纯氧造气工段原始开车方案设计.docVIP

纯氧造气工段原始开车方案 原始开车前的准备： 成立开工领导小组，对开车人员进行安排，职责进行划分，明确责任系统，并协调解决开车存在的问题； 制定切实可行的开车方案，经讨论做到各岗位心中有数，同时组织开车相关人员学习，并报公司领导批准。 对所属设备进行验收。 对运转设备（油泵、水泵、风机等）要单体试车合格。 对夹套锅炉、废热锅炉及其汽包、相连管线要试漏试压合格。 所有蒸汽伴管、保温、冬季防冻措施等功能正常。 对气柜进行升降实验和气密性实验合格。 对微机油压系统进行联动试车合格。 全部控制和测量装置已进行调试，可正常操作。 造气炉及上气道等烘炉结束。 现场清理干净。 系统置换开车步骤： 检查气柜升降实验是否合格，水槽水正常益流。 封气柜进出口水封，水封保持有溢流，开气柜进口放空阀。 检查油压系统是否试车合格，同时检查所有阀门是否处于正常停车位置，开启油压系统，放开各炉烟道阀和煤总阀，用油压控制，解除灰门铁丝。 检查确认各炉蒸汽、气化剂阀、CO2阀、富氧阀和煤气总阀在正常停车位置。 开两台炉煤气总管放空阀（煤总阀旁），检查确认造气炉顶部人孔和炉底园门等关闭。 检查确认造气系统安装完成，循环水系统试车合格，通知循环水系统开车，并调节好洗气塔水量。 联系生产部，通知调度送N2。 关各炉烟道阀，开烟道阀处N2置换阀，用N2置换造气系统空气，从煤气总管放空阀（煤总阀旁）和气柜进口放空阀处放空。 置换一段时间后，在2台炉煤气总管放空阀处取样，分析氧含量均小于0.5%为合格，合格后关闭煤气总管放空阀，置换煤气总管至气柜进口管线至合格。 在气柜进口放空阀处取样，分析氧含量均小于0.5%为合格，合格后关闭在气柜进口放空阀。 开气柜顶部放空阀，排气柜进口水封，开始置换气柜，在气柜顶部放空阀处取样分析氧含量小于0.5%为合格，合格后关闭气柜顶部放空阀。 将气柜打至200m3时，排气柜出口水封，开出工段前煤气总管放空阀，用N2置换气柜后管线、设备（一直到萝茨机出口）合格。 在萝茨机出口取样分析合格，视为系统惰性气置换合格，关闭N2置换阀。 待脱硫工段贫气置换合格后，检查煤气总管放空阀、废锅排污阀、气柜进口处放空阀等阀门是否关闭，准备开炉送煤气置换。 系统置换合格后，气柜内要用N2气保持正压，气柜高度控制在150m3左右。 检查煤气炉具备开车条件，选择一台炉况较好的造气炉，按单炉开车程序开车，在煤气总阀前取样分析合格后，关煤气总阀前放空阀。 封气柜进出口水封，水封保持有溢流，开气柜进口放空阀，开煤气出口阀，关烟囱阀，用煤气置换到气柜进口。 在气柜进口放空阀处取样，分析氧含量小于0.5%为合格，合格后关闭在气柜进口放空阀。 开气柜顶部放空阀，排气柜进口水封，开始煤气置换气柜，在气柜顶部放空阀处取样分析氧含量小于0.5%为合格，合格后关闭气柜顶部放空阀。 将气柜打至200m3时，排气柜出口水封，开出工段前煤气总管放空阀，用煤气置换气柜后管线、设备（一直到萝茨机出口）合格。 开出工段煤气总管放空阀，置换一段时间后，在放空处取样分析CO＞20%,O2＜0.5%为合格。 造气炉运行期间，要密切注意温度、压力变化，发现异常及时停车处理。 煤气置换N2合格后，将气柜打至300m3后，通知调度及脱硫岗位、电除尘岗位、罗茨风机岗位开车，开始向后工段送煤气。 另一台造气炉根据生产需要液按单炉大开车步骤开车，造气炉开车初期应密切注意温度、压力、阀门动作情况是否正常，勤做分析，确保气质稳定、合格，发现异常及时停车处理。 在开车期间应密切注意气柜高度，注意调节罗茨风机打气量，以维持气柜高度稳定，同时防止罗茨风机超压。 其他不详之处，请参照操作规程执行。 开车过程控制表：（附后） 造气系统开车方案及过程控制表 总负责人： 项目负责人： 执行人：当班操作工 步骤 内容 责任人 执行人 确认人 1 检查气柜升降实验是否合格，水槽水正常益流。 　 　 2 封气柜进出口水封，水封保持有溢流，开气柜进口放空阀。 　 　 3 检查油压系统是否试车合格，同时检查所有阀门是否处于正常停车位置，开启油压系统，放开各炉烟道阀和煤总阀，用油压控制，解除灰门铁丝。 　 　 4 检查确认各炉蒸汽、气化剂阀、CO2阀、富氧阀和煤气总阀在正常停车位置。 　 　 5 开两台炉煤气总管放空阀（煤总阀旁），检查确认造气炉顶部人孔和炉底园门等关闭。 　 　 6 检查确认造气系统安装完成，循环水系统试车合格，通知循环水系统开车，并调节好洗气塔水量。 　 　 7 联系生产部，通知调度送N2。 　 　 8 关各炉烟道阀，开烟道阀处N2置换阀，用N2置换造气系统空气，从煤气总管放空阀（煤总阀旁）和气柜进口