T梁预制首件工程工技术方案.docVIP

T梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 XX高速X合同段起讫桩号为K6+300~K14+800，路线全长8.5km，双向四车道高速公路，路基宽度26米，路线由广福镇西梗村至万家洲。桥梁1164.46m/12座(大桥496m/2座、中桥194.12m/3座、分离立交桥303.26m/5座、互通匝道桥106.04m/1座、互通连接线中桥65.04m/1座) ，12座桥梁的梁板共538片（其中13m空心板162片、20m箱梁148片、25m箱梁36片、30mT梁192片）。 二、编制依据 XX高速公路项目《管理标准化实施细则》 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 （1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。? （2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。? （3）根据工程的重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。? （4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。? （5）根据本分项工程的实际情况，我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区。? （6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 （7）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 四、施工组织机构 1、施工组织机构 为安全、优质、按期完成本标段的梁板预制施工任务，本着精干、高效的原则，我部抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的管理人员负责组织指挥梁板预制场的施工生产，协调内外关系，确保实施安全、质量和工期目标。施工组织分工如下： 生产负责人： XX（项目经理） 技术负责人： XX（总工） 施工负责人： XX（劳务队负责人） 试验负责人： XX（试验室主任） 质检负责人： XX（质检工程师） 现场技术员： XX（桥梁工程师） 专职安全员： XX（安全工程师） 施工人员： 58人（详见下表） 序号 工种 人员 备注 1 钢筋工 20 钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成。 2 模板工 10 3 混凝土工 10 4 张拉工 8 5 修补工 2 6 驾驶员 4 运输车、龙门吊操作等 7 杂务工 4 负责现场整理、混凝土养护等 合计 58 所有人员必须经过培训后可上岗，特种作业人员必须持证上岗。 五、预制场准备 根据我标段实际情况拟在广福互通连接线AK1+820~AK2+285路基上建设一个梁板预制场，面积约13000㎡。场区内按标准化要求设置预制区、钢筋存放加工区、存梁区及生活区。场区采用20cm厚C20砼进行硬化，运输便道采用25cm厚C25砼进行硬化梁板场地四周设置排水系统，在场区内搭建钢筋棚及临时住房。 预制台座、存梁区台座设置及模板投入30米T梁设底座12个，投入2套半30米T梁模板；25米箱梁底座设8个，投入1套半25米箱梁模板；20m箱梁底座设12个，投入2套半20m箱梁模板；13m板梁底座设16个，投入2套半13m板梁模板。场区内设6 槽存梁区（其中30mT梁2槽、25m箱梁1槽、20m箱梁2槽、13m板梁1槽）。 六、首件工程选择及概况 1、根据标段梁场位置选定K8+432.5 三干渠大桥中跨中梁右2#-5 作为我标段预制T梁首件制工程。该梁预制长度为29.37m，顶板宽度1.7m，底板宽度0.5m，主要工程量见下表： 钢筋直径（mm） 总重（kg） C50混凝土（m3） Φ28 252.6 Φ25 846.8 29.2 Φ20 596.7 Φ16 613.9 Φ14 2023 Φ12 2151.6 ?10 1454.9 Φ12定位钢筋 204.6 2、首片T梁施工时间安排 计划2014年9月10日开始首片T梁预制施工，于2014年9月14日完成，含养护7天共12天。其中安装钢筋1天，安装波纹管及检查、安装模板1天，安装顶面钢筋1天，浇筑混凝土1天，拆模板1天，养护时间7天。 七、施工组织方案 1、场地准备 水、电、便道、底模铺设、现场钢筋加工场地、搅拌站、临设房屋等相关梁片预制工作已准备就绪。 2、物质及试验准备 根据业主联合招标结果和业主准入的地材厂家，各项材料已送检完毕，配合比已批复。 3、机械设备准备 根据现场施工要求我项目部抽调机械性能好的设备进场，并进行设备的维护与保养，保证设备正常运转（具体见主要施工机械设备一览表）。 序号 设备名称 规格型号