地铁土建工程三重管高压旋喷桩基加固监理实施细则.doc

x市地铁2号线x标土 建 工 程 监理实施细则 （高压旋喷桩地基加固） 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 　 　 　 　　　　　 日期：　　　　　　 目 录 第一章 工程概况 1 第一节 工程建设概况 1 第二节 工程概况 1 一、地理位置与周围环境： 1 二、设计概况 2 三、工程地质与水文地质条件： 2 第三节 编制依据 8 第二章 专业工程特点 9 第一节 三重管高压旋喷桩设计要求 9 第二节 三重管高压旋喷桩专业工程特点 9 第三章 监理工作流程： 11 第一节 三重管高压旋喷桩施工监理流程 11 第三节 材料及进场物资验收流程 12 第四节 分项（子分部）工程验收流程图 13 第五节 检验批验收流程 14 第六节 旁站监理程序 15 第四章 监理工作的目标值及控制要点 16 第一节 监理目标： 16 第二节 试验工作管理及原材料质量控制要点 16 一、基本规定 16 二、原材料技术要求 18 三、原材料检验要求 19 四、浆液配制监理控制要点 20 五、施工准备阶段监理检查重点 21 一、一般控制要点 21 二、施工工艺控制要点 22 三、三重管高压旋喷桩施工质量监理控制要点 23 一、基本控制要点 23 第四节 三重管高压旋喷桩质量验收 24 第五章 监理工作的方法及措施 25 第一节 基本要求 25 第二节 关键环节旁站监理要求 25 第三节 雨季施工控制措施 26 第六章 三重管高压旋喷桩主要质量通病及预防措施 27 第七章 安全监理、文明施工及环境保护 27 第一节 安全监理 27 第二节 文明施工与环境保护 30 第一章 工程概况 工程建设概况 工程名称：x市地铁2号线SG2-14标 建设地点：x市下城区凤起路、x路交叉口 建设单位：x市地铁集团 设计单位：xxx勘测设计院有限公司 监理单位：x工程咨询有限公司 施工单位：x有限公司 工程概况 一、 地理位置与周围环境 x路站地处x下城区，x北路与凤起路交叉路口附近，为25号换乘站，土建同期实施；其中2号线沿凤起路呈东西向布置， 5号线沿x路南北走向布置，为“T”型换乘。车站共设置8个出入口及4个风亭。 x路站地处x下城区，x北路与凤起路交叉路口附近，为2号线与5号线换乘站，土建同期实施；其中2号线在上，沿凤起路呈东西向布置，5号线在下，沿x北路南北走向布置，为“T”型换乘。其x路站为25号换乘站，2号线为地下两层，5号线为地下三层，基坑结构采用半盖挖顺筑法施工（换乘节点负三层楼板逆筑）。x路站共设7个出入口和4组风亭。 1号风亭A号出入口基坑尺寸为22.0X40～47m（长X宽），深10.85～12.35m，插入比为1.34～1.49，底板座落在③6粉砂夹砂质粉土层。 2号风亭基坑尺寸为29.6X7.1m(长X宽，矩形)，深17.61mm，连续墙深38m，插入比为1.15，结构底板坐落于④2淤泥质粉质粘土，对坑底以下3m作高压旋喷桩抽条加固。 3号风亭（C出入口）基坑尺寸为48.9X28.2X14.2m（长边X短边X宽，L型基坑），深11.45～12.9m，连续墙深28、29m，插入比为1.29～1.49.结构底板坐落在③6粉砂夹砂质粉土层。 浙金广场与地铁连接通道基坑尺寸为12.3X2.8m（土钉+放坡），基坑深5.51m。 D号出入口基坑尺寸为68.8X15.8X7m，（长边X短边X宽，L型基坑），深11.44m/12.76m，连续墙深26、28m，插入比为1.25～1.33 结构底板坐落在③6粉砂夹砂质粉土层。 F号出入口基坑尺寸为37.8X12.1X5.5m（长边X短边X宽），深10.8/12.23m，连续墙深23.5m、25.5m插入比为1.09～1.17，底板座落在③6粉砂夹砂质粉土层。 x北路及凤起路均为城市主干道，x北路现状道路宽30m，规划道路宽37m，凤起路现状道路宽度32m，规划宽度35m，均为双向六车道。凤起路上影响车站的管线主要为：DN0.5m埋深约3.27m的污水管、DN1.5m埋深约4.