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路基填土工程施工分析 　　摘要 在高速公路施工中，不仅需要调控整体的公路施工质量，还需要加强对整体的质量实施条件的控制，最终保证工程的整体的工程实施，这样在调整工程施工中，不仅需要加强对工程的实用性进行分析，还需要对整体的工程施工的质量调控，因此，保证工程的施工质量是对整体工程的调控，最终保证工程的整体的质量实施，最终将整体的路基施工进行相应的工程施工调控，把握工程的整体的质量，并最终将整体的路基工程的质量进行最终的调控，保障工程的整体施工质量。本文主要是依据作者的施工经验，对路基填土施工的质量进行了详细的阐述与分析。 　　关键词 路基；土方；工程；施工 　　中图分类号 TU472 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）101-0124-02 　　1 施工准备工作 　　1.1 测量放线 　　采用全站仪放出路基中线和两侧边线，确定征地范围。并测出路基原地面高程。 　　1.2 土工试验 　　对准备用于路基填筑的合格路堑挖方取样做土工试验，测出CBR值、液塑限、最大干密度、最佳含水量，取得试验数据指导施工。 　　1.3 清表、压实 　　主要是采用推土机清除路基表面的数木，杂草以及污泥等那些非适宜性的材料。并用推土机将地面进行整平，将其达到路基压实的目的。当有水塘时，应先挖沟疏干，清除表层土后再填筑路基。原地面横坡度大于1：5时，应挖台阶，台阶宽度不应小于2 m，每级台阶高度不宜大于30 cm。 　　1.4 试验段施工 　　场地清理工作完成后，全标段纵向便道也基本贯通，按照规范要求，在路堤填筑前，选长度200 m左右的路段进行试验段施工，其目的是： 　　1）确定最佳摊铺层厚。 　　2）确定最佳压实方法。 　　3）确定最佳填料级配控制范围和控制方法。 　　4）确定最经济合理的压实遍数。 　　5）确定最接近本合同工程实际的松铺系数。 　　6）确定最合理的机械配合方式。 　　7）确定最佳的工艺流程和施工方法。 　　1.5 机械配置 　　各施工区段各配置施工机械一套：挖掘机3台，装载机2台、推土机1台、平地机1台、压路机3台、洒水车1台、自卸车20台。施工过程中，根据实际需要增加机械、人员，确保施工进度满足要求。 　　路基施工拟投入先进的大功率的推土机、平地机，对路基填料进行精细平整，采用大吨位的压路机进行碾压。施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分层进行，使施工程序化、标准化、信息化。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段；路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区—平整区—碾压区—检验区”等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按100 m左右划分。路基填筑施工工艺流程按“施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—碾压夯实—检验签证—路基整修”七个步骤进行循环作业。 　　路基填筑施工中注意“六部”的质量控制，“六部”是指：标段与标段的结合部；分段作业的结合部；填挖交界结合部；半填半挖结合部；结构物与填方的结合部；边死角与一般填筑段的结合部。 　　本标段路基采用土石方填筑。施工前，首先做试验段，其长度应在100 m以上，通过做试验段以获取施工合理参数如填筑厚度、最佳含水量、压实机具、压实遍数等，为下一步大面积施工做准备。 　　2 路基填土方工程施工 　　路基填方全部利用经检测合格的路基沿线挖出的土石方，纵、横向调配解决。填方段地基，清表后采用重型压路机械进行碾压，路基压实采用重型压实标准。 　　试验段施工完成后，根据试验结果开始路基填筑。路基采用水平分层填筑。用自卸车运料至指定地点，采用方格网法卸料。用TY230推土机分层摊铺填料，虚铺厚度控制在30 cm以内，摊铺宽度每边比设计宽度增加30 cm-50 cm，确保边坡处路基压实度。 　　2.1 含水量检测 　　分层摊铺完后，检测填料含水量。根据检测结果对填料进行洒水或翻晒直至将含水量控制在最佳含水量的±2%内。 　　2.2 填料平整 　　含水量检测合格后，用PY185平地机整平路基填料。每两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。在填土区段路基中线位置及路基边缘线外侧50 cm划纵线，沿路基前进方向每5 m划一横线，从而分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路基每20 m（或在纵坡变化处）设一组标高控制点，每层填料铺设的厚度不大于30 cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10 cm。 　　每完成一层填筑时，都应重新测量放样，防止中线偏位和标高控制不准。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小于50 cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中间填筑。铺设的宽度向边坡两侧各超填50 cm宽以上，以方便机械压实作业，保证路基全断面的压实度一致，完工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土