模块D：发动机与底盘检修技术模块(含答案)解读.doc

机动车维修技术人员从业资格考试题库 发动机与底盘检修技术模块 （共1704题）539 第一篇 机修基础知识 第一章 机械基础知识 （共104题，其中判断题72题、单项选择题16题、多项选择题16题） 一、判断题 15 3.画主视图时应尽量按零件在加工时所处的位置作为投影方向。（√） 4.零件图上的基本尺寸后面都有上、下偏差值或公差带代号。（×） 15.上偏差是最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。（√） 16.下偏差是最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。（√） 17.实际偏差是实际尺寸减其基本偏差所得的代数差。（×） 21.公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值。（√） 22.公差等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。（√） 30.过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合。（√） 38.螺旋传动由螺杆和螺母组成，主要用于将回转运动变换为直线运动。（√） 44.带传动能保证恒定的传动比。（×） 51.蜗杆传动摩擦损失大，传动效率低，发热量大，不适于功率过大、长期连续工作处。（√） 52.对于开式蜗杆传动，应采用黏度较高的齿轮油或润滑脂进行润滑。（√） 53.金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性。（√） 54.硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。（√） 55.冲击韧性指的是金属材料抵抗载荷而不致破坏的能力。（×） 二、单项选择题10 1.一般把最能反映零件结构形状特征的一面作为（ C ）的投影方向。 A．左视图 B．右视图 C．主视图 3.尺寸公差是指尺寸允许的（ B ）。 A．上偏差 B．正偏差 C．基本偏差 4.在公差带图中，代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域，称为（ C ）。 A．偏差 B．公差带 C．基本尺寸 5.间隙配合主要用于孔、轴间的（ A ）连接。 A．紧密 B．弹性 C．活动 6.基孔制中配合的孔，称为基准孔，它是配合的（ A ）。 A．基准件 B．标准件 C．连接件 9.（ B ）适用于两轴中心距较大的场合。 A．齿轮传动 B．带传动 C．蜗杆传动 11.蜗杆传动属两轴线（ A ）齿轮传动。 A．交错的 B．平行的 C．垂直的 12.（ A ）是指金属材料在载荷作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力。 A．强度 B．塑性 C．硬度 15.子午线胎胎侧部分（ B ）性能较差。 A．防滑 B．防刺 C．耐磨 16.低压胎的胎内空气压力范围在（ C ）。 A．0.047 MPa以下 B．0.047～0.147MPa C．0.147～0.490MPa 三、多项选择题6 3.一张完整的装配图的内容有一组视图、（ACD）和标题栏。 A．必要的尺寸 B．装拆顺序 C．零件序号和明细表 D．技术要求 6.装配图中应标注的尺寸有（ACD）。 A．性能（规格）尺寸 B．结构尺寸 C．安装尺寸 D．总体尺寸 7.轴上零件常用的固定方式有（ABCD）。 A．套筒 B．圆螺母 C．轴端挡圈 D． 弹性挡圈 8.紧定螺钉和（ABD）均可起到周向定位和固定作用。 A．键 B．花键 C． 轴端挡圈 D． 销 12.链传动具有（BC）等特点。 A．传动比恒定 B．压轴力较小 C．噪声大 D．能够缓冲吸振 13.金属材料的机械性能主要有冲击韧性、（ABCD）。 A．疲劳强度 B．硬度 C．强度 D．塑性 第二章 电工电子基础 （共80题，其中判断题46题、单项选择题21题、多项选择题13题） 一、判断题10 1.将二极管正极与电源正极相接，二极管负极与电源负极相接，二极管会呈导通状态。（√） 3.将二极管正极与电源正极相接，二极管负极与电源负极相接，二极管会呈截止状态。（×） 5.当加在二极管两端的反向电压大于某一值后，反向电流突然急剧增大，此时称二极管被反向击穿。（√） 7.稳压二极管的正向特性与普通二极管相反，呈截止状态。（×） 8.由于稳压二极管是工作在反向击穿状态，所以把它接到电路中时，应该反接。（√） 10.稳压二极管正极应接被稳定电压的负极，稳压二极管负极应接被稳定电压的正极。（√） 15.光电二极管工作在正向状态，正向电流与照度成正比。（×） 18.三极管电流放大的实质是以微小电流控制较大电流，并不是真正把微小电流放大了。（√） 20.三极管是一种以大控小、以强控弱的器件。（×） 23.单线制是指靠车体的金属部分代替一部分导线的连接方式。（√） 二.单项选择题10 1.下图所示