占道开挖施工方案.doc

目 录 第一章 工程概况 2 1.1编制依据 2 1.2工程简介 2 1.3交通疏解方案 2 1、交通疏解 2 1.4疏解道设计概况 2 1、主要技术标准 2 2、路面结构 2 3、交通设施设置 3 第二章 施工部署 4 2.1项目组织机构 4 2.2施工总体布置 4 2.3工期计划 4 2.4主要设备及劳动力计划 5 1、主要设备投入 5 2、劳动力安排计划 5 第三章 各分部分项工程的主要施工方法 6 3.1总体施工流程图 6 3.2施工准备 6 1、人员准备 6 2、机械准备 6 3、技术准备 6 4、现场准备 7 3.3排水管道工程 7 1、材料准备 8 2、土方开挖 8 3、管道基础施工及管道安装 9 4、检查井及沙井修筑 10 5、管沟回填 11 3.4道路工程 11 1、稳定层施工 11 2、混凝土路面施工 13 3．沥青路面施工 14 第四章 施工质量保证措施 20 第五章 施工期间的交通疏导措施 21 第六章 道路安全和交通安全防护措施 22 第七章 安全文明施工保证措施 23 第一章 工程概况 1.1编制依据 1、道路施工的相关规范及技术标准： 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ030—2000） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 2、其他有关的国家及地方强制性规范和标准 3、有关本项目交通疏解的技术会议纪要 4、现场踏勘后所了解的具体情况 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2工程简介 **线首期工程线路全长24.4km，共设**座车站。其中***座地下站***座高架站。在**设停车场**座，设控制中心一处位于停车场内。在***设主变电站2座，在***设集中冷站2座。*本站设计车站起点里程YDK23+971.306，车站终点里YDK24+322.806.车站总建筑面积为13988.29m2，车站站台有效长度72m，车站主体结构总宽为10m，顶板埋深平均为3.0m，车站底板埋深15.554m，分站厅及站台两层，为岛式站台，设I、III共两个出入口。 1.3交通疏解方案 1、交通疏解 （1）市政排水管改造占用**地铁站外的***总面积：600平米,施工占用时间至2014年7月，约3个月。 （2）详见所要开挖部位的施工平面图。 1.4疏解道设计概况 1、主要技术标准 道路等级：城市主干道 设计车速：40km/h 路面类型：沥青混凝土路面 设计使用年限：15年 2、路面结构 （1）车行道路面结构（沥青路面） 采用沥青混凝土路面结构，结构层为： 4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C） 5cm中粒式沥青砼（AC-20C） 25cmC35水泥混凝土（加早强剂） 30cm5%水泥稳定碎石 总厚度：64cm 3、交通设施设置 按照《道路交通标志和标线（GB5678-2009）》要求设置，指示、指路标志采用蓝底白色图案，标志面板反光材料采用三级反光膜，大型标志牌及信号灯采用八角形钢立柱L杆，其他小型标志采用φ114、φ89、φ76等钢管立柱支撑。各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均作热镀锌处理并喷银白色环氧富锌漆。 第二章 施工部署 2.1项目组织机构 根据现场和工期要求，我方决定，集中精兵强将及机械设备，按项目法管理组织施工，配置足够的施工管理人员，本次交通疏解道施工项目架构见下图： 图1 交通疏解道施工组织结构图 2.2施工总体布置 根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。 1、进场施工前项目部临设布置完毕，现场施工、职能部门、监理、业主各方均具备现场办公条件。 2、总体施工顺序：施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→垫层→路面。 3、路基开挖：因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行换填处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。 4、路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机装料，自卸汽车运料，挖掘机摊铺、整平，压路机碾压。 5、路面施工：水泥稳定碎石采用集中拌料，挖掘机摊铺，人工辅助，压路机碾压；沥青混凝土面层采用商品沥青混凝土，摊铺机摊铺，压路机碾压。 6、排水管道工程：采用机械开挖，人工辅助施工,雨水管采用人工运输，人工安装就位。 2.3工期计划 本工程预计在2014年5月20日开始进行道路开挖，并随即进行雨水管道施工，5月30日开始进入路基回填，6月15日完成路面的铺装。具体施工计划见交通疏解道施工