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船用柴油机拉缸故障及分析 [摘要] 本文介绍了船用柴油机的拉缸现象和此现象产生的主要外部表现迹象；并且分析了拉缸现象产生的内部机理和外部原因，通过分析进一步提出了针对这些不同情况下的不同故障而采取不同的对策。 船用柴油机拉缸现象对策润滑 Cylinder Scuffing of Main engine and Analysis [Abstract] Introduced the ship with the diesel engine the main exteriorperformance sign which pulls the cylinder phenomenon and thisphenomenon produces; And analyzed has pulled internal mechanism andthe external reason which the cylinder phenomenon produced, furtherproposed through the analysis took the different countermeasure inview of these different situation in different breakdown. [Key words] Marine diesel engine；Scuffing phenomenon；Countermeasure；lubrication 目录 0 引言-------------------------------------------------------------------1 1 拉缸表现迹象-----------------------------------------------------------1 2 发生拉缸现象的机理-----------------------------------------------------2 3 影响拉缸的有关因素及常见原因-------------------------------------------2 3.1拉缸的有关因素------------------------------------------------------3 3.2拉缸的常见原因------------------------------------------------------4 4 预防拉缸的措施---------------------------------------------------------6 4.1换活塞环工艺--------------------------------------------------------6 4.2减少气缸套磨损的途径------------------------------------------------8 5 拉缸的不同情况的应急处理、临时措施和预防对策 a=(0.10～0.13)D mm （1） 2）新环的修配 （1）修锉搭口。为了防止活塞环搭口两端锋利棱边刮伤缸壁及挂住气口，应将搭口两端修锉成较大圆角，一般圆角半径为3mm～5mm，目前，有的新环在制造时已将搭口修锉好，故安装前不需要修锉。 （2） MAN/BW 10L90MC 12～14 广柴6320ZCD-6 11～13 2）保证良好的气缸润滑条件。加强气缸润滑的日常管理，对气缸润滑油品质的选择、净化处理、定时定量供给及供油设备的维护等均应认真按规定处理。 3）关注气缸冷却水温度。冷却水温度过高或过低均会加剧缸套的磨损。加强冷却水的管理和定期进行水处理，注意水温的变化和调节使水温保持在要求的温度范围等 4）保持活塞与气缸套之间的正常配合间隙。活塞运动装置具有良好的对中性，是其正常运转的重要工艺条件，定期吊缸检测调整活塞与气缸之间的配合间隙，以免产生敲缸、拉缸等故障。据统计，在气缸套磨损原因中由于装置不正引起的磨损约占1/3。 5 拉缸的不同情况的应急处理、临时措施 柴油机在使用过程中对有经验的操作者来说，可根据拉缸的种种迹象采取应急措施。一般正确的操作方法是：先减速运行，然后逐渐卸去负荷，再过渡到停车状态。停车后还应在未完成冷却前盘一两次车，防止汽缸被咬死[8]。 具体步骤如下：1）将操纵手柄退回一格或者数格，从而减少供油，降低主机运转速度。2）使用专用工具把事故发生的汽缸油泵柱塞抬起，使该缸暂时停止喷油。3）摇动该缸的注油器，加强活塞与汽缸之间的润滑。4）打开该缸的示功阀，释压放出汽缸内的气体及污物。5）加强活塞的冷却，以便把活塞的热量部