K46+712涵洞施工前技术交底书.doc

施工技术交底书 交底单位名称：西宁南绕城公路第十分经理部工程管理部 编号：十分部技JD-006号 工程名称 K46+712.00钢筋混凝土盖板涵式通道分项工程 设计文件图号 S6-3-2 施工项目 涵洞基础开挖、基础、台墙、台帽、盖板砼浇筑、通道接线路基、八字墙、台背回填、附属工程的 交底日期 2012-04-24 工程概况 K46+712.00钢筋混凝土盖板涵式通道孔径为1-4.0×3.5m，与主线交角135°，涵长63.17m，进出口型式均为八字墙，整体式基础。该分项工程由路基二队承担施工，主要施工内容包括基础开挖、基础换填3:7灰土、M7.5浆砌片石八字墙基础及墙身砌筑、C30混凝土基础、台身、盖板、帽石浇筑、隔水墙、伸缩缝、通道新建路与改路道路接线以及通道附属工程。 涵式通道施工工艺及方法 混凝土采用分经理部拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场，施工顺序为：基础开挖 基础换填三七灰土处理 基础砼施工 台墙施工 台帽施工 盖板施工 帽石施工 八字墙基础施工 八字墙墙身施工 通道内路面施工 圆管涵埋设 与原有道路接线施工 附属工程。 1.基础开挖 采用挖掘机配合人工开挖，利用挖出弃土填筑施工便道。 据地质条件K46+712.0涵式通道地处Ⅰ级非自重湿陷性黄土路段，设计施工图中K46+690-K46+720段采用强夯法处理，强夯处理对周围结构影响大，因此，涵洞施工前，首先将该段路基按设计图要求进行处理。 据施工设计图基础开挖较浅，一般不会出现基槽坍塌现象，但通道地处两山之间，加目前正处雨季，因此，特别注意基坑排水，应在基坑四周设置排水沟，保证基坑内无集水。基坑开挖完毕后应立即进行基础换填处理及基础砼施工，严禁基坑长时间暴露。 基坑开挖注意事项： ①做好轴线控制及临时水准点的布设工作，复核其夹角、高程是否准确，如有疑问及时与主管现场队长联系。 涵洞基础施工工艺流程图 ②用白灰线撒出基础开挖范围，报质检工程师检验，检验后开始开挖基础。 ③基坑开挖前先仔细勘查，明确地下障碍物后方可施工。若发现地下有光缆、电缆、水管等，应及时与现场管理队长联系。做好防护工作后方可施工。 ④与现场管理队长联系、协商确定弃土位置和基坑防排水工作。 ⑤开挖、拉运机械设备准备齐全。基坑开挖的安全质量措施齐备。 2.基坑换填及基础混凝土施工 按设计要求采用压路机或平板震动夯先夯实开挖面，然后分层换填3:7灰土，分层夯实，要求地基承载力达到0.18Mpa以上。 分段安装基础模板，每段长4-6m，绑扎钢筋，根据施工图纸浇筑前认真检查模板尺寸、刚度、稳定性；将基础标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志；浇筑前检查混凝土的塌落度；当发现混凝土离析时应立即停止浇筑，并废弃该车混凝土；采用50振捣棒分层振捣，每一振点的延续时间宜为20-30S，以混凝土不在沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止出现蜂、麻面；当浇筑达到设计标高时，采用人工将基础顶面抹平但不留光面。当混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。采用回弹仪检测混凝土强度或到试验室做同条件混凝土试块抗压强度试验检测混凝土强度，达到设计强度75%方可拆模。 上层台墙处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，使其体积露出基础混凝土外一半左右，同时增设凹型槽，以增强整体性。 3.台墙、帽石施工 台墙可以根据沉降缝分段跳仓施工，也可通体施工，但是通体施工是一定要注意沉降缝的设置，砼浇筑时在沉降缝的两侧同时浇筑同高度砼，以免使沉落缝位移。 ①模板和支撑 涵身内外侧模板采用钢模板，模板表面平整，清理干净后刷新机油或色拉油脱模剂，模板的接缝拼接严密并用胶带粘结平整，以增进砼外观质量。 支撑系统支架及脚手架采用钢管脚手架配合加固螺栓，下端设可调支座，上端设可调支撑，边墙内模板加固采用直径14钢筋对拉丝固定，紧固螺栓的水平间距根据涵洞的节长均匀分部间距一般600-700mm，上下要整齐规范；若用PVC套管时，在拆除模板后，对PVC管进行处理。 ②混凝土灌注从低处向高处分层浇筑，浇筑中采用振捣棒分层振捣，每一振点的延续时间宜为20-30S，插入下层混凝土内的深度宜为30cm，与侧模应保持5-10cm的距离。以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。 ③将墙身标高引到模板上，并做好标