K0+190-K0+800水泥搅拌桩试桩方案.doc

咸宁核电厂重件码头工程深层水泥土 搅拌桩工艺性试桩 施 工 方 案 编制： 审核： 中交二航局咸宁核电厂重件码头 工程项目部 2010年12月 目 录 一、试桩编制依据 1 二、试桩目的、内容及要求 1 三、工程概况 3 四、施工安排 4 五、施工方案 7 六、桩基检测 10 七、质量保证措施 10 八、管理保证措施 11 九、安全保证措施 11 十、环境保护及文明施工措施 13 咸宁核电厂重件码头工程K0+189～K0+800段 深层水泥土搅拌桩施工（试桩）方案 一、试桩编制依据 1、《地基处理设计图及数量表》（图号：09S030-SS-DL-26）； 2、《中交第四航务工程勘察设计院设计更改通知单》（编号：XN-01）； 3、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)； 4、《咸宁核电厂重件码头工程地质勘报告》（2009年12月） 二、试桩目的、内容及要求 1、试桩内容及要求 试桩位置定在K0+300～K0+450段进行。根据设计图纸要求，水泥搅拌桩水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥掺量为加固土体的15%，水灰比初步定为0.55。 本试验方案共打设5根桩基，桩径Φ500mm，设计桩长4 m、8 m、10m，桩底分别穿透软土层进入②1粉质粘土、③1粉细砂、②2粉质粘土夹砂地质，将软土层全部加固，形成复合地基，桩基桩位布置形式采用正三角形布置，桩间距1.3m和1.5m两种。 根据《咸宁核电厂大件专用码头工程地勘报告》，该段土体湿密度平均为1.9g/cm3，试桩所打设的1#～5#桩参数如下表： 桩号 桩径 （mm） 桩长 （m） P.O42.5 水泥掺入量 Kg/m 水泥比 提升速度 m/min 泵压 MPa 备注 1＃ 500 10 55 0.55 0.6 ≥0.8 设计 2＃ 500 10 56 0.55 0.8 ≥0.8 设计 3＃ 500 8 56 0.55 0.8 ≥0.8 设计 4＃ 500 4 55 0.55 0.6 ≥0.8 设计 5# 500 4 56 0.55 0.8 ≥0.8 设计 材料采用“三峡”牌P.O42.5普通硅酸盐袋装水泥。 2、试桩目的 通过成桩性工艺试验，以达到以下目的： 1）、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。 2）、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 3）、确定工作压力。 4）、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。 5）、检验施工设备及选定的施工工艺。 6）、桩身质量检测。 进行桩身完整性检测、桩身强度检测，确定无侧限抗压强度是否可以达到设计强度（28天无侧限抗压强度达到0.8MPa，90天无侧限抗压强度达到1.2MPa），为优化施工参数和水泥掺入量、水灰比提供依据。 三、工程概况 1、工程简介 根据长江水位影响，码头后场道路地下水位较高，局部地表积水严重，人走下陷，清表后，路基湿软，无法进行填前碾压，地基需处理，处理方法采用水泥搅拌桩土壤改良、碎石垫层换填碾压、铺筑双向土工隔珊处理方法。 道路里程桩号：K0+189～K0+800段清表后采用直径φ50cm水泥搅拌桩处理地基。K0+189～K0+345段水泥搅拌桩长度为10m，搅拌桩呈正三角形分布，间距1.3m；K0+345～K0+400段水泥搅拌桩长度为8m；K0+400～K0+800段水泥搅拌桩长度为4m，搅拌桩呈正三角形分布，间距1.5m，桩顶设置碎石褥垫层，并在碎石垫层上铺筑双向土工隔珊。 停车场及道路K0+800～K1+190段清表后四周设置排水沟，采用碎石垫层碾压处理，并在碎石垫层上铺筑双向土工隔珊。 2、地质结构 ①2素填土：灰褐色，可塑，为粉质粘土，该层层厚0.3～0.8米，平均层厚0.40米，为中软土。 ②1粉质粘土：灰色、灰褐色，饱和，可塑，粘性一般，含较多粉细砂，局部夹粉细砂，层厚8.4～9.5米，平均厚度8.8米，N＝4.58击，为中软土。 ②2粉质粘土夹砂：灰色、饱和，可塑，粘性一般，局部夹粉细砂，层厚2.1～7.5米，平均厚度4.8米，N＝16.7击，为中软土。 ③1粉细砂：灰色，饱和，松散～稍密，层厚4.5～8.2米，平均厚度5.4米，N＝9.39击，为软弱土。 ③2粉细砂：灰色，饱和，稍密～中密，层厚2.7～11.3米，平均厚度7.5米，N＝18.0击，为中软土。 3、工程内容及主要工程量 桩号 长度 面积 根数 单根长 碎石垫层 土工 隔栅 临时排水沟 m m2 根 m m3 m2 m K0+189~K0+345 156 5694 4047 10 2847 5694 　 K0+345~K0+400 55 1348 728 8 674 1348 　 K0+400~K0+800 400 8600 4694 4 4300 8600 　 K0+