水污染控制工程 第七章 排水管渠系统管理和维护.pptVIP

国内外排水管道养护技术比较 　　近20年来，我国的城镇排水建设规模得到了空前的发展。但与此同时，重建设、轻维护的情况却普遍存在，管道维护技术依旧十分落后，这与日益发展的城镇建设和水环境改善不相适应。对国内外排水管维护技术进行比较的目的是为了学习国外技术经验，改变我国这一领域的落后面貌。 1.开启井盖 开启井盖看似简单，但这是一道会大量重复的工序，影响到养护工作的效率。曾经有一个例子：某井盖耗时2h，还是打不开，最后只能砸碎井盖来达到开启的目的。在上海，传统的开盖工具是铁钩、洋镐和大锤，俗称“三大件”。而在国外，则有许多专用的开盖工具。日本的下水道维护手册中对此就有专页予以介绍。开盖工具可分为两种，一种用于被卡死的井盖，另一种用于将已经松动的井盖提出井框前者多采用螺杆提升，后者采用杠杆原理。前不久，上海市排水管理处已研制出液压开盖器，效果优于螺杆开盖器，目前已投入小批量生产。 2.清掏作业 2.1　人工清掏 清掏雨水口在管道养护中被称为“把守大门”，雨水口干净了，进入管道的垃圾就会大大减少，其重要性可见一斑。清掏作业的工作量很大，通常要占整个养护工作的60%～70%。我国清掏检查井和雨水口的技术近100年来几乎没有大的改变，除深圳等少数城市外，大部分城镇依旧沿用大铁勺、铁铲等手工工具，工作效率低，劳动强度大，安全隐患多。虽然美国和日本也有人工清掏，但比例极小，主要用于机械无法进入的狭小场所。同时，国外的手工清掏工具做得相当专业。上海曾经仿制过美式污泥钳，使用效果不错，但这类污泥钳只用于小区内埋设较浅的管道。 2.2　真空吸泥 发达国家城市排水管道的清掏大多采用真空吸泥车(mobile vacuum)进行。真空吸泥车可分为真空泵式和风机式两种，真空泵式吸泥车(如韦德满、斯托柯达等)的吸泥管可以插入水面以下吸泥，但总吸泥高度不能超过9m，一旦吸入空气后真空度下降较快；风机式吸泥车(如伐克多、埃夸太克等)利用高速气流产生真空，吸泥管插入水下则无法工作，但吸泥深度不受9m真空高度的限制，吸入空气后对真空度影响不大。深圳的使用经验显示，风机式吸泥车特别适用于清掏雨水口。 上海在尝试使用吸泥车取代传统铁勺的过程中遇到了不少困难，其中最难解决的是含水率问题，上海的管道运行水位高，所吸污泥的含水率高达95%以上。其次是成本问题，一台进口吸泥车的售价高达几百万元，而国产车吸力又不够大。还有联合吸污车体积庞大、影响交通的问题。交通问题在国外同样存在，加拿大多伦多大型联合吸污车大多只在夜间车辆少的时候工作。日本则采用化整为零的做法，分别用两辆体积相对较小的车，一辆车单冲，另一辆单吸。 2.3　抓泥车 为了克服所抓污泥含水率高的问题，广州市政维修处和广东粤海车辆厂合作研制成功液压抓泥车。20世纪70年代，上海市政处机械厂也曾生产过约30台2.5t跃进底盘的抓泥车。由于当时技术水平的限制，控制抓斗的滑轮组经常出现故障，只用了十年左右就陆续停用。抓泥车抓取的污泥含水率低，底盘型号也只有3～5t，而联合吸污车通常都重达20t以上。粤海抓泥车近年来在广州和上海等地的销售情况也越来越好。然而，其缺点是最后的剩余污泥很难抓干净，且只有在带沉泥槽的井里才能发挥优势。为了满足这一要求，广州许多新建的检查井采用了深度达500mm的大沉泥。据了解，目前国外还没有关于采用抓斗机清掏检查井的报道。 2.4　雨水口网篮 在清掏雨水口方面，德国人则另辟蹊径，采用在雨水口中安装垃圾拦截网篮的做法。安装网篮后，树叶、垃圾尽被拦截。维护作业时，只需将网篮提出，将垃圾倒入小型卡车即可。其实，早在20世纪70年代，上海就做过类似的尝试。养护工人用麻袋做一个网兜，用钢筋做一个方框，再用细铁丝将网兜绕在钢筋方框上，其原理和德国网篮如出一辙。不同的是，德国网篮采用镀锌铁板，而我们出于防盗考虑，改用塑料制成。同时，为避免造成暴雨积水，采用了加大上部排水孔的设计。德国的雨水口采用混凝土预制件，尺寸标准，易于安装;而我们则采用砖砌，尺寸误差很大，安装困难。虽然屡受挫折，但还在继续进行试验。 3　雨水口防臭 近年来，随着市民环境意识的提高，有关雨水口异臭的投诉和两会提案也日渐增多。综合国内外的做法，防臭技术可分为两类。(1)挡板式防臭装置，即在雨水箅下面安装一个由门框和活门组成的挡板。平时，靠弹簧或平衡块使活门保持关闭状态，下雨时活门自动开启。目前，一类被称为防蚊闸的，兼有防蚊蝇、防老鼠、防蟑螂、防臭等多种功能的挡板式装置在广州、深圳等地已经投入实际应用。防蚊闸的材料大多由尼龙制成，少数采用不锈钢。挡板式防臭装置的优点是不需要改造原有雨水口，安装方便，价格便宜且兼有防蚊蝇、防老鼠等多种功能，缺点是活门有时会被杂物卡住而导致失灵。