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阳极拖车液压系统存在主要问题和应该采取的策 　阳极拖车是电解铝生产工艺流程中阳极运输的专用车。阳极运输是电解铝生产中的一个重要工艺环节,只有把阳极保及时足量地运送到电解生产线,才能保证铝电解的正常生产。根据生产流程,阳极拖车把新阳极从阳极仓库拉到电解厂房现场,把电解车间换出的残极运送到残极集中清理厂房,再把清理完的残极返回到碳素系统。阳极拖车的使用情况直接影响电解、碳素的生产效率。 　　1、阳极拖车的特点 　　YJQ65型阳极拖车是安徽合力股份有限公司宝鸡分公司生产的,它是根据国内电解铝生产的实际需要,在借鉴、吸取国内外先进技术自行设计研制出的阳极专用运输车。YJQ65系列阳极拖车为国内电解铝厂提供了一种高效、节能、价廉、性能优良地运输阳极的设备。 　　YJQ65系列阳极拖车采用牵引车作为动力,牵引车牵引阳极拖车,通过液压系统实现自动起降起升架搬卸阳极盘、自动翻转左右护架卡住阳极导杆。从内地使用情况看,它有以下特点: 　　(1)动力性及经济性优良; 　　(2)整车采用液压动力制动,制动距离短,安全可靠; 　　(3)全车采用液压转向系统,操作灵活、省力,工作可靠; 　　(4)整车高度低,车长比较短,车宽比较窄,适应电解复杂的工作环境。 　　2、问题的提出 　　2.1 目前YJQ65阳极拖车在某公司的运行情况 　　某公司从2004年开始陆续购买安徽合力股份有限公司宝鸡分公司生产的YJQ65阳极拖车7台。7台车全部投入运行,每天作业三班。YJQ65阳极拖车是目前国内阳极运输车中,最适合此公司阳极运输的车型,与以前此公司使用的以拖拉机作为牵引动力的阳极拖车相比,更适合此公司实际情况。使用它解决了以前阳极拖车整车比较高,比较长,阳极拖车没有制动,在电解复杂的工作环境通过性差,影响行车安全等不利因素。 　　2.2 实际运行存在的主要问题 　　虽然,YJQ65阳极拖车是最适合此公司阳极运输的车型,有许多优点,但在实际运行中却存在许多问题,没有充分把YJQ65阳极拖车的优点发挥出来,制约了阳极运输,影响了公司电解铝的生产效率。 　　(1)维修率高,车辆运行效率低,7台车平均每天可用5台车,最严重时7台车只有1台可以运行。 　　(2)排气管冒黑烟严重,油耗量大,每班消耗需35升左右,对环境污染严重,单班费用高,经济性差。 　　(3)起升油缸起升太慢,起升时需把油门踩到底,用时大约20s左右,工作效率低,耗油量增大。 　　3、液压系统存在的主要问题分析 　　3.1 起升油缸起升太慢的原因分析 　　一般的工作机构对液压油缸的工作速度有一定的要求。根据装载机等机械起升油缸的起升速度要求和阳极拖车的工作实际,阳极拖车起升油缸的起升时间应为6秒左右。液压油缸的速度取决于实际输入液压油的流量。 　　3.1.1 液压齿轮泵的最大流量分析 　　(1)发动机的主要参数。 　　型号:朝柴CY4102BG-B12; 　　额定功率/转速:55kw/2400rpm; 　　额定扭距/转速:245Nm/1800-1900rpm; 　　最高转速:2760rpm。 　　(2)高原对发动机的影响。由于海拔高、气压低,空气密度下降,发动机充气量减少,导致发动机功率下降,海拔高度每增加1000米,大气压力降低约11.5％,空气密度减少约9％,发动机功率下降10％,最高转速下降10％。 　　(3)发动机的最高转速。该公司所属海拔2400米;发动机最高转速经计算,实际最高转速只能达到2098 rpm 　　(4)液压齿轮泵的参数。 　　排量:16ml/r 最高工作压力:14.5mpa 　　(5)液压齿轮泵与发动机的连接。发动机曲轴齿轮带动中间齿轮,中间齿轮带动高压油泵齿轮,高压油泵齿轮带动液压油泵齿轮,中间齿轮与液压油泵齿轮齿数相等,故发动机与液压齿轮泵的传动比为1:1。 　　(6)液压齿轮泵的最大流量: 　　经计算为30.21（l/min） 　　(7)液压齿轮泵的扭矩。经计算为41N.m,41N.mle;245N.m,液压齿轮泵的扭矩远远小于发动机额定扭矩,说明发动机可以带动液压齿轮泵。在起升起升架时,液压齿轮泵的最大供油量为30.21（l/min）。 　　(8)按系统调定的压力分析起升起升油缸时系统是否内泄。根据工作实际,起升起升油缸时,多路换向阀回油管没有回油,说明系统调定的压力在起升起升油缸时溢流阀没有打开,系统没有内泄。因此在起升起升架时液压齿轮泵给多路换向阀的最大供油量为30.21（l/min）。 　　3.1.2 起升油缸的分析 　　(1)油缸的技术参数。活塞杆的工作行程L=426.5mm 工作压力:P=14Mpa 　　(2)起升油缸的运动速度。液压缸是靠输入压力油推动活塞工作,因此可认为液压缸的运动速度取决于实际输入工作液体的流量。 　　液压齿轮泵供油的一部分（7