主线道路设计起点0＋000至K1＋660一标段施工组织设计.docVIP

主线道路设计起点K0＋000至K1＋660一标段施工组织设计 一、工程概况： 本工程为山西晋兴奥隆建材有限责任公司厂外道路工程，位于忻州市岢岚县内，全长2841.828M，主线道路等级：城市III级主干路，设计车速：主线段采用40公里/小时；路面结构设计年限：15年，路面类型：主线道路为沥青混凝土路面，标准轴载：BZZ-100；抗震设防烈度：6度； 2、主线道路： 主线道路道路工程设计范围北起209国道，南至现状路，全长2841.828米。道路设计起点为桩号K0+000，施工起点为桩号K0 +007.796,道路设计终点桩号K2+841.828,施工终点为桩号K2+838.806。道路由北向南分别与现状河道、忻保高速公路、一号线、二号线相交。道路桩号K0+310设3X20米空心板桥。（其中Ⅰ标段（K0+000至K1+660）道路和主线桥桥梁工程）。 K0 +007.796~ K2+633.7段道路红线宽12米，绿线宽15米。K2+633.7~ K2+838.806段为过水路面，道路红线宽6米。 道路全线最小纵坡0.903%，最大纵坡5.022%，最小坡长221.828米，在变坡点处均设置竖曲线，最小凸形竖曲线半径5000米，最小凹形竖曲线半径5000米。 K0+007.796~ K2+633.7段道路红线宽12米，采用单幅路型式，具体布置为12米宽机动车道。机动车道采用1.5%直线接抛物线型路拱。 路面结构：主线道路(K0+007.796~ K2+633.7)： 道路路面结构采用沥青混凝土路面，机非混行车道路面结构：结构总厚67厘米，其中11厘米沥青混凝土面层，20厘米厚水泥稳定碎石基层，36厘米厚水泥稳定砂砾底基层。沥青混凝土面层采用4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土(混合料级配采用AC-13、石料选用抗滑、耐磨石料)，乳化沥青粘层油；7厘米厚粗粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-20)，乳化沥青透层油；路表容许回弹弯沉0.021cm。 主线桥位于道路K0+310处，桥梁全长60M，结构形式采用3*20米的预应力简支板桥，桥宽12米，桥面铺装采用5CM厚中粒式沥青混凝土，10CM厚C50防水混凝土。本工程包括道路工程、桥梁工程。 上部结构采用桥面连续简支板，桥梁横断面由9片板组成，板厚95厘米，两片板间距为1.25米，铰缝宽0.01米，桥面横坡由盖梁横坡与桥面板形成。桥墩采用柱式桥墩配浅基础，C30钢筋砼墩柱，直径为1.3米，C25钢筋砼基础，基底垫层采用C15砼。桥台为重力式桥台配浅基础，C20砼配MU40片石台身及基础，C25钢筋砼台帽。本桥台后应回填砂性土并进行夯实，压实度应达到95%，桥台片石强度、最大尺寸等应严格按照规范执行。桥台面应与上下游治理坝堤接顺（河道治理时考虑接顺）。本桥桥梁墩台基础全部放置在第②层卵石（Q4al+pl）层上。施工时如果发现和勘察设计不符，应及时和设计单位联系协商处理。施工时应进行地基承载力载荷试验，要求地基层的承载力标准值不小于350kpa。桥梁采用GYZ250X49mm普通圆板式橡胶支座。全桥设4道C-40型伸缩装置。 二、施工准备工作 1、组织机构设置 为保证本工程施工项目顺利实施，我中心按项目管理要求组建了项目经理部，施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部，充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。具体机构详见施工组织机构、人员配备表及投入人员施工表。 项目经理部组成人员及工作分工 项目组织管理人员表 钢筋绑扎与安装工艺流程 ⑷沥青砼路面施工工艺流程见下表。 沥青砼路面施工工艺流程 第二节 桥梁工程 1、吊装钢筋笼及灌筑桩身砼 钢筋笼的加工，吊装，接长，与钻孔灌注桩相同，砼浇筑由于桩孔内渗水情况不同，可选择不同的浇筑方法。 （1）桩孔内基本无水时，采用常规的砼浇筑方法，有条件的地方最好使用砼输送泵泵送砼。 （2）当孔内渗水较快，但还能快速抽干渗水的桩孔，采用简易导管法施工。在桩基挖孔工作平台上，用钢管搭设一个高6m以上，能支承1-2t重的简易工作架，按灌注水下砼的方法，安好导管和漏斗（能容0.2m3砼的小型漏斗，不放球）。将导管插到桩孔底部不留空位，上部用导链悬挂在简易工作架上，砼浇筑的准备工作就绪，用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内水深只剩10cm左右时，提出潜水泵，立即向漏斗和导管内泵送砼，待导管内砼充满到漏斗面上时，用导链将导管出口上提20cm，使导管内的砼迅速填充孔底并上升包围住导管，继续浇灌砼，当砼不再向孔底流