道路智能化交通安全管理设施设置要求第部分：城市道路.docVIP

道路智能化交通安全管理设施设置要求第2部分：城市道路 /T ××××—×××× 目 次 II前 言 III引 言 11 范围 12 规范性引用文件 13 术语定义 14 快速路智能化交通安全管理设施设置 35 主干路智能化交通安全管理设施设置 36 次干路智能化交通安全管理设施设置 47 支路智能化交通安全管理设施设置 6附录9A城市道路智能化交通安全管理设施设置要求检索表 前 言 本部分为推荐性标准。 DB11/××《道路智能化交通安全管理设施设置要求》分为三部分： ——第1部分：通用技术要求； ——第2部分：城市道路； ——第3部分：公路。 本部分为DB11/××的第2部分。 本部分附录为标准性附录。 本部分由北京市公安局公安交通管理局提出。 本部分由北京市公安局归口。 本部分由北京市公安局组织实施。 本部分主编单位、参编单位和起草人： 主编单位：北京市公安局公安交通管理局。 参编单位：交通部公路科学研究院、北京中交国通智能交通系统技术有限公司。 主要起草人：。 本部分2009年×月×日首次发布。 引 言 近年来，北京市的智能化交通管理系统相关研究和工程建设取得了显著进展，包括道路交通信号控制系统、交通诱导系统、交通监测系统等已经具备一定的规模，在日常的交通管理中发挥着日益重要的作用。 长期以来，北京市的智能化交通安全管理设施的建设都是在道路基础设施建设完成后，随着交通需求的增加而逐渐建设，该方式对道路的重复开挖、重复建设，增加了交通安全风险，增加了交通管理难度，更给广大公众带来了较大的负面影响。 道路智能化交通安全管理设施包括：交通信号控制、交通流监测、交通违法监测等类设备，是交通安全设施的重要组成部分，在当前交通安全管理中发挥了重要作用。本标准对不同等级的道路新、改、扩建道路交通建设中智能化交通安全管理设施的综合布设、设置规范以及市政工程、费用测算等予以规定。 本部分针对工程应用中已证明对交通管理、交通安全有重要作用的、技术成熟的智能化交通安全管理设施的设置予以规定，对于尚处于技术研究发展阶段的设备，待技术成熟后，以标准修编形式予以增补。 本标准为系列标准，由城市道路智能化交通安全管理设施设置要求、公路智能化交通安全管理设施设置要求以及通用技术要求等部分组成，为新、改、扩建道路规划、设计过程中，同步设计、同步实施、同步使用智能化交通安全管理设施提供指导，为有关部门审批、协调工程项目提供依据。 道路智能化交通安全管理设施设置要求 第2部分：城市道路 1　 范围 本部分规定了不同等级的城市道路新、改、扩建道路交通建设中智能化交通安全管理设施的设置要求。 本部分适应于新、改、扩建城市道路的智能化交通安全管理设施的规划、设计和实施，同时适用于城市次干路、支路与二级及以下级别公路相交交叉口的智能化交通安全管理设施的规划、设计和实施。 2　 规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB 50220-1995 城市道路交通规划设计规范 GB 14866-2006 道路交通信号灯设置与安装规范 GB/T 20839-2007 智能运输系统 通用术语 GA/T 175-1998 道路交通秩序评价 GA 47-2002 道路交通信号控制机 GA/T 509—2004 道路交通信号控制系统术语 GA/T 527—2005 城市道路交通信号控制方式适用规范 CJJ 37-90 城市道路设计规范 DB11/T 493 2007 道路交通管理设施设置规范 3　 术语定义 下列术语和定义适用于本标准。 城市道路 Urban Road 城市道路是指主要承担联系城市各功能区内和各功能区之间交通的道路，是保证城市功能发挥的基础设施。按照在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路可分为：快速路、主干路、次干路、支路四类。 跨线式立交桥 Flyover 简称跨线桥，是将某一方向车流通过高架桥形式，使之以连续流方式通过节点，其他方向车流通过匝道驶出到平行辅路以平面交叉方式通过节点的一种立交方式。常用于高速公路、快速路与主干道、次干道等交叉节点处。 4　 快速路智能化交通安全管理设施设置 4.1　 快速路与主干路交叉口智能化交通安全管理设施布设 4.1.1　 快速路与主干路采用跨线桥等立体交叉方式相交的平面交叉口应设置交通信号控制设备，十字路口信号机独立驱动灯组数不少于24个，丁字路口信号机独立驱动灯组数不少于16个，应具备符合开放式通信协议标