互通立交桥现浇梁施工方案.docVIP

阿克苏东互通立交上部预应力砼 现浇连续箱梁施工方案 概述 （一）工程概况 阿克苏东互通立交（MK987+100～MK989+200）位于本项目与G314交叉处（十字交叉），该互通的设置系为乌鲁木齐—阿阿克苏车辆服务，对提升城市景观、带动地方经济发展、完善区域路网结构等具有重要意义。本互通形式为全苜蓿叶枢纽互通，被交路上跨主线，交叉桩号MK988+520.429（LK0+856.712），交叉角度66o。主线长2100m，被交路长2000m，匝道长5695.373m（共7条匝道）。 本互通立交共设大桥1座共长103m（LK0+856.712 L线跨线桥，L线位于MK988+520.489上跨主线，与主线夹角66度，上部结构采用21.1+2×27+20.9（27+2×27+15m）预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础）； 中桥2座共长167m （①LK0+690.807 L线跨线桥，L线位于AK0+642.567上跨A匝道，与A匝道夹角57.65度，桥梁错孔布置，上部结构采用20+25+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥长71m，下部结构采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础；②AK0+879.505 A匝道跨线桥，A匝道位于MK988+599.901上跨主线，与主线夹角76度，上部结构采用20+2×25+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥长96m，下部结构采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础）。 根据灌溉需要，设置盖板涵6道，另外受互通线形影响，拆除旧桥1座，旧涵1道。 为考虑互通非机动车辆通行，设置1-10m汽车通道1座（MK987+973 1-10m汽车通道），考虑地方道路通行，设置车行天桥1座，共长107m（K987+361.51车行天桥，上部结构采用20+2×30+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础；）。 互通区内LK0+856.712 L线跨线桥、LK0+690.807 L线跨线桥、AK0+879.505 A匝道跨线桥和K987+361.51车行天桥（上跨主线）四座桥的上部构造为后张法预应力连续箱梁。 质量目标： （1）关键性项目检验、分项工程检验一次性合格率100%；合同段一次验收合格率100％；单位工程优良率90%； （2）竣工验收质量综合评分93分以上，质量等级优良。 （3）杜绝施工质量事故，预防质量通病。 （4）农民工应知应会教育培训率100% （二）、工程数量 1、LK0+856.712 L线跨线桥 a、C50砼1874.6立方米。 b、钢筋398163公斤。 2、LK0+690.807 L线跨线桥 a、C50砼1094.6立方米。 b、钢筋272924公斤。 3、AK0+879.505 A匝道跨线桥 a、C50砼563.1立方米。 b、钢筋149701公斤。 4、K987+361.51车行天桥 a、C50砼423.6立方米。 b、钢筋89712公斤。 （三）、工程条件 1、 交通条件 互通区内封闭施工，每座构筑物处均修筑施工便道，四通八达，不会受堵车影响，可通往施工主干道至拌和站、项目部和外区。施工便道宽度5m，每日洒水养护，保证施工不扬尘。 2、施工用水、用电 互通立交处利用主线MK988+500处右侧100米处机井水,水量较大可以满足生活和施工需要。 现场设置1台变压器，2台备用发电机组，可以保证互通区内生活和施工用电。 3、施工场地 对阿克苏东互通内施工场地进行平整碾压，作为堆放模板、扣件、半成品钢筋及小型机械设备的场地。 （四）、 工程材料 1、砼用料　 （1）、水泥采用多浪水泥厂生产的水泥，年产量大于50万吨，产量、质量、运输条件均满足工程需要，可供阿克苏东互通现浇箱梁使用。 （2）、砂由强圣砂石料场供应，碎石由青松建化集团水泥厂取料基地薄自习碎石场供应。 （3）、外加剂采用陕西黄腾生产的高效缓凝减水剂。 2、钢材 （1）、钢筋采用新疆八钢生产的各种规格的钢筋。 （2）、钢绞线由业主统一指定厂家，主要采用宁夏恒力牌钢绞线。 （3）、钢板采用市场上销售的国标A3不锈钢板。 （五）、工程机械设备 序号 机械名称 型号或功率 数量 单位 备注 1 汽车吊 20t/25t 1/1 台 已进场 2 砼运送车 10m3/8m3 2/3 辆 已进场 3 装载机 ZL50 3 辆 已进场 4 钢筋加工机械、设备 BW40-A 6 套 已进场 5 电焊机 ZX7400/BXF315 11/3 台 已进场 5 砼输送泵 HBT60A １ 台 未进场 6 拌合楼 90 m3/h 1 套 已进场 8 高压油泵 ZB4-500 4 台 已进场 9 千斤顶 YCW400 4 台 未进场 10 压力表 Y-60、1.5级 12 块 已进场