中桥墩柱首工程施工方案.doc

目 录 一、工程概况 2 二、施工总体目标 2 三、施工机械设备选型 3 四、施工劳动力组织 4 五、墩台身施工工艺 4 六、保证桥梁工程质量的措施 7 七、安全保证措施 11 八、环境保护措施 12 九 高温季节、雨季施工安排 13 XX中桥墩柱首件工程施工方案 一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段 K35+505XX中桥左线2-2#墩柱，本墩柱作为我标段整座桥梁墩柱工程的首件工程,更对以后的墩柱施工起着样板引路的作用, 为使该工程按时保质保量完成,特编制此施工方案. 二、施工总体目标 1、工期目标 计划工期：开工日期：2011年03月27日 竣工日期：2011年04月02日 有效工期：7天。 2、质量目标 为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。 3、安全目标 加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。 4、文明施工目标 严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。 5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位。 三、施工机械设备选型 根据本段工程的特点和安排，计划投入施工以下机械设备： CAT320 1.0 m3 台 2 挖土石方 装载机 ZL50G 162KW 台 2 装渣 自卸汽车 ND3260 15T 台 6 运渣 汽车吊 25T 台 2 吊装 变压器 S9-315 台 1 供电 桥梁运输车 TCBG15E 台 4 运梁 混凝土拌合机 JS750 110KW 台 4 混凝土生产 混凝土输送车 　 10m3 台 4 混凝土运输 内燃发电机 台 1 备用 钢筋弯曲机 台 1 钢筋加工 钢筋调直机 台 1 钢筋加工 钢筋切割机 台 1 钢筋加工 电焊机 台 5 钢筋加工 四、施工劳动力组织 工程名称 桥梁工程 桩 号 K31+400～K37+600 现场 主要 管理 人员 序号 分 工 人数 备 注 1 队长 2 2 副队长 2 3 现场技术负责人 2 4 工程师及技术员 2 5 专职安全员 2 6 现场调度 2 工人 人数 7 技工 106 8 普工 80 五、墩台身施工工艺 工艺流程： 测量放线 墩柱钢筋加工制作 吊装墩柱钢筋笼 系梁混凝土浇筑 测量放线 墩柱钢筋调整 墩柱模板安装校正 墩柱混凝土浇筑 拆模 养护 1、测量放线 中心定位测量：分别在墩柱钢筋笼与桩顶钢筋联结固定前和系梁施工完后，使用全站仪精确测放出墩柱中心位置，根据施工不同阶段需要提供准确中心点；高程测量：用水准仪在墩柱模板支立前复测柱底标高，在墩柱模板安装后准确定出柱顶标高位置，并做明显标记，对墩柱高程予以严格控制。 3、钢筋加工与安装 墩柱钢筋笼在加工场集中加工成半成品后运至施工现场安装；钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，经检验复试合格并报监理同意后才可投入使用；钢筋加工场地须平整硬化。钢筋进场后，按不同钢种、规格、等级、牌号、及生产厂家分别堆放并设立标识牌。存放场地选择地势较高处，在钢筋下设垫块，离地30cm垫起存放，并用彩条布覆盖严密;钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净; （5）钢筋应平直，无局部弯折。Ⅰ级盘条钢筋采用卷扬机冷拉调直，冷拉率不大于2%。Ⅱ级钢筋个别有弯曲者，可用卡盘和扳手调直; （6）钢筋切断下料，要以配筋图及钢筋配料表提供的钢筋级别、直径和下料长度为依据，准确无误执行。钢筋端头要平直，直径无椭圆，切口顶端不得有妨碍焊接的马蹄、斜口或切断挤压扁头。下料后的半成品应编号分别堆放、挂牌标识； （7）柱身螺旋筋采用Ⅰ级钢筋，缠绕绑扎固定在主筋上，搭接处搭接长度不小于25d，接头