K16+654大沙河桥钻孔桩灌注桩施工安全技术交底.doc

省道207线靖远黄河大桥至吴家川二级公路工程 钻孔灌注桩施工技术交底记录 工程名称 省道207线靖远黄河大桥至吴家川二级公路工程第二标段 部位名称 K16+654大沙河桥桥梁工程 工序名称 钻孔灌注桩施工 交底日期 2011 年 8 月 10 日 交底单位 甘肃机械化建设工程有限公司 交底人 接收单位 K16+654桥桥涵施工队　 接收人 　 交底内容： 一、钻孔工艺 1、冲击钻施工 1.1、开孔时，采用小冲程低锤勤击，等桩孔内泥浆达到一定数量后，方可开始正常钻进，开始钻进时，进尺应适当控制。钻孔时应特别注意软土层的缩孔及坍孔现象，注意采用失水率小的优质泥浆护壁，同时及时焊补钻锥。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度（泥浆性能指标：相对密度1.02~1.10，粘度18~22s，砂率≤4%，泥皮厚度＜2mm，PH值＞7。也可根据现场地质条件，经试验确定泥浆指标。），避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。在普通粘性土中，宜用中高冲程钻进、自由进尺。在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜中低冲程钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。钻进过程中，用探孔器每进尺6～8m，应检查钻孔直径和垂直度。遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施；遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，及时进行处理，一般可在偏斜位置回填片石和粘土重新补钻，使钻孔正直。 1.2、第一次清孔 钻孔达到设计深度质检工程师检查合格并经监理工程师验收后，进行第一次清孔。清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使孔位准确，浇注顺利。清孔方法采用抽浆清孔法。第一次清孔时由泥浆泵以相对密度较低（1.12~1.16）的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，并把孔底沉渣清理干净。 1.3、第二次清孔 在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超规定应进行第二次清孔。清孔后井底沉淀厚度：摩擦桩不超过10cm、嵌岩桩不超过5cm；泥浆指标：相对密度：1.03~1.10；粘度：17~20Pa·s；含砂率：2%。 二、钢筋工艺 钢筋在制作时，如发现有油渍、漆污和容易剥落的浮皮、铁锈等时，应在使用前清除干净。焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 钢筋制作时，应保持钢筋平直，无局部曲折等现象。 在采用卷气扬机拉直钢筋时，其调直冷拉率：Ⅰ级钢筋不宜大于4%，如使用的钢筋无弯钩弯折要求时，调直冷拉率可适当放宽，Ⅰ级钢筋不宜大于6%。 在将同规格钢筋根椐不同长短搭配、统筹排料时，一般应先断长料，后断短料，以减少短头，减少损耗。 断料时应避免用短尺量长料，以免产生误差积累。 断料时，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等现象时，必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大出入时，应停止使用，并及时向施工人员反映，查明原因。 钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。 钢筋的长度允许偏差±10mm。 钢筋制作形状应正确，平面上不得有翘曲、不平等现象。 钢筋末端弯钩净空直径不小于钢筋直径的2.5倍。 钢筋末端不得有裂缝，且Ⅱ级或Ⅱ级以上钢筋不得弯过头后再弯回来。 钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋弯起点位移±20mm，弯起钢筋的弯起高度±5mm，箍筋边长±5mm。 在采用电弧搭接焊时，钢筋的预弯和安装，应保证两钢筋的轴线在同一直线上。且焊缝表面必须平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹，咬边深度、气孔、夹渣等必须 符合要求。 在绑扎钢筋时，应注意钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单料牌相符，如有错漏，应纠正增补。 绑扎前，应准备绑扎用的铁丝、绑扎工具，准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆或塑料卡。并划出钢筋位置线。注意钢筋接头的搭接长度，而且在搭接长度内应绑扎三点。 钢筋绑扎应牢固，无松动现象。 三、钢筋笼加工及吊装 清孔完毕之后即拆除钻杆及钻锥，进行钢筋笼安放工作。 钢筋的制作必须由有丰富施工经验的钢筋工和电焊工制作，以确保施工质量。电焊工应持证上岗，施焊前进行试焊，试焊合格后方可正式施焊。钢筋存放于工作棚内或施工现场，当堆放于工作棚内或施工现场时，底部要垫高，上面要遮盖。制作钢筋的主筋和加劲筋在加工前要进行调直，箍筋也要调直后再按箍筋的尺寸要求盘成盘。制作钢筋的场地要平整，场地上垫方木，方木要尽可能的在同一水平线上。先将主筋置于方木上，并将要与加劲筋焊接的部位标出。 钢筋笼骨架分节制作，每节长度根据现场情况控制，由吊车或