北京大学站线电力沟槽工程.docVIP

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北京大学站线电力沟槽工程

北京大学站进线电力沟槽工程 隧道注浆加固工程施工组织设计方案一、? 工程概况:   北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。   由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。 二、? 工程地质条件:   根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告,隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下: 1)???????? 工程地质条件: 填土①层:杂填土①1层:杂色,以建筑垃圾为主,中下密度;素 填土①2层:黄褐色,以粉土、粉质粘土为主,中下密度;该层厚度为1.0~2.5m。 粉土②层:褐黄~灰黄色,结构较好,可塑~硬塑,厚度为2.5~4.3m。 粉质粘土③层:浅灰~褐黄色,结构较好,可塑~硬塑,夹粉土③1层透镜体,厚度为6.7~7.9m。 2)???????? 水文地质条件:   根据勘察报告,隧道开挖深度影响范围内,存在上层滞水,含水层为粉土②层,静止水位埋深为1.6~2.78m,主要来源为大气降水、管线渗漏。? 三、?? 施工方案设计 (一)、施工目的   ??? 本工程主要以改善地层松散的性状为目的,以及止水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证隧道掘进时,拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。 (二)、施工方法选择:   本工程采用双重管无收缩注浆工法,对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的预期目的。 四、? 注浆加固: (一)、注浆材料: 1、其特性对地下水而言,不易溶解; ?? 2、对不同地层,凝结时间可调节; ?? 3、高强度、止水; 4、注浆材料配比:A?? 液B?? 液C?? 液?硅酸钠 130L?? 水? ??70LGs剂?? 8.5%P剂??? 4.5%DHP剂? 6.7%GOX剂? 7.1%水?水泥 47%?DHP? 剂 5.6%?GOX? 剂 4.2%?XPM? 剂? 5.4%?水200L200L200L? 注:溶液由A、B液组成;悬浊液由A、C液组成注浆时,将根据现场实际情况适当加入特种材料以增加可灌性和早期强度。 (二)、注浆范围的设计:   经计算,出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下: a、隧道结构外轮廓线:左右两侧各2m以内的土体;拱部以上3m以内的土体;底部不加固。位于回填土内的隧道全段面加固,位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米,上部3米的范围。 b、断面纵向每次加固长度12m。 c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。 (三)、注浆孔的布置:   根据隧道结构及地质状况,注浆孔于开挖断面上呈正方形布置,间距0.7米。 (四)、施工布署及工艺流程: 1、施工布署 ①?? 加固区长度每段12米,开挖时预留3.0米,以防下一次注浆时浆液外溢。 ②?? 水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部,并采用隔孔注浆施工。 ③?? 如现场地面施工条件具备,为缩短工期,采用地面垂直注浆方案。 2、工艺流程 ①?? 钻孔:根据设计要求,对准孔位,根据不同入射角度钻进,要求孔位偏差不大于2cm,入射角度偏差不大于1°。 ? ②注入浆液:成孔后,开始注浆,注浆压力0.3~0.5Mpa; ②?? 拔出注浆管,封堵注浆孔:采用粘土或其他材料封堵注浆孔,防止浆液流失。 ③?? 冲洗注浆管:注浆完毕,应立即用清水冲洗注浆管,必须采取适当措施处理废水,搞好清洁工作。 ? ⑤转入下一孔位施工。 (五)、工程数量: 1、以现场实际注浆量为准。 五、? 注浆施工程序及人员组织:? 六、工程质量保证体系:   在本工程注浆施工中,应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。 (一)、质量控制: 1、工程质量严格按照本工程制定,并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。 2、根据施工程序,严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关,每一道工序均安排专人负责,并记录好每一道工序的原始数据。 (二)、工程质量保证制度: 1、成立工程项目经理为责任的质量

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