中环快速化工程承台首件施工的方案.docVIP

一、工程概况 1.1工程概要 昆山市中环快速化工程是在既有地面道路位置建高架进行快速化改造，高架和地面辅道均为双向6车道，局部为4车道。线位位置:东线---黄浦江路；南线---G312；西线---江浦路；北线---S339。 我司承建的第一工区（北线K0+000.00～K6+775.882K0+200.00～K1+680.00）东起宋家港路，途径黄浦江路、金鸡河、青阳北路、长江北路（S224）、昆北路、北门路、西至永丰余路。 1.2参建单位 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 1.3编制依据 （1）昆山市中环快速化改造工程北线S339施工图设计及交底资料等。 （2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （3）《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011） （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 1.4首件承台工程选取 我项目部选取C匝道桥15#号位承台作为首件进行施工。原地面标高2.4M，承台底标高0.92M，埋置深度为1.5M。其长为5.4米、宽为5.4米、高为2.0米。采用C30混凝土浇筑，工程量为；砼58.32M3，钢筋6440.3Kg。 1.5首件承台工期安排 2012年10月20日开工至2012年10月25日 二、项目质量、安全管理组织机构 公司组建了第一工区项目经理部，由项目经理、项目总工共同组成项目部领导层，其下设置技术部、工程部、材料部、综合部和财务部五个职能部门。各职能部门相互配合，相互协调并在项目经理的带领下，积极展开各项工作，详见首件承台项目管理组织机构图 职务 姓名 职责 注 项目经理 孙建毅 负责全面组织、协调管理工作 N-I项目经理 陈志阔 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 于成杰 负责施工方案的编制及交底 N-I项目总工 张宗玮 负责现场承台施工技术管理 N-I项目副总工 杨维博 负责现场承台施工技术管理 测量负责人 袁建忠 负责现场测量控制工作 测量员 匡庆元 负责现场放样、复核及测量资料工作 试验负责人 徐东伟 负责材料检验、试件留样工作 取样员 秦洪琪 负责现场试件、坍落度工作 现场技术员 周显祥 负责现场技术、质量控制 现场施工员 陆伟峰 负责现场施工及工序转换 项目安全工程师 蔡信轲 负责安全专项方案编制及交底 专职安全员 涂金生 负责现场安全 钢筋负责人 姚永涛 负责钢筋加工、安装 砼负责人 尹亚忠 负责砼浇注 内业资料 张文帅 负责内页资料的填写 质量管理组织机构图 安全管理网络图 投入的主要施工人员计划表 序 号 工种 人数 1 起重工 2 2 钢筋工 5 3 电焊工 5 4 机修工 1 5 电 工 1 6 木 工 5 7 混凝土工 5 8 普工 3 9 吊车司机 1 投入的主要机械设备计划表 序号 机械名称 单位 数量 规格 备注 1 挖掘机 台 2 2 潜水泵 台 2 2寸 3 振捣棒 台 2 50 4 振捣棒 台 2 30 5 钢筋弯曲机 台 1 6 钢筋切割机 台 1 7 电焊机 台 5 8 钢筋剪断机 台 1 9 汽车吊 台 2 25T 四、承台施工方案 .1承台施工流程 .2测量放线 按图纸要求测放承台基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。 .3基坑围护及开挖 基坑开挖采用放坡开挖形式，坡度设置为1:0.75，在基坑底部对角线设置两个集水坑，以满足排水需要； 4.4垫层施工 垫层采用15cm厚C15低标号混凝土浇筑，垫层尺寸每边比承台尺寸加宽15cm，为确保垫层不积水及易清洗，垫层中心向两侧设置2%坡度。垫层养护24小时后进行凿桩头进行钻孔桩检测，并按规定比例进行桩基试验，检测及试验合格后，进行承台施工。 .5截桩、填芯及相应的桩基检测 1、在挖土时严禁碰撞桩头，桩四周土用人工挖掘，不得由挖机一次到位，基坑严禁超挖，预留20cm土用人工修整，基坑工作面考虑1.0m，坑底四周挖明沟，设水泵抽水，确保坑底干燥。 2、基坑开挖并人工修整完成后，即请监理工程师验收基槽，验收合格后及时浇捣C15素砼垫层，以尽量缩短基坑暴露时间。垫层砼浇捣之前，必须先放出墩位中心，并测放出垫层边线，垫层四周应先支木模，并用水准仪控制好模板的标高，模板顶面即为垫层顶面标高，以确保垫层平整，标高正确，砼用振