某市轨道通三号线北延段土建监理X标安全监理细则.docVIP

XX市轨道交通三号线土建施工监理X标 安全监理实施细则 （合同号） 编制： 审核： 审批： XX轨道交通建设监理有限公司 2007年11月14日 目 录 第一章 工程概况 2 第二章 监理工作流程 7 2.1安全监理工作总体流程 7 2.2项目安全生产监理组织架构 7 2.3项目安全生产监理实施流程 7 第三章 监理工作控制要点及目标值 9 3.1监理工作依据、目标及职责 9 3.2通用项目安全监理实施细则 10 3.3始发井、中风井施工专项安全监理实施细则 12 3.4盾构区间工程专项安全监理实施细则 16 第四章 监理工作方法及措施 21 4.1监理工作方法 21 4.2监理措施 21 4.3安全监理制度 23 第五章 工程建设监理工作重大安全事故报告处理程序 26 XX市轨道交通三号线土建施工监理4标安全监理实施细则 第一章 工程概况 三号线北延段总体上呈南北走向，起于XX火车东站，下穿流溪河、机场高速公路、北二环高速公路、105、106国道，与二号线北延线交于嘉禾站，全长30.9km，共设11个车站，平均站间距为2.81km。全线计划于2010年6月建成 一、工程名称 XX市轨道交通三号线北延段施工监理4标是本工程的北段。本标段包括： 标段全称 项目范围 备注 施工8标【龙归站~人和站盾构区间(二)】土建工程 YCK-19-830～YCK-21-440 盾构（含盾构始发井）区间长1.61km 施工9标 【龙归站~人和站盾构区间(三)】土建工程 YCK-21-440～YCK-23-273.9 盾构（含盾构始发井）区间长1.833km 施工10标【人和站~矮岗站盾构区间】土建工程 人矮区间盾构段、明挖段YCK-23-455.2～YCK-25-730.35 盾构（含盾构始发井）长2.14km,明挖长0.15km 施工11标【矮岗站~新机场南站盾构区间】土建工程 矮新区间盾构段、明挖段YCK-26-212～YCK-28-128.596 盾构长1.58km（含吊出井）,明挖长0.33km 施工12标【龙归站、人和站、矮岗站及新机场南站改造】土建工程 龙归站 龙归站:明挖两层车站长约440.2m;人和站:明挖两层车站长约181.3m;矮岗站:明挖一层车站长481.7m 人和站 矮岗站 新机场南站改造 二、 施工8标【龙归站~人和站盾构区间(二)】、施工9标 【龙归站~人和站盾构区间(三)】土建工程 1、工程规模 施工8标包括1610米的双线盾构区间，一个盾构始发井，联络通道2个； 施工9表包括1830米的双线盾构区间，一个盾构始发井，联络通道2个。 2、区间线路走向 龙归～人和区间，自位于XX市白云区龙归镇下田村金龙花园西南侧的龙归站（里程YCK-18-000）出发，基本沿着106国道（广花公路）向北推进，至XX市白云区人和镇华通广场的人和站（里程YCK-23-273.44）止。沿线紧靠106国道向北途经品立皮革厂（里程YCK-18-350）、沙坑涌（里程YCK-18-400）、北二环高速公路（里程YCK-19-300）到惠城汽车维修厂（里程YCK-21-600）往西偏离106国道，经过人和秀水综合市场（里程YCK-21-700）、XX白云区科达家用电器厂（里程YCK-21-800）、XX南国工业园（里程YCK-21-900）、XX南国食品饮料总站（里程YCK-21-950）、流溪河东坝体（里程YCK-22-100），穿越流溪河水域到人和船闸（见下方照片所示）（里程YCK-22-350），途经人和镇的4～8层住宅楼区到白云区人和机动车检测站西侧的106国道（里程YCK-22-650），沿着106国道向西北方向到人和镇华通广场的人和站（里程YCK-23-273.44）。 盾构掘进走向 盾构穿越流溪河 线路里程YCK-18-000～YCK-19-500段、里程YCK-19-950～YCK-21-450段地面有多条高压输电线通过，里程YCK-21-650和里程YCK-21-850各有一条高压输电线通过。 线路穿越的地表水体：里程YCK-18-382～YCK-18-440段为沙坑涌，里程YCK-19-510～YCK-19-550段为坭坑涌，里程YCK-19-570～YCK-19-815段为五个大小不一的鱼塘，里程YCK-22-113～YCK-22-357段为流溪河水域。 三、施工10标【人和站~矮岗站盾构区间】土建工程 1、工程规模 施工10标包括2140米的双线盾构区间，一个150米的明挖段，联络通道2个。 区间线路走向 XX市轨道交通三号线北延段（新机场线）人和～矮岗区间，自人和站出发，沿着106国道向西，至