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分析桥梁施工中箱梁施工工艺 　　【摘要】随着我国的桥梁施工技术越来越好，要求也不断的提高，不仅要求结构整体性好，强度高，外形美观，桥下可利用空间大等优点，目前在大型立交桥中的应用日益广泛。 　　【关键词】桥梁施工；箱梁的施工；施工技术；分析探讨 　　由于其施工时箱梁结构完全现浇，跨河施工又有导流问题，因此对支撑体系的要求较高，需要精心设计排架和模板，以保证整个箱梁的施工质量。本文重点介绍了针对箱梁的内外模设计和施工进行了一些有益的探索。 　　1.分析桥梁施工中箱梁的施工工艺 　　1.1钢筋加工及安装 　　（1）加工：粗钢筋用弯曲机弯制，细钢筋用人工弯制。 　　（2）安装：采用人工抬，如果用吊车吊，由于骨架较长，会造成较大的弯曲。 　　（3）在加工和安装的全过程，随时进行抽检，按照《规范》的要求控制各道工序的质量。 　　1.2模板的制作和安装场地硬化 　　（1）采用石灰稳定土，在低洼地带用砂砾，硬化宽度为12m，地基标高为箱梁底设计高程下返6.2m，其横坡与箱梁同。 　　（2）支架：采用6m脚手杆满堂红支设，横向宽度l0m，间距l.0m，纵向间距0.75m，竖向间距l.0m。 　　（3）外模：底模在全桥宽范围内采用大块钢模拼装而成，用错位 方法形成曲线；侧模和翼模用6015定型钢模进行拼组，用小折线完成大曲线。 　　（4）芯模：采用木模，分段预制，并且不加底，上部和侧面用彩条布覆盖。 　　（5）在场地硬化、支架、支模全过程中始终用全站仪控制位置和标高，确保符合《标准》规定。 　　1.3拆模和支架 　　先拆侧模和翼模，后拆底模和支架，为了拆除芯模，在浇筑第二次混凝土时，顶板需预留天窗。 　　2.桥梁施工中箱梁施工方法 　　2.1钢筋加工和安装 　　箱梁钢筋按其位置及作用，基本分为底板、肋板、横隔梁、顶板，由于钢筋用量大，钢筋直径粗，长度较长，应采用先预制后安装。 　　2.2箱梁钢筋制作 　　2.2.1钢筋平台的制作 　　主要是弯筋和焊接，焊接量较大，先用大块钢板做好工作平台，平台长度按单元焊件尺寸而定，在30～35m左右，宽度5～8m。平台要求平整，清洁。 　　2.2.2钢筋弯制 　　由于受力筋直径较粗，用量较大，弯制采用钢筋弯曲机，采用弯曲机，效率高，规格化；直径较小的筋（20以下）采用人工弯制，速度较快。 　　2.2.3钢筋焊接 　　由于连续箱梁中顶板、肋板、底板的受力筋较长，若采用一次成形，在安装时，会产生很多不便，所以采用分段预制，集中安装，在钢筋场地，将筋做成25～40m的单元件或单元骨架，运到桥上焊接成形在后台焊接时，先将钢筋在平台上按设计图纸布置就绪。焊接过程中，由于温度变化，骨架将会发生翘曲变形，使骨架的尺寸和形状不能符合设计要求，同时会在焊缝内产生收缩应力而使焊缝开裂。为防止焊接变形，可采取以下措施：在焊前，先在平台上焊上定位器，卡住钢筋，使之不走位；焊接时先点焊，使其成为一体，然后焊缝，焊接时，采用“跳焊法”，以防焊接变形，产生过大挠度；另外，采用双面焊缝，可使钢筋变形均匀对称。在拼装骨架，考虑焊接变形和梁的预拱度对骨架尺寸的影响而设置预拱度，跨径22～25m的预拱度2～3cm。 　　2.3制梁模板制造及安装要求 　　模板应具有足够的强度刚度和稳定性，确保箱梁在施工过程中，各部位尺寸及预埋件的准确，并在多次反复使用下不产生影响梁体外形的刚度。 　　2.3.1底模 　　箱梁一次灌注混凝土重量达530多吨，加上梁体模板重达90多吨和每平方米1.5kN的施工荷载，底模每延米荷载达27吨以上。为使底模板刚度大且满足受力均匀的要求，底模面板采用12mm厚的钢板与槽钢组成井字型整体焊接结构，利用钢结构底横梁将底模受力传递到台座基础。井字型结构分段制作，便于调整其平整度和底模的反拱度。底模的反拱设置根据底模的分段呈折线布置，同时为了将模板受力均匀地传递给基础，采用了三点支撑的工字型底横梁，与混凝土地基有效地结合成整体，既增加了底模的刚度，也增加了混凝土条形地基的横向刚度，同时节约了钢材的用量。横梁的间距为800mm，底模与侧模的密封采用燕尾橡胶条进行密封，底模与端模的密封采用海绵橡胶条进行密封。 　　2.3.2侧模 　　箱梁的梁高2m，上翼板悬挑宽度达3m，侧模板同时承受灌注混凝土的侧向压力和上翼板混凝土的竖向压力以及施工荷载。为保证混凝土的密实，还须在侧模上设置振动器。为保证梁体混凝土外侧的平整和光滑，采用刚度较大的整体模。侧模由面板、面板加劲槽钢、面板加劲立带、侧模支腿、调节支和调节拉杆组成。模板加劲立带的设置，确保了侧模双向受力的刚度；面板加劲槽钢的采用，节约了钢材的用量，还增加了侧模的纵向刚度；侧模立腿的使用，改变了侧模上翼的悬挑受力为简支受力的受力方式。考虑到侧模刚度大，侧模立腿受力不匀，为保证在上翼板混凝土灌