公路东延伸预应力施工专项的方案.docVIP

目录 1、工程概况 2 1.1、总体概况 3 1.2、预应力张拉概况 3 2、编制依据 3 3、工程目标 4 3.1、管理目标 4 3.2、质量目标 4 3.3、工期目标 4 3.4、安全目标 4 3.5、文明施工目标 4 3.6、环保节能目标 4 3.7、其他目标 4 4、预应力混凝土特点 5 5、预应力混凝土的工艺原理 5 6、预应力施工方案 5 6.1、工艺流程 5 6.2、施工要点 6 7、工序质量控制要点 4 8、质量要求 11 9、质量控制措施 12 10、安全及环保控制措施 14 盖梁施工专项方案 1、工程概况 1.1、总体概况 S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标准，全长10.6km。 1.2、预应力张拉概况 本工程预应力筋采用符合GB/T5224-2003的底松弛预应力混凝土钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa。所有钢束均为两端张拉，张拉应力σ=1395MPa，张拉力与伸长量双控，当混凝土强度达到100%设计强度、且龄期不少于14d时，张拉第一批钢绞线，小箱梁安装完后再张拉第2批钢绞线。拟采用智能张拉设备。 2、编制依据 1、《S26公路东延伸新建工程施工图》； 2、《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》； 3、沪公投[2012]34号《公路施工标准化指南》； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 7、《工程测量规范》（GB50026—2007）； 8、上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）； 9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 10、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）； 11、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。 3、工程目标 3.1、管理目标 满足施工合同、设计及施工规范的质量、进度、安全、文明施工的各项要求。 3.2、质量目标 单位工程一次性验收合格率100%，分项（工序）工程合格率100%；确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。 3.3、工期目标 预应力施工计划工期为：2013年3月25日～2013年 月 日； 3.4、安全目标 无重大伤亡事故，事故负伤率控制在 0.6‰以内,无重大设备、管线、交通等事故，争创上海市安全标准化样板工地。 3.5、文明施工目标 严格遵守沪公投[2012]34号文《公路施工标准化指南》及上海市工程管理有关文明施工的办法和条例，不发生各类污染环境事故，在此基础上争创市级文明工地。 3.6、环保节能目标 严格控制施工现场生产用水和生活用水排放，减少施工噪声，做到无环境污染事故，无管线事故，无重大伤亡事故，施工不扰民，或少扰民。 3.7、其他目标 工程施工期间设置专门机构及负责人，认真做好当地居民来信、来访接待工作，及时了解当地居民的困难，与他们取得沟通和一致。加强与当地政府的联系和良好的沟通，争取社会各界对工程的支持，杜绝群体性事件发生。 4、预应力混凝土特点 1、有粘结预应力筋与混凝土的可靠粘结可使预应力筋能很好地发挥其力学性能，为所建立的预应力提供保障。 2、有粘结预应力筋可根据受力的需要设计成多种曲线形式，使其能满足各种受力要求。 3、有粘结预应力混凝土结构有着良好的抗裂性能和抗变形能力，耐久性高，可有效地降低结构高度，节约材料，节约能源，使用性能优越。 5、预应力混凝土的工艺原理 通过张拉预应力筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障。 6、预应力施工方案 通过张拉预应力筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障。 6.1、工艺流程 预应力材料进场、复检 ↓ 根据构件特点绑扎钢筋 ↓ 预应力筋下料、制作，穿预应力筋←穿波纹管 ↓ 安装固定端部锚固系统 ↓ 绑扎其余钢筋、埋灌浆管（排气管） ↓ 隐蔽验收 ↓ 浇筑混凝土 ↓ 锚具检验、设备标定→张拉预应力筋←检查混凝土质量 ↓ 孔道灌浆 ↓ 切割、封锚 工艺流程图 6.2、施工要点 1）、预应力筋下料、装配及运输 预应力筋的下料长度应考虑设计曲线长度、张拉端外伸预留长度、弹性回缩值、张拉设备、钢材品种和施工方法等因素，对采用夹片式锚具与穿心式千斤顶进行张拉的构件上的钢绞线，其下料长度L按下式计算： 一端张拉时 L=L0+L1+L2+L3+L4 两端张