发动机机械故障诊断与检修作者 978-7-302-32087-6 项目2润滑系机械故障诊断 2－1机油压力过低（高）故障诊断.pptVIP

子情境2-1：机油压力过低（高）故障诊断 子情境2-2：机油消耗过大与变质故障诊断 机油润滑不良，加剧机件磨损失。严重的造成烧瓦、抱轴。常速范围内的正常机油压力为196-392kPa。 常见故障有：机油变质，机油消耗过大，机油压力过大，机油压力过小。 一般汽车每行驶30---50Km，全部机油即能通过细滤器一次。 5、机油散热器：加强机油冷却强度 保持油温为70～90℃ 6、机油滤清器：既能使机油得到较 好滤清，防止杂质进入主油道，又 不 至于造成很大的流动阻力。 1、机油泵：为进行压力润滑和保证机 油循环而建立足够的油压。 2、油底壳：贮存机油，并使机油在此 自然冷却 3、循环油路=润滑油管+润滑油道 4、限压阀：限制最高机油压力 7、机油压力表 9、旁通阀 10、油标尺 8、机油温度表 上海桑塔纳轿车JV型发动机润滑系统,设有高、低两个机油压力报警开关(即机油压力传感器)。 低压报警开关安装在气缸盖后端，高压报警开关安装在机油滤清器支座上。打开点火开关后，仪表盘上的机油压力报警灯即开始闪烁。起动发动机后，若润滑油压力高于30kPa，低压报警开关触点断开，机油压力报警灯自动熄灭；当发动机工作转速较低时，若润滑油压力低于30kPa，低压报警开关触点闭合，机油压力报警灯闪烁。 当发动机转速超过2150r／min时，若润滑油压力低于180kPa，高压报警开关触点断开，机油压力报警灯闪烁，同时报警蜂鸣器报警。机油压力报警灯闪烁或蜂鸣器报警时，说明润滑油压力低于标准，润滑系统有故障，此时应停机检查。 当润滑油温度为80℃时，正常的润滑油压力：当转速为800r／min时，润滑油压力应不低于30kPa；当转速在2000r／min时，润滑油压力应不低于200kPa。 润滑油压力测试 在不同的状况下(发动机转速、润滑油温度、润滑油粘度、机油滤清器污染程度等)， 润滑油压力值有所不同。润滑油压力测试步骤如下： 1)从机油压力开关上拆下机油压力 开关的电气接头。 2)拆卸机油压力开关。 3)将机油压力表接头连接到机油压 力开关，并且让读数位置朝上放置，如图 所示。 4)测量润滑油压力。在润滑油温度为80℃、发动机转速为2000r／min时测量 润滑油压力为250kPa。 5)卸下机油压力表，连接机油压力 开关的电气接头到机油压力开关。 1、机油压力过低 故障现象：机油压力低于规定值、机油灯亮。 机油压力过低诊断流程图1 （接上图） 机油压力过低诊断流程图 机油压力过低检查 1、机油压力显示装置失常 机油压力传感器或机油压力表失常，压力值失准，显示值过高，误认为机油压力过高。 采用互换法(即用好的机油压力传感器和压力表替换旧的传感器、压力表)比较 拆除机油压力传感器的导线，打开点火开关，直接搭铁，如果机油压力表指针迅速上升，则为机油压力传感器故障或主油道油压过低。反之，则表示机油压力表有故障。 机油压力过低检查 2、机油泵磨损或密封垫损坏。 泵内齿轮因磨损导致内部泄漏量增加，使机油压力过低；如果集滤器与机油泵结合处的密封垫损坏， 造成机油泵吸油量不足，机油压力也降低。 此时应检查并修理机油泵和更换密封垫 机油压力过低检查 3、吸入油泵的油量减少 如果油底油量减少或者机油泵集滤器堵塞，就会使机油泵吸油量减小；若机油油面过低从而造成机油 泵吸空现象，机油中存在空气，导致机油压力降低。此时应检查油量、添加机油和清洗机油泵集滤器。 机油压力过低检查 4、机油泄漏量大 润滑系统的管路有泄漏，曲轴或凸轮轴等处因磨损配合间隙过大，会造成润滑系统泄漏量增加，导致机油压力降低。 此时应检查润滑管路是否破裂，按要求检查调整曲轴、凸轮轴等处轴承的配合间隙 机油压力过低检查 5、机油滤清器或冷却器堵塞 机油滤清器、冷却器随着使用时间的延长，机械杂质等污物增多，会使机油流通的截面减小，甚至堵塞滤清器和冷却器，导致采用压力润滑部位机油压力降低。 此时应检查清洗机油滤清器和冷却器。 机油压力过低检查 6、机油粘度过小 若机油中混入其他液体，会因变质而引起黏度啊匠，从而导致机油压力降低。先检查机油中有无水分。如果机油中有水，机油会产生乳化现象而呈乳白色。 一般应按下述3种情况检查机油中水的来源 首先，检查机油冷却器是否漏水； 其