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汽车技术服务与营销 专业教育讲座 主讲人：吕建强 主讲人： 热烈欢迎同学们 就读内蒙古交通职业技术学院 热烈欢迎同学们就读 内蒙古交通职业技术学院汽车工程系 主要内容 一、汽车营销类人才现状与需求 二、汽车营销岗位群分布 三、汽车营销类人才职业能力要求 四、汽车营销类人员职业素质要求 五、主要开设课程 六、对汽车电子技术专业学生的期望 一、汽车营销类人才现状与需求 自上世纪九十年代中后期以来，汽车 产业作为我国的支柱产业得到了迅猛发 展。2006年，中国汽车市场的需求总量 突破700万辆，占全球汽车市场销量的份 额首次超过10%，2008年，中国汽车市场 产销分别为934.51万辆和938.05万辆。 至2009年底，我国汽车保有量已达 7619.31万辆，与上年相比，增加 1152.10万辆。 汽车保有量的持续增长，随之而 来的汽车后市场的新车销售、汽车维 修、零部件供应、金融服务、保险服 务、附件销售、二手车销售、交通驾 驶教育的市场空间膨胀的越大。一般 而言,汽车售后服务市场是汽车产业链 中最稳定的利润来源,可占据总利润的 60%-70%左右。目前,相对于整车销售 的利润缩水,中国的汽车售后服务市场 利润率高达40%,而整个市场还处于初 级阶段,发展潜力惊人。 汽车后服务市场需要大量的从业人员， 未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的 汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、 汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越 来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知 识的专门人才。汽车技术服务与营销人员 需求量将持续上升，人才需求将达到较大 规模。同时但是目前的人员素质远远满足 不了行业发展需要，由于经过系统学习的 专业人员供不应求，导致大量未经任何培 训的人员进入汽车服务行业。 我国从事汽车服务行业人员中，初 中及以下文化程度的占38.5%，高中文 化程度的占51.5%，大专及以上文化程 度的则仅占10%(其中专科层次的占了大 多数，而本科层次的更少)，结构比例约 为4：5：1。在发达国家，这一比例一 般为2：4：4。从业人员中的技能等级 状况同样令人担忧，技师和高级技师仅 占技工总数的8%。由于从业人员总体素 质较差，导致劳动生产效率低、管理水 平不高、服务质量不到位。 在二手车市场上也同样出现快速增长 的势头。近年来，中国汽车市场高速发展。 2003年，中国已经超过德国成为世界上第 三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第 二。而随着新车保有量达到一定程度后， 中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一 生力军正在逐步崛起走强。根据环亚预测 结果，未来二手乘用车销量与新车销量差 距将进一步缩小，在2012年达到新车销量 的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车市 场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍） 仍有明显差距。 最近几年由于汽车类的中职和高职专业 毕业生进入市场，这一状况有所改观，但 是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业 知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。 今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供 不应求。 根据国家人事部、交通部、教育部等六部委联 合发布的《汽车运用与维修技能紧缺性人才需求 调研报告》显示，中国汽车保有量以每年13%的 速度迅猛递增，仅汽车应用性人才在近两年内的 需求缺口就高达80万到100万。 二、汽车营销岗位群分布 二、汽车营销岗位群分布 汽车服务所涉及的经营活动范围， 从不同的角度可划分为不同类型，按 消费过程可分为： (1).购销服务：整车销售、配件销售。 旧车交易、金融贷款、广告宣传、购 车咨询、汽车展览等； (2).使用服务：管理代理、燃料供应、 维护修理、美容装饰、停车租赁，导 航支持、意外救援、防盗保安、驾驶 学校、汽车旅馆等； (3).权益服务：法规咨询、检测仲 裁、事故分析、保险理赔等； 1. 按企业的业务部门划分为 2 各保险公司企业 1）承保岗 承保岗：主要工作是出保单。此岗位 需要专业的保险知识，针对于汽车专业， 以所学过《汽车保险与理赔》为优势， 其他涉及的不多。承保岗分为： 内勤：柜面业务人员，有固定的上班 时间，主要负责接待上门客户，店内的 一些工作安排。 外勤：主要负责联系客户，为店里拉 保费，俗称“跑保险”。 2）保险理赔岗位 ①定损员：事故车的定损，现场查勘，它 需要专业的汽车方面知识，与汽车技术服 务与营销专业对口。 ②核损员：定损之后，需要上级部门进行核 损，核损比定损高一级，没有几年工作经 验不容易任职。 ③核赔员：在保险理赔进行最后阶段时， 需要核赔员进行最后赔款的审核。这个工 作一