带传动的失效形式带传动的传动比六.PPT

图7-3 带的传动类型和横截面形状 (a) 平带； (b) V带； (c) 多楔带； (d) 圆形带  3.带传动的主要张紧方法： 1.调整中心距。 2.安装张紧轮。 七、小总结和小练习 1.小总结： 带传动的类型与特点-----V带的结构 带轮的常用材料-----------带传动的失效形式 带传动的传动比-----------带传动的安全与安装 2.小练习： 课本P142页例7-1：传动比的计算练习。 本节课到此结束,请老师们多多指正~ 谢谢大家！！ * 第7章 带传动和链传动 带传动 一、带传动的类型与特点 二、V带的结构 三、带轮的常用材料 四、 带传动的失效形式 五、带传动的传动比 六、带传动的安全与安装 七、总结和小练习 一、带传动的类型和特点 1.工作原理：带传动由主动带轮、传动带、从动带轮组成， 工作时靠带与带轮之间产生的摩擦力或啮合作用来传递运动和 动力。 图7-1 磨擦型带传动工作原理 图7-2 啮合型带传动 2.带传动常见类型： 平带传动：断面呈矩形，靠带的内表面与带轮外圆间的摩擦力传递动力。 b. V带传动：带的断面呈倒梯形，靠带两侧面与带轮的轮槽之间产生的摩擦力来传递动力。 c. 同步带传动：带的内表面有梯形或圆形齿，靠带与带轮之间的啮合来传动，也称为齿形带传动。 3. 带传动的特点 带传动主要特点如下： (1) 传动带具有弹性和挠性， 可吸收振动并缓和冲击， 从而使传动平稳、噪声小。 (2) 当过载时，传动带与带轮间可发生相对滑动而不损伤其他零件，起过载保护作用。 (3) 适合于主、 从动轴间中心距较大的传动。 (4) 由于有弹性滑动存在， 故不能保证准确的传动比， 传动效率较低，寿命短。 ~充电小王子~ 带在工作时，会产生弹性滑动，因此，传动比不能严格保持不变。带传动的轮廓尺寸大，传动效率较低。因此， 带传动一般传递功率为50～100 kW，带速为5～25 m/s，传动比不超过5，效率约为0.92～0.97。 二、V带的结构 普通V带的截面结构包括顶胶(拉伸层)、抗拉体(强力层)、 底胶(压缩层)和包布层（如图7-4所示）。当带绕过带轮时，顶层胶受拉而伸长，故称拉伸层；底层胶受压缩短， 故称压缩层。 包布层用橡胶帆布制成， 用于保护V带； 拉伸层和压缩层均由橡胶制成；强力层又分为帘布芯结构(图7-4(a))和绳芯结构(图7-4(b))两种。 图7-4 V带的结构 三、 带轮的常用材料 带轮常用的材料有灰铸铁、钢、铝合金和工程塑料。低速或小功率传动时，带轮材料可选用工程塑料、铝合金或钢板冲压。如家用洗衣机用工程塑料作带轮，台式钻床用铝合金做成塔型V带轮。一般较多选用铸铁材料作带轮。（考虑实际应用和经济） 四、 带传动的失效形式 1.带传动的主要失效形式 带传动在运行过程中受到的应力是周期性变化的，传动带容易产生疲劳破坏，所以超载打滑和疲劳撕裂是摩擦带传动的主要失效形式。 2. 带的松边和紧边 为了增大传动带的摩擦力，一般安排带传动的下边为紧边，上边为 松边。 五、带传动的传动比 在带传动中，主动轮的转速与从动轮的转速之比，称为带传动的传动比，用i12表示。如果不考虑带与带轮间弹性滑动因素的影响，传动比计算公式可以用主、从动轮基准直径表示： i 12 = n 1 / n 2 = d 2 / d 1 n1 n2 ----主、从动轮转速，r/min; d1 d2-----主、从动轮基准直径，mm。 六、带传动的安全和安装 1.带传动的安全与防护： a.带传动必须安装安全保护罩，不允许传动件外露。如出现带或带轮外露，或零件松动、胶带撕裂必须立即停车检查，以免发生伤害。 b.安装或拆卸V带时，绝不允许直接用手拨撬V带，以防夹手。 c.带轮在轴端应有固定装置，以防带轮脱轴。 2.带传动的张紧与安装： 目的：带在工作一段时间后，就会产生变形而松弛，影响正常传动，为了保证有一定的张紧力，必须定期给与张紧。 * 第7章 带传动和链传动