CA6140尾座体加工工艺 毕业设计.doc

“CA6140尾座体”加工工艺 毕业设计 二、零件的分析 1.尾座体的用途 题目所给的零件是机床尾座体，尾座安装在机床的右端导轨上，尾座上的套筒可以安装顶尖，以支承较长的工件的右端（即顶持工件的中心孔）、安装钻头、绞刀，进行孔加工。尾座可以沿尾座导轨作纵向调整移动，然后压下尾座紧固手轮将尾座夹紧在所需位置，摇动尾座手轮可以实现对工件的顶紧、松开或对工件进行切削的纵向进给。 2.零件的特点 由图可知，该零件为不太规则的部件，其主要技术特点如下： 1.铸件需要消除毛刺和砂粒、并作退火处理 2. Φ75H6与底面的平行度为0.005 3. Φ75H6要求圆柱度0.004 4. Φ75H6的孔轴心线与导轨面的位置度误差为0～0.1 5. Φ75H6的孔与底面的位置度误差不超过0.15 6.尾座两端面与Φ75H6的孔轴心线的垂直度为0.04 7.各面的粗糙度达到需要的要求 8. Φ25H7与Φ42H7的同轴度为Φ0.02 9.Φ75H6Φ25H7以及Φ42H7Φ20H7的孔都需要精加工 10. 尾座体底面的平面度为0.04需塞尺检查 三、工艺规程的设计 1.确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200，硬度为170-241HB。考虑到零件的形状，由于零件年产量为500件，已达到批量生产水平，故可以采用铸造。这对提高生产率，保证产品质量有帮助此外为消除残余应力还应安排人工时效。Φ75的孔为粗基准可能造成位置精度不达标，按照有关粗基准的选择原则（即当零件有不加工表面时，应以这些不加工面作为粗基准）现在选择不加工的尾座上表面作为粗基准，对尾座底面进行铣削。 2 精基准的选择：精度高的基准面A、基准面B和Φ75H6孔两个端面自然就成了精基准,。因为A、B面既是设计及准又是装配基准这样符合“基准重合”原则，其它各面、孔的加工可以以A、B面为基准这符合“基准统一”原则。 考虑到要保证加工余量均匀以及要有较高的形状、位置精度，故要求Φ17H6孔和A、B面互为基准进行加工。3.制订工艺路线 制定工艺路线的出发点应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已确定为大批大量生产的条件下，可以考虑采用万能机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本下降： ?（1）工艺路线方案一：? ? 工序10：粗铣尾座体右底端面? ? 工序20：粗铣基准面A? ? 工序30：铣Φ60孔底面钻Φ20与Φ22的孔 工序40：粗镗Φ42与Φ25的孔 ? ? 工序50：粗镗Φ75的孔? ? 工序60：粗铣尾座两端面? ? 工序70：钻Φ25的孔? ? 工序80：锪Φ45的孔? ? 工序90：钻Φ35的孔? ? 工序100：精铣基准面A? ? 工序110：铰Φ22与Φ20的孔? ? 工序120：精镗Φ42与Φ25的孔? ? 工序130：精镗Φ75的孔? ? 工序140：精铣Φ75孔的两端面? ? 工序150：铰Φ35的孔? ? 工序160：检验? （2）工艺路线方案二：? ? 工序10：粗铣尾座右底端面? ? 工序20：粗铣基准面A? ? 工序30：粗铣Φ75孔的两端面? ? 工序40：粗镗Φ75的孔? ? 工序50：精铣尾座右底端面? ? 工序60：铣Φ60的孔底钻Φ22与Φ20的孔? ? 工序70：粗镗Φ42与Φ25的孔? ? 工序80：钻Φ25与Φ35的孔? ? 工序90：锪Φ45的沉孔? ? 工序100：精铣基准面A? ? 工序110：铰Φ22与Φ20的孔? ? 工序120：精镗Φ42与Φ25的孔? ? 工序130：精镗Φ75的两端面? ? 工序140：精镗Φ75的孔? ? 工序150：铰Φ35的孔? ? 工序160：检验 （3）工艺方案的比较与分析 上述两个方案的特点在于：方案一没有按照先面后孔的加工原则，在镗Φ75的孔时必须先铣Φ75孔的两端面，并且此零件的设计基准是基准面A与基准面B，基准面A上的孔的尺寸基准是尾座体右底端面，由于此零件的毛坯为铸造所以要以尾座体的右底端面为尺寸基准就必须对此面进行精加工这样才能保证基准面A上的孔的位置度。方案二倒是考虑到了机加工的基本原则加工原则“先面后孔、基准先行、先粗后精、先主后次”在此零件图中最主要的两个面是基准面A与基准面B，下来就是标有公差要求的尺寸，其中基准面B与Φ75的通孔要求是最高既有圆柱度要求又有与基准面A有平行度要求并且内孔表面粗糙度达到了IT7级。综合看来加工路线方案二可以满足此零件的加工要求但仍需对方案二做出改定以便于更适合此零件的加工，另外考虑到镗Φ75