铁道工程无缝线路课程的设计.docxVIP

无缝线路计算任务书原始资料1轨道条件1铺设地点1234567890⑴北京库尔勒锦州洛阳济南兖州太原`通化开封青岛⑵长沙上海南昌衡阳重庆南宁厦门广州台南湛江2轨道类型⑴重型⑵次重型3设计区段的最小半径012344005006007008004轨下基础刚度D值（KN/cm）⑴重型01234计算钢轨325350375400425计算其他650700750800850⑵次重型1234567890计算钢轨175195215235260285295315335360计算其他3503904304705205705906306707202运营条件1机车类型⑴东风型内燃机车（DF4）⑵DF8⑶DFH4⑷ND5⑸SS2⑹SS3⑺6Y22车辆类型车辆（C62）2、计算内容2.1锁定轨温2.2伸缩区长度2.3预留轨缝2.4道床及路基面、轨枕强度检算运营条件附表一机车类型轮重KN第一轮中心至前面车钩中心距离（m）第二轮中心至第一轮中心距离（m）第三轮中心至第二轮中心距离（m）第四轮中心至第三轮中心距离（m）第五轮中心至第四轮中心距离（m）第六轮中心至第五轮中心距离（m）后面车钩中心至第六轮中心距离（m）速度Km/h⑺7Y2112.82.8322.3352.3358.0162.3352.3352.832100C62车辆102.51.4961.756.951.751.496 (第四轮中心至后面车钩中心)无缝线路的计算一、确定正线轨道类型1、年通总重；根据《线规》规定：正线轨道类型为重型2、确定正线轨道结构：根据《线规》GB50090—99规定，新建线路，重型应采用无缝线路。3、机车采用6Y2型电力机车，车辆为C62。二、强度计算1、轨道条件6Y2机车前后有两个转向架，每个转向架为三个轴，前后转向架最近轴距为8.016m。（1）计算k值Ⅱ型钢筋混凝土枕：1840根/km钢轨支座刚度D：检算钢轨轨枕间距，因此：这里新轨对水平轴的惯性矩。（2）计算其中列表进行（见附表1）,由表中看出，动5和动8轮为最大，也就是最不利轮位，以它作为计算弯矩的依据。对于车辆同理可得则运营是按照最不利荷载即最大荷载计算取（3）计算静弯矩（4）计算动弯矩内燃机车计算钢轨轨底弯曲应力时，速度系数为：在的曲线上，容许欠超高，最大欠超高计算偏载系数：A、在的曲线上，横向水平力系数∴B、在直线地段上，横向水平力系数∴（5）计算动弯应力新轨截面模量 A、曲线轨底动弯拉应力轨头动弯压应力B、直线轨底动弯拉应力轨头动弯压应力（6）钢轨强度检算已知无缝线路钢轨的温度应力；对于U71Mn钢轨，屈服极限，安全系数，则，温度应力，查表知：地区最高轨温最低轨温中间（平均）轨温青岛（济南）温度应力：制动力因此，允许应力A、曲线轨底:轨头:B、直线轨底:轨头:所以6Y2型机车通过时，钢轨强度满足要求。2、混凝土枕强度检算（1）计算k值计算轨枕弯矩、道床应力，用（2）计算列表计算（见附表2）动轮5和8为最大，是最不利轮位且：（3）计算枕上动压力Rd6Y2型内燃机车，计算枕上压力时，速度系数及偏载系数为： A、曲线不考虑横向水平力系数，则B、直线不考虑横向水平力系数，则（4）轨枕弯矩计算轨下截面正弯矩：枕中截面负弯矩：对于Ⅱ型轨枕轨的轨底宽，代入上式：A、曲线地段B、直线地段3、道床顶面强度检算对于碎石道床允许应力，对于Ⅱ型轨枕，中部不掏空，有效支承长度，轨枕底面平均宽度为，因此：A、曲线段道床顶面压应力B、直线段道床顶面压应力所以道床强度满足要求。4、路基顶面强度检算对于新建线路路基，允许应力，由原始资料可知，面碴厚为，垫层厚为，因此，道床计算厚度，则有，可知路基顶面应力属于第二区域则：A、曲线地段：B、直线地段：因此，满足强度要求。三、无缝线路结构计算参数1、无缝线路结构计算参数，确定锁定轨温因为，安全系数则允许降温幅度：A、在R为400m的曲线地段：B、在直线地段：2、无缝线路稳定性条件计算（1）对于曲线段A、计算温度压力和允许温度压力：、[P]当时，，，，，，换算曲率∴计算得到与原假定不符。设，重新计算。列表计算Q=8.7R0=378320.9 221071.6 220503.3 1/Q=0.114942529R=3958.2 3928.9 3928.7 R=285714.3 l*l=6053133163528052.8533526101.35π=3.141592654l=2460.3 1880.7 1878.3 1877.8 f=2f0e=0.757 0.167 0.037 B10e=2最终取得，变形曲线长度，作为原始弹性初弯矢度。B、计算温度压力和允许温度压力：、安全系数取,；纵向附加力允许温升幅度：；（2）对于直线段A、试算直线地段值当时，，，，，，换算曲率∴计