框格梁涨壳式中空预应力锚杆和厚层基材在高边坡防护中综合运用.docVIP

框格梁涨壳式中空预应力锚杆和厚层基材在高边坡防护中综合运用 　　摘要：高速公路边坡由于长时间的风化及雨水冲刷，局部范围内出现边坡失稳、土体坍塌、碎石下落，对车辆通行构成安全隐患。在本工程施工中采用框格梁、涨壳式中空预应力锚杆、厚层基材相结合的方式对边坡进行整治，从效果上看，该方案能综合整治边坡存在的病害隐患，可在高速公路边坡整治中推广使用。 　　关键词：框格梁涨壳式中空预应力锚杆厚层基材综合运用 　　中图分类号：TU378 文献标识码： A 　　1工程概况 　　杭徽高速公路玲珑至昱岭关段位于浙西中山丘陵地貌区，高填深挖情况比较普遍，上边坡高度大，坡度陡，经过多年的营运，由于边坡风化及雨水长期冲刷，局部范围内出现边坡失稳、土体坍塌、碎石下落，对车辆通行构成安全隐患。根据该边坡的实际情况，决定采用框格梁、涨壳式中空预应力锚杆、厚层基材相结合的方式对该边坡进行综合整治。 　　2防护类别 　　2.1框格梁防护 　　框格梁防护在对边坡塌方、岩质滑坡等坡表病害的处理效果较为显著。 　　2.2涨壳式中空预应力锚杆 　　涨壳式中空预应力锚杆技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。它可主动或被动施加预应力，使围岩结构更加紧密，改善围岩受力状态，增强围岩的自稳能力，使有害荷载变成岩土结构本身。 　　2.3厚层基材喷射植被 　　厚层基材喷射植被防护是采用混凝土喷射机把基材和植被种子的混合物按照设计厚度均匀喷射到需防护的工程坡面的绿色防护技术，通过在坡面上喷附一层结构类似于自然土壤且能够贮存水分和养分的植物生长所需的基层材料，可以有效解决岩石边坡无法生长植物的难题。 　　采用上述三种防护方案进行防护，综合解决了边坡表层和深层病害，使边坡更为稳定，同时在框格里喷射厚层基材植被，正符合杭徽高速公路打造绿色、景观和生态高速的宗旨。 　　3施工工艺流程 　　3.1工艺流程 　　施工准备和搭设支架→修整边坡→确定孔位→钻机就位→钻孔→清孔→框格梁测量放样 →框格梁基础开挖→ 钢筋绑扎 → 立模板→ 砼浇筑 →安装???杆、注浆并张拉→回填种植土并挂网。 　　3.2施工前准备、防护架及施工平台脚手架搭设 　　边坡施工在高速公路通车的情况下实施的，所以既要保证通行车辆的安全又要保证施工区域的安全，因此需要钢护栏外侧设置4米高防护墙，防止高空落物。为方便钻孔和框格梁施工，需要沿坡面搭设施工平台脚手架。 　　 　　图3.2.1搭设防护架图图3.2.2搭设脚手架 　　 　　3.3坡面修整 　　 由于坡面凹凸不平，为了使框格梁在浇筑后平顺美观，所以需要对坡面进行整修。 　　3.4锚杆孔定位 　　 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 　　竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 　　3.5钻孔设备 　　 平台搭设完成后，把钻孔机械吊上去，根据地形特点结合地质岩土条件，以及8米及10米的钻孔深度要求，我们选择符合高空作业相对轻盈小巧、钻孔效率较高的风力驱动潜孔钻，空压机采用12m3移动式空压机，柴油动力。 　　 　　图3.5.1风力驱动潜孔钻图图3.5.2移动式空压机 　　 　　3.6钻机就位 　　 利用φ50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 　　3.7钻进方式 　　钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 　　3.8钻进过程控制 　　钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，