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浅谈雨水口在市政道路上设置 　　摘要:雨水口是市政道路上收集雨水的排水设施,在进行市政道路及排水工程设计时,需要考虑如何在道路上合理设置雨水口,本文从多方面对市政道路雨水口的设置问题进行了分析。 　　关键词:雨水口 ， 原则 ， 布置方式 ， 间距 　　Abstract: the rain mouth is collecting rainwater on municipal road drainage facilities, in municipal road and drainage engineering design, the need to consider how to on the road setting up reasonable rain mouth, this paper face from various municipal road setting of rain mouth are analyzed. 　　Key words: the rain mouth, principles, decorate means, spacing 　　 　　 　　中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号： 　　前言 　　市政道路路面排水设计是市政道路工程设计的重要组成部分，一方面路面积水会阻碍道路的通行，导致车辆产生路面滑移，影响交通安全；另一方面，路面长期积水会降低路基土的强度，造成路基路面的整体破坏。雨水口是市政道路路面排水系统中常用的构筑物，一般布置于道路车行道上，路面雨水首先必须经过雨水口收集后才能进入雨水管道系统，科学合理地设置雨水口是市政道路路面排水设计的关键，同时也将对路面结构安全产生重要影响 　　1 雨水口的设置原则 　　雨水口的设置应根据暴雨强度、道路宽度、路面种类、道路纵横坡度、周围建筑地形及排水情况、雨水口的泄水能力等因素决定;道路上排水的汇合点、凹竖曲线的低洼处、道路转弯半径切点附近(分水点除外)在人行横道线上游位置,最低点处均应设置雨水口;雨水口应避免设在沿街建筑物门口、停车站、分水点及其他地下管道顶上。建筑物门口、停车站处均应在上游设雨水口截水;在道路纵向顺坡长度大于200米时,应适当减少雨水口间距,减少的数值由计算决定;设置雨水口时,其高程、位置、数量既考虑现有的道路宽度,又要结合今后街道发展情况;在十字路口处和主干道与次干道或与内部道路出口相交处,应根据雨水路面径流情况及方向布置雨水口。若内部道路较窄,路口转弯半径较小,可将雨水口布置在转弯处;沿街建筑的雨落管,尽可能接人雨水口中;沿街低于街道的居民区和机关,设计时应作好调查研究,如地面排水无出路或经??积水,在设计中应予以考虑设置雨水口,并连通支管接入雨水管道;在道路纵坡大的路段,不宜横断路面设置一排雨水口,否则对排水、行车都不利。通常可采取沿立道牙设多算雨水口或做平石盖板小方沟与雨水口相连通,平石上设泄水孔,使路面水顺路边排人方沟;广场应按水流方向有利于截水的位置及最低点或易造成积水处没置雨水口。 　　2 雨水口的构造要求 　　2.1 进水量大、进水效果好。 　　经验证明铸铁平箅进水孔隙长边方向与来水方向一致的进水效果最好。在有大量树叶等杂物堵塞箅子的地方宜加设立箅式进水孔。 　　2.2 宜于施工养护。 　　构造需简单，尽可能设计或选用装配式的雨水口，井深度不大于0.8 m～1.0m(有冻胀影响的地区应根据经验确定)。在泥砂量较大的地区可根据需要设置沉泥槽。 　　2.3 安全卫生。 　　平箅栅条间隙不大于30mm 　　3 雨水口的布置方式 　　不同的路面及坡度组合应有不同的设置方式。现就交叉十字路口、平坡、缓坡、陡坡及弯道路面的雨水口设置方式作一简要分析。 　　3.1 十字路口 　　由于路面倾斜而在某一侧可以不要设置雨水口的做法对市政道路的十字路口是不适用的，这种做法是不安全的。对市政道路不管雨水口怎么倾斜，很难绝对的倾向某一边，这一点主要受路面形状的影响，而且，今天市政道路十字路口布置也可以说愈来愈复杂，各种各样的安全岛、绿化隔离带等愈来愈多。对市政道路而言，路口倾斜不是用来判断雨水设置与否的标准，只能根据倾斜的情况来确定路口某一侧雨水口的数量和形式。布置情况可视具体情况而定(根据当地的暴雨强度、街道等级、路面状况和路面倾斜情况即横坡和纵坡等定夺)。 　　3.2 平坡路面 　　路面积水一定滞流，积水深度取决于雨水口的设置数量，建议在有条件的平坡路段全程设置或半程设置侧立式雨水口，或全程设置小雨水口。 　　3.3 缓坡路面按常规设置方法设置雨水口。 　　3.4 对于陡坡路面不宜按标准图所示雨水口的形式设置。 　　为了提高雨水在雨水口处的截流量，在安全问题得以保障的前提下，雨水