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探讨沥青混凝土路面裂缝成因及防治措施 　　摘要: 沥青混凝土路面裂缝是一种常见路面病害，本文介绍了沥青混凝土路面裂缝种类，分析沥青混凝土路面裂缝成因，并从裂缝产生的原因入手，并有针对性地提出了预防裂缝出现的相应措施和防治方法，延长沥青混凝土路面使用周期。 　　 　　关键词: 沥青混凝土路面；裂缝种类；裂缝成因；防治方法 　　中图分类号： TU528 文献标识码： A 　　 　　一、沥青混凝土路面裂缝种类 　　沥青混凝土路面建成通车后，在使用过程中会不可避免的产生各种类型的裂缝，引起沥青混凝土路面裂缝的原因很多，裂缝的形式也是多样的，按照开裂的最根本的原因，把沥青路面裂缝分为两大类[ 1]， 即施工型裂缝和非施工型裂缝。 　　1、施工型裂缝 　　施工型裂缝，是在沥青混凝土路面在路基及路面施工过程中，由于施工的不合理或者是由于施工工序产生的裂缝。这些裂缝分为：路基、基层施工不当引起的裂缝、沥青混凝土路面施工横向裂缝、沥青混凝土路面施工纵向裂缝。 　　2、非施工型裂缝 　　非施工型裂缝，是在沥青混凝土路面通车后，由于气候、行车荷载以及基层裂缝向上反射等原因产生的裂缝。这些裂缝包括: 低温收缩裂缝、疲劳裂缝 (包括温度疲劳裂缝和行车荷载疲劳裂缝)、基层反射裂缝。 　　影响裂缝轻重程度的主要因素包括: 沥青和沥青混合料的性质、基层材料的性质、路基性质、气候条件、交通流量、车辆类型和施工因素等。 　　 　　二、沥青混凝土路面裂缝成因 　　1、施工型裂缝成因 　　1.1施工不当造成的裂缝 　　施工不当裂缝主要是路基沉降和路面材料不合格造成的。从施工工艺、材料角度上分析，造成沥青混凝土路面裂缝的原因，主要是路基、路面未按规范要求施工。 　　1.1.1路基。路基强度和压实度达不到设计要求。 路基填挖结合部、新路与老路拼接处，压实程度不一样，容易造成其不均匀沉降。在软土地基与非软土地基交接处、地基处理方法变化处或构造物台背与路堤交接处，因地基或路基与构造物之间的路基衔接处引起的差异沉降导致基层开裂，并反射到面层，形成路面裂缝[ 2]。以上是路基原因???起的路面裂缝。 　　1.1.2砂砾垫层。砂砾垫层不符合规范要求，透水性不合格。施工期过长，下基层施工跟上不及时，下雨后雨水从砂砾垫层渗到路基表面，浸泡路基。路基的软弹、翻浆是沥青路面出现裂缝的隐患。 　　1.1.3水泥稳定砂砾（碎石）基层。砂砾（碎石）的级配不合理、水泥剂量未控制好，导致生产出来的混合料级配、强度不能满足要求。 　　1.1.4沥青混合料质量也是造成裂缝的重要原因。沥青的含蜡量较高，其延度小，粘结性和耐久性也差，沥青容易老化，裂缝更容易产生。碎石质量不合格，碎石含风化岩和硅质岩较多，压碎值不能满足要求；而且，由于杂质较多，沥青与碎石之间的粘结力下降，导致混合料之间的粘结力不足，使沥青路面裂缝更容易产生。 　　1.2沥青混凝土路面施工横向裂缝 　　沥青路面要求连续施工作业，正常条件下不得中途停工，但是由于天气变化、机械故障以及人员等原因，横向的路面接缝不可避免，冷热接缝处理不好，道路通车后，易发展成路面的横向施工裂缝。 　　1.3 沥青混凝土路面施工纵向裂缝 　　1.3.1沥青路面宽度超过7米后，全幅摊铺易造成离析，并且沥青混合料随着布料器往两侧送料时，温度下降过快，从而导致两侧的沥青混合料压实不好。施工单位摊铺时采用梯队作业，前后距离过长，接缝处温度下降，易造成纵向裂缝。 　　1.3.2沥青路面摊铺时，采用半幅摊铺形成纵向冷接缝，如处理不当，也易形成纵向裂缝。 　　1.3.3新旧路结合部纵向冷接缝，也易形成纵向裂缝。 　　 　　2、非施工型裂缝成因 　　2.1温缩裂缝。 　　当气温下降时，沥青混凝土路面具有收缩的趋势，但由于路面与基层是一个整体，路面的收缩趋势受到了约束，沥青混凝土产生了拉应力和拉应变，当拉应力或拉应变超过沥青混凝土的抗拉强度或极限拉应变，就会产生沥青混凝土路面裂缝。 　　2.2疲劳裂缝 　　疲劳裂缝包括温度疲劳裂缝和行车荷载疲劳裂缝。 　　2.2.1温度疲劳裂缝。在日温差较大的地区，由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，加上沥青的老化，使沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变变小，最终达到极限抗拉强度，使路面产生裂缝。温度疲劳裂缝是水平横向力造成的。 　　2.2.2行车荷载疲劳裂缝。在行车荷载的反复作用下，沥青路面的拉应力超过沥青混合料的极限拉应力，或者当路面结构层底部产生的拉应力大于沥青混凝土的抗拉应力时产生的裂缝。行车荷载疲劳裂缝是水平横向力和垂直竖向力共同造成的。 　　2.3基层反射裂缝 　　在已经产生干缩裂缝的刚性、半刚性基层上铺筑沥青混凝土面层，由于温度变化使开裂的基层产生水平位移，