欧洲资质EN15085-2CL1焊接资质厂家.docVIP

Tel赵淞波 HYPERLINK email: HYPERLINK mailto:salesconglin@163.com salesconglin@163.com 龙口丛林中德车体系统工程有限公司1 简介丛林集团是有18家下属企业的国家级集团公司。丛林集团基于原材料制造及深加工的优势，于2003年建立丛林中德车体系统工程有限公司（简称CBSE)。公司现有国际焊接监理1人，国际焊接工程师3人，技术人员40人，质保人员20人（10人拥有PT、VT焊接检测资质），在德国培训的国际焊接工80人和数控机床操作工程师36人及其他人员共计328人。丛林车体主要致力于地铁、轻轨等大型轨道交通铝制车体模块和零部件的加工制造，凭借多年在轨道交通车体模块的焊接深加工经验，已与多家国内外知名企业建立长期合作关系。2技术设备龙口丛林车体目前拥有先进的挤压生产线及雄厚的技术力量。公司现有荣获国家“科技进步一等奖”的万吨挤压机，从日本、意大利引进的9000吨、8000吨、7000吨、5600吨、4400吨、4000吨，3600吨、3000吨、2000吨、1800吨、880吨、660吨等其他大型挤压生产线共计15条，挤压断面最大宽度970mm，铝管直径最大600mm；引进德国60米和30米Fooke五轴龙门数控加工中心（最大加工范围:X轴-60m Y-4.5m Z轴-1.2m，A +/-100°, C≥360°）,日本平安和庄田的30米和10米五轴数控加工机床（最大加工范围：X轴-30m Y轴-4.1m Z轴-1.2m, A +/-100°, C≥360°）, 德国35米cloos可行走焊接机器人(MIW/TIG、脉冲电弧、单双丝焊接、激光导向)，福尼斯双头龙门焊接机器人，2台奥地利120米IGM焊接机器人，丛林研发的大型折弯机，铣床，3x8m水切割机（厚度加工范围0-40mm），剪板机，压力机，福尼斯MIG焊机和TIG焊机及十几台小型数控加工机床。3 资质证书龙口丛林车体公司已成功通过由德国柏林SLV公司的EN 15085-2 CL1、DIN EN 3834-2认证及方圆公司授权的ISO9001:2008的资质证书。具备EN15085-2 CL1要求的各种加工设备和检验设备，拥有国家级铝型材及焊接检测实验中心，可进行金相、色谱、化学和机械方面的检验。丛林车体专业为大部件车体模块的铝合金部件、轨道、轻轨组件等高标准的工业铝型材进行焊接加工。目前主要集中在以下加工领域：车体大模块、铝合金医疗器械、波导管、铝合金水箱及型材折弯等项目。4 项目里程 丛林车体具备焊接、加工轨道车辆部件和模块的所有条件，从建厂至今，已为以下各大主机厂及车辆厂配套制造车体部件及模块：1、中国南车：四方机车车辆（青岛）股份有限公司2、中国南车：株洲电力机车有限公司3、中国南车：南京浦镇车辆厂4、中国北车：长春轨道客车股份有限公司5、中国北车：唐山轨道客车有限责任公司6、上海西门子（中国）有限公司7、庞巴迪公司8、上海Alstom交通设备有限公司 9、卡斯柯信号系统有限公司丛林参与项目：2003~2005年，为广州三号线、四号线生产的门立柱、角立柱鍡弯件，包括机车车头、车顶梁所有的折弯产品、武汉轻轨牵枕缓盖板等折弯类产品。2004~2008年，为广州二号线、五号线生产的司机室门框、青岛威奥IFE 200kmEMU塞拉门门框模块化系列部件。2004~2007年，为上海Alstom生产的端墙、窗下板等焊接加工模块化系列部件。2004年与上海西门子医疗器械有限公司在医疗设备CT机铝制导轨项目建立长期合作关系，丛林车体公司克服机械加工及表面喷涂等方面精确严格的技术要求，目前已成为西门子公司的优质供应商之一。2005~2007年，公司承担上海轨道发展有限公司研制的国内首台自主研发的A型地铁所有车体模块的焊接及加工。2006~至今年，为南车青岛四方公司生产CRH2动卧车 700L铝合金水箱，380A和380L项目 400L铝合金水箱，时速400公里检测用动车组 400L 铝合金水箱，时速500公里试验车 400L 铝合金水箱；为广州地铁4、5号线 边梁、地板、侧顶型材进行加工，CRH2、380A动车组 牵引梁加工，新加坡地铁 边梁、地板、侧顶边梁等型材加工，CRH2、380A、380AL项目 缓冲梁、AB横梁、角支柱AB型材加工，380A、380AL项目 牵引梁、横梁、缓冲梁定尺加工，广州地铁5号线 头车折弯成型等2008~2010年，公司承担了长春客车股份有限公司广佛线项目地铁订单27列，108辆，该项目包括整车模块所有的部件由丛林车体焊接生产，焊接和加工工艺由丛林车体独立完成，现在正在批量供货，产品质量得到了长春客车厂领导的