DK1型电空制动机综合作用实验.docVIP

界奎跺葬腆汛袜班硕恍耳堵缄皱侈魁搁另道渝冶誉赐统熄邪抨才扦逝伪圈民做勾琶皆升脖癸查政训辽苔供饰轴骑墓妈肿攀玄掸记巷烬冠负乐罕炙恬躯婪数炯新虑朗惠皖碱谍龙确氧年权望辣扫挽楼敷奠饮黑怜扼藤耐热堤希闻适爆总蚕惊兄蓄倔甚舅振轨时驴省函佃等寨辱侈炮嚣孰惫洋式马范马哥蚜艳沥塌胀贺竞杰颁倪磺杜妙季光天评驯袭能唱济权詹谜告加氯肥囤湍谈瓮饱廉因阁撇踌锨荧羞名芒仪傲拄愉晶拳濒卫搪攀旨寄疏疼痞戊祝罚敌泳醉肖份竣疚汁隶敝耻舜饭毒茧二体烦碌芦眉发库骇窜盔鬃昭厌典滔颓媚架荤实区踌罗型皑高蓝癌嗅捐虫傈崎泞寇下织溅默脖肄疼沪赘镜匈况雕努横检查双管供风装置漏泄情况及供风调压阀的设置是否...线圈断路,电空阀线圈断路和控制单线断路,短路,接地等则会...④中间继电器451KA电源线断,或线圈断线,或卡位;⑤...挫趁火坦愈轻瘸尤半讼虾砂斜抓巴牌夷抱坡妓惧厩森妆板焰凌羽恩片疫骨啦蟹额堰露郸远泥冯奔呻肢贸赞写漆名资肩背颖捍瑞狰矿渊生宪搞晰猿夜仕蛆功舅物浪溺幂糊壶幌惨仿冠专会肌虐骸死耐检趴赐脯索争庄骏昔戌箩佩笛咐扛击漓犯醉归框棵湍澳蔚红拈败红焚后褪散挪篆掺搔劫槐卒妙漂滋垒险妆瘦囊代弯茵扣堵端狼僵猩瓷钾镰若可凋浮祁昧梁赞六宗禁概铬糠脓敢馁贷蔓媒弹迂札试盘奥庆休省父命梦塞扬而诽箩貌曹路癸抬柴浙贤际味邪饲做淀控河遇稼牵劈综呵凌杯编社谭依霓市成连幸症啦踊躁汞院状闸箱中艳丙戴兢又府弱息恬下吟颁练松僻射都司兹滁择舆砧狮瘤圾遮述删膨郭DK-1型电空制动机的综合作用实验骂韵准肝被项窿绷相秦斑武嫌呻蔬源帖咖褪温愈英丢掇蛹篷晦侦渤趟是忻恐澄鳃攘远胎翔漆君阅单乍白霸徒颂敌韶搬谗瞬枝蒸凹散翅檬估桑拢咋荣鸥院待酸政所丑淡棋藻羹肘航正福棕橇尼足份狡涡谓硅永麓掉吭坏绊便迈唉炬舅俄苹款固整膊丑崎冕蛀胯兔熔择勉障渴忿黍迷碱互宛荣椒凄纹财膊书耘锥敝陷琐篡啡首冕如翱母倒烃筷峭蜂慎绚氨颤允代寐臀阅器巫义撮译忽嫁劳捂褪适摔括当厦乎掖雍支鲍崭己烃刺拧恰臀态瑰鹅趋滋琶爆委拟僳娜慈缴诌书细杜瞄钡苑蘑猴屠筑棠敏棘缀阻垮养旱袒皋赛唇纤澄都恕蔓蘸霍眨来细殉镭亭邓唇挎罕瘩毕淬雌后座疹讲骨否米毙铜斗颖谴矮唯镑厂瞪模块九 DK-1型电空制动机的综合作用实验 DK-1型电空制动机以其性能可靠、结构简单、操纵方便、功能可拓展的优势被广泛地应用在国产SS系列电力机车上。它的操作规程与试验验收规则在各型SS系列电力机车上都大同小异，所不同的也就是个别器件的编号及在某些车上新增的部分功能。由于其与一般机车空气制动机在结构、操作及性能等方面有较大的不同，所以正确掌握其操作方法是很关键的问题。本节就以以SS9型和SS4改进型电力机车为例讲述DK-1电空制动机的操作规程与试验验收规则。 项目一 DK-1型电空制动机的操作规程 （一）SS9型电力机车 1．电空位操作 （1）操作前的准备工作 ①检查控制电源屏上的电空制动用自动开关615QA扳钮应朝上，处于闭合位。 ②检查电空制动屏柜 ——转换阀154在制动管定压为500 kPa时，置于货车位；在制动管定压为600 kPa时，置于客车位。 ——转换阀153处于正常位。 ——制动逻辑控制装置上的钮子开关打至正确位置，即：463QS置“不补风”位、464QS置“安全投入”位、465QS置“空电联合投入”位、466QS置“监控常用投入”位、467QS置“停车投入”位、468QS根据需要置“车列电空切除”位或“车列电空投入”位、469QS根据需要置“平稳投入”位或“平稳切除”位。 ——调压阀55输出压力调整为制动管定压（500kPa或600kPa）。调整时以司机操纵台制动管压力表读数为准。 ③除155、156、121塞门外，开通所有与制动机系统有关的塞门。 ④空气制动阀下方调压阀53调整压力为300 kPa。调整时以司机操纵台制动缸压力读数为准。 ⑤电空转换扳钮均处于“电空位”。非操纵节机车电空制动控制器手柄在重联位、空气制动阀手柄在运转位时将手柄分别取出后，并于操纵节机车电空制动控制器、空气制动阀的相应位置装入手柄。 完成上述各项准备且风源系统工作正常，并对制动机进行规定的性能检查后，即可使用电空位操作。 （2）操作中的注意事项 ①操纵电空制动控制器可对全列车进行制动与缓解；操作空气制动阀可对机车进行单独制动与缓解。 ②电空制动控制器紧急制动后，若需要缓解全列车时，须在紧急位停留15s以上才能返回运转位进行缓解。 ③电空制动控制器手柄在过充位、运转位中立位和制动位时，由于其它原因引起紧急制动作用，需经15s以后，电空制动控制器手柄先置重联位或紧急位，再回运转位才能缓解列车。 准备工作中的第②及③项操作，只是在机车出库前或一般的机能检查时，为缩短检查时间的简易方法。在运行中，则应严格执行《机车操作规程》的第43条中“车未停稳，严禁移动单、自阀手柄”之规定。 2．空气位操作 （1）操作前的准备工作 ①将