车辆驾驶误区解读7.pptVIP

开车前的检查： 1，进入驾驶舱以前，要检查一下周围的环境。察看是否有障碍物或危险因素。然后看一下轮胎是否气压正常，外部是否有损伤，地面是否有渗漏液体。 2，进入驾驶舱后，关好车门，调节好座椅位置和内外后视镜的角度，系好安全带。 3，检查手刹是否拉紧，挂入空档（自动档踩住刹车，挂入P或N档），接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是否亮起，最后启动发动机。相关指示灯熄灭。 4，轻踩几下制动踏板， 检查制动系统是否正常。 4，发动机运转10秒后，松开手刹，可以起步，但是在冬季低温时，建议预热1到2分钟后起步。 注意：发动机的启动操作，每次不要超过30秒，否则会造成起动机和线路过热。怠速时不要猛踩油门，高速空转发动机。另外不要在封闭的环境里长时间怠速，发动机产生的废气可能致人死亡。要经常检查车辆的灯光系统，保证安全行车。 开车的几个误区： 误区一：轿车二档起步 　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 误区二：加档超车 　　驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。 误区三：转弯同时刹车 　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。 　 开车的几个误区： 误区四：反手打方向盘 　　老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。 误区五：先踩离合器后刹车 　　有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。 开车的几个误区： 误区六：下坡空档滑行 　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。 误区七：放空档可以省油 　　化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。 误区八：磨合期车速越慢越好 　　磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。 开车的几个误区： 误区九：高档位小油门比较省油 　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。 误区十：汽车启动预热10分钟 　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议10秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。 误区十一：抗磨剂可延长机油寿命 抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。 驾驶五种不规范 　　由于对机械常识不太了解，一些驾驶员常常会不当地使用爱车，结果小则对车造成伤害，让机械部分发生早期磨损，大则在关键时刻车辆不能正确作出反应，酿成大祸。 　　常踩离合器例如有些车主在堵车或车流缓慢时喜欢闷着离合器行车，其实这样对离合器片的损伤很大，严重的还会烧蚀离合器片，造成车辆的所有挡位都挂不上了，到时可就陷入窘境了。 　　手不离挡把车手扶挡把也是不良的驾驶习惯，一是紧急情况下单手远不如双手对车的控制力好，二是长时间压着挡把会造成变速箱内的机构发生早期磨损，所以正确的驾驶方法是双手握方向盘，换挡动作清晰利落。 　　加减挡不合时机常有人会抱怨自己的车很容易产生积碳，车还抖，提速也比新车慢了，殊不知这与驾驶习惯有很大的关系。该加挡时不加或该减挡时不减，不会省油