国航的组织生态系统.pptVIP

By: No.5 Team 目录 国航概况 国航组织生态系统 知己知彼 小结 国航概况 国航概况 中国国际航空股份成立于1988年；2002年， 联合中国航空总公司和中国西南航空公司，正式成立了中国航空集团公司。 公司注册资本为人民币65亿元，折合65亿股。 截至2004年6月底，国航拥有以波音系列飞机为主的各型飞机136架，通航69个国内目的地、34个国际及地区目的地。 国航概况 中国国际航空股份有限公司12月15日在香港交易所挂牌交易，全日成交23亿1900万港元（4亿8000万新元），列成交榜首。 该公司股票也于12月15日在伦敦交易所开始交易。 国航目前是中国市场该行业盈利最多的航空公司 国航概况 国航的远景目标： 做主流旅客认可的航空公司； 做中国最具价值的航空公司； 做中国盈利能力最强的航空公司； 做具有世界竞争力的航空公司。 国航凭借自己的力量非常难以保持竞争优势，更难以实现远景目标，构建组织生态系统势在必行！ 国航组织生态系统 国航的生态图（部分） 国内其他航空 公司 国航 国外航空公司 第一招： 内部优化 公司战略咨询项目启动 人力资源战略规划（组织设计等） 第二招：上下伸展 上游：周旋于两大供应商--BOEING，AIR BUS之间，谋划与BOEING的全面合作。 下游1：与旅游集团签署协议，负责旅客的一些延伸服务（如延误旅客的住宿等）。 下游2：国航提供销售、订座系统的网络设置、支持服务，而由下游销售代理商自行设点进行机票代理销售。 第三招：左右逢缘 与美西北、港龙、韩亚、汉莎等许多国外航空公司以及国内另外两大航空集团采取了“代码共享”的合作方式。 国航与汉莎航空合作成立了飞机维修公司（Ameco）。 新加坡航空参股成立了航空食品有限公司，国航负责其餐食的提供。 尽管国航很努力，我们眼中的它依然面临， 知己知彼 指南一：请毋将视线限定在单一的行业或业务类型内案例：沃尔玛公司 反思：国航的营业额目前主要来源于航空运输，如果仅仅束缚在此领域，抗风险能力会很低。可以适当的跳出固定的思维圈，发掘是否有适合自己进入的领域。 指南二：要向外延伸，控制威胁着组织所需要资源的外 部要素。案例：通用公司 反思：虽然国航目前对上游的控制能力很差，要求仅仅停留在要求厂家提供一些丰富的周边服务。但是伴随中国市场的扩大，可以适当的联合其他厂家形成团购或者对燃油原料做深加工等等。 指南三：寻求合作伙伴关系，促进相互的依存，并提升 双方的价值和所得。案例：丰田公司 指南四：将组织调整到新的形态，使这种变异成为外部环境将会选中和保留下来的形态。 小结 * 国航概况 国家对民航业的保护程度正在降低，世界主流航空公司围绕中国市场的竞争已经展开 细胞说 国外飞机制造商 燃油公司 旅行社 公司 最终消费者 1 上游的供应商垄断成份较大，国航没有控制能力，缺乏谈判能力。 伴随国家政策保护逐步消逝，国航未来会遭遇强大的竞争对手。 国航的下游未来可以选择的供应商机会很多，谈价能力很强。 可谓四面楚歌！！！ 作为组织的管理者，应如何应对？ 反思：目前的“代码共享”项目确实是合作突破，但是这种关系似乎可以再往下延伸，参与到合作伙伴的经营中，形成“姊妹公司”。 指南五：追求外部环境主要利益相关者对贵组织合法性 的认可。 案例：佳能公司的生产革新 案例：？公司 *