车站级消防联联调方案.docVIP

车站级消防联动联调方案 ZT13 建设单位：xx 编制单位：xx xx 目录 一、联调目的 1 二、编制依据 1 三、前提条件 1 三、组织及人员安排 2 （一）组织结构 2 （二）项目组各方职责 3 四、时间安排 9 五、外部资源需求 9 六、安全注意事项 9 七、联调内容及步骤 9 （一）联调内容 9 （二）准备工作 9 （三）联调的步骤 10 八、所需设备及工具 12 九、故障及事故处理 13 十、联调总结 14 十一、附件 14 一、联调目的 （1）验证BAS系统对ISCS系统车站火灾模式控制命令的响应情况，联动关系的正确性，ISCS收到反馈信号的正确性，确保x号线站内机电设备在火灾模式下的安全运营。 （2）验证FAS系统对车站火灾模式控制命令的响应情况，联动关系的正确性，ISCS收到反馈信号的正确性，确保x号线站内消防设备及消防关联设备在火灾模式下的安全运营。 （3）验证通风系统的排烟能力，确保x号线站内消防设备及消防关联设备在火灾模式下的安全运营。 测试范围及选取原则：车站内各防火分区内的火灾模式测试，测试过程中带环控设备测试。 二、编制依据 《x号线工程初步设计文件》 《xx轨道交通x号线工程工期策划咨询报告》 《综合监控系统的设计规范》 《FAS系统的设计规范》 《BAS系统的设计规范》 三、前提条件 序号 前提条件 备注 1 ISCS系统已完成所有有关BAS系统的软件点编程，车站级及中央级计算机的调试，BAS系统接口的调试，站级网络投入运行并工作正常。 综合联调咨询及实施单位确认 2 ISCS系统已完成所有有关FAS系统的软件点编程，车站级及中央级计算机的调试，FAS系统接口的调试，站级网络投入运行并工作正常。 综合联调咨询及实施单位确认 3 BAS系统已完成所有点动调试，机电设备点测；设备的模式控制动作工艺与环控工艺动作要求一致；系统设备投入运行并工作正常。 综合联调咨询及实施单位确认 4 FAS系统已完成所有点动调试，消防设备点测；设备的模式控制动作工艺与环控工艺动作要求一致；系统设备投入运行并工作正常。 综合联调咨询及实施单位确认 5 车站机电设备已投入运行，工作状况良好。 综合联调咨询及实施单位确认 6 联调相关所有子系统测试期间故障率不大于2次/8小时，每次故障时间不大于10分钟。 综合联调咨询及实施单位确认 7 各部门相关人员在测试开始前全部安排到位。车站、调度、自动化、机电检修人员全部在岗，按正常工作要求值班。确保期间严格按照正常运营生产要求开展行车组织、设备维修/维护及故障抢修工作。 8 测试前由建设部门提交各专业的功能具备情况，经综合联调办公室及综合联调咨询及实施单位确认是否具备进行本项测试，确认具备后由综合联调办公室发布联调令。 三、组织及人员安排 （一）组织结构 为保证综合联调工作有组织、有秩序地开展，按照综合联调项目，分别成立专项小组；各专项小组分别设项目组长、项目副组长、各专业工作小组、施工单位和设备供货商。组织结构如下： 项目组长：综合联调咨询及实施单位 项目副组长：运营公司车间主任1人和机电公司相关专业主管1人 组 员：综合联调咨询及实施单位、运营分公司、机电分公司以及相应施工单位、监理单位、集成单位、设备供货商等单位人员组成 （二）项目组各方职责 1、项目组长：作为该项目的总体进度控制、统筹、监督，必要时对联调方案进行协调修订。负责下达联调开始、中止、结束命令；负责联调方案实施过程中的现场指挥、调度、协调和组织管理，并在联调或结束后，组织组员对方案执行情况进行总结和评估。 2、项目副组长：负责协助、配合项目组长进行各项工作，及时协调解决综合联调中发现的各种问题，负责调度相应施工单位、供货商、集成商、设计院等人力、物资设备、交通车辆，以满足综合联调需要。 3、综合监控专业组：负责综合测试工作的实施和监视测试过程中对BAS系统的影响。 4、FAS/BAS专业组：负责车站火灾模式测试，按照测试步骤开展测试并记录相关表格及问题； 5、环控专业组：负责环控设备操作和故障处理。 6、施工单位：负责确保设备设施安装质量达到设计要求和运营需求。全程参与、协助综合联调，确认设备设施位置和运行状态，提供施工图纸和必要的工器具，与接口专业施工单位做好协调沟通，及时跟进影响设备安全运行和综合联调的设备隐患和施工质量问题，直至问题整改完毕。 7、施工监理：负责核实跟踪设备施工质量问题。全程参与、协助综合联调，确认设备设施的施工质量问题及安全隐患，与接口专业监理单位做好协调沟通，跟进施工质量问题的整改，直至问题整改完毕。 8、设计人员：负责技术支持和设计问题的整改及其他问题的跟进。全程参与、协助综合联调，提供技术问题的咨询，确认联调结果与设计要求的一致性，跟进联调问题的整