浅谈离合器常见故障排除和维护.docVIP

浅谈离合器常见故障排除和维护 　　摘要：离合器位于汽车发动机与变速器之间，它作为汽车最重要的部件之一，因频繁使用，极易出现打滑、分离不彻底、异响及发抖等故障现象，本文从上述几个方面对离合器故障进行判断、分类，并就此类故障的特点进行分析，提出排除此类故障的维修方法。 　　关键词：离合器、故障、维修、注意事项 　　中图分类号： U261.24+1 文献标识码： A 文章编号： 　　汽车是人类最重要的交通工具之一，而离合器又是汽车中最为重要的部件之一，它主要是依靠磨擦力矩来传递发动机的，保证发动机和传动系平稳而可靠地接合或彻底暂时分离。在行驶过程中，离合器的使用频率较高，会使各部分零件磨损，极大地影响汽车的行驶性能和汽车的操纵感觉。如何通过精确判断，正确排除故障是我们非常有必要掌握的一门技能。 　　1．离合器常见故障分析 　　离合器较为常见的故障主要有：离合器打滑；离合器分离不彻底；离合器异响；离合器发抖。下面本人就结合自己的工作和实践粗浅地谈一下出现以上故障时的检修和排除方法： 　　1.1离合器打滑 　　主要表现为：当汽车起步时，完全放松了离合器踏板，发动机转速很高，车辆却缓慢移动，起步困难；当汽车加速或负载上坡时，有明显打滑现象，严重打滑时，离合器会发生焦臭味，车辆行驶无力。 　　此时应诊断离合器踏板的自由行程，若完好，就下一步检察，拉紧手制动，挂上低档，慢松离合器踏板，徐徐加油，若车不动，发动机仍继续运转而不熄火，则可以断定为离合器打滑。这说明摩擦片有油污，或者是压盘弹力不足，需分解离合器总成进行修复。 　　1.2离合器分离不彻底 　　主要表现为：汽车起步时，将离合器踏板到底后仍感挂档困难；强行挂档后，还没抬踏板车就前移，或发动机熄火；变速器挂档困难或挂不进档，同时变速器发出齿轮撞击声。 　　这主要是有踏板自由行程过大，分离杠杆端面不在同一平面上，离合器从动盘翘曲变形，或是新装的从动盘近厚或调整不当，及膜片弹簧破裂或端面高度不一所引起的。需分解离合器总成进行修复。 　　1.3离合器异响 　　主要表现为：发动??在运转中，当踏下或松开离合器踏板时，离合器发出不正常响声，多为分离轴承缺油磨损烧蚀损坏，，变速器第一轴外花键与从动盘内的花键槽间的间隙过大，从动盘弹簧弹性过弱或弹簧破裂，减震弹簧折断所致。 　　此时应从以下几个方面诊断：踏下离合器踏板少许，使分离轴承对膜片弹簧施加少许的力，此时如果离合器有异响，多为分离轴承缺少润滑油而造成的磨损；放松踏板时发响，则为离合器总成上毛病，须分解离合器总成进行更换来修复。 　　1.4离合器发抖 　　主要表现为：车辆起步时，离合器经常不能平稳结合，使车身发生抖动。一般有压盘起槽不平或变形，膜片弹簧弹性变弱或叶片损坏，飞轮或从动盘摩擦片上有油脂，发动机和变速器固定螺栓松动所引起的。 　　此时的解决方法为：挂上低档，让发动机怠速运转，慢慢松开离合器踏板并加油起步，如果车身明抖动为离合器发抖，这时应检查变速器与飞轮壳固定螺丝是否松动；检测和调整分离杠杆高度；必要时分解离合器总成。 　　2.离合器常见故障排除 　　诊断出以上故障后，接下来就对该汽车分解离合器总成进行维修。具体有以下几步： 　　2.1拆卸离合器 　　(1)拆下传动轴与变速器的连接螺丝，中间轴承固定螺丝，放下传动轴； 　　(2)拆下驾驶室内变速器盖板，离合器踏板拉杆销，回位弹簧，飞轮壳底盖，加油管，分离叉拉臂及固定突缘； 　　(3)拆下里程表传动软轴接头； 　　(4)拆下变速器与飞轮壳的连接螺丝，取下变速器，拆下分离叉； 　　(5)在离合器盖与飞轮上作好记号，均匀旋下离合器盖固定螺丝，取下离合器盖及压盘、后从动盘； 　　(6)在中间压盘与飞轮间作好记号，取下中间压盘及前从动盘。 　　2.2维修离合器 　　(1)若该车是离合器摩擦片的损坏所引起打滑的故障，就须更换摩擦片或从动盘摩擦片上是有油污、烧损、硬化、磨损过甚现象，应更换从动盘来修复； 　　(2)若该车是离合器从动盘翘曲变形所引起分离不彻底的故障，就须更换从动盘修复； 　　(3)若该车是分离轴承磨损烧蚀损坏所，引起异响的故障，就须更换分离轴承；或是变速器第一轴磨损过甚而引起的故障，检查确定后，应更换第一轴来修复； 　　(4)若该车是压盘翘曲；压盘弹簧弹力不足所引起起步发抖的故障，就须更换压盘来修复； 　　(5)若膜片弹簧破裂应更换新弹簧，端面没度不一时可进行调整或更换； 　　(6)若是变速器第一轴弯曲，花健磨损过甚，须更换来修复。 　　2.3装复离合器 　　按分解和拆卸的相反顺序进行装复，在装配过程中注意： 　　(1)将弹力较小的压盘弹簧相间排放； 　　(2)润滑各活动部分； 　　(3)离合器盖上的记号应对正