航道整治工程施工组织的设计.docVIP

十一 施工组织设计 一、本施工组织设计编制依据 1、苏州市水运工程建设指挥部办公室颁发的关于《苏南运河三级航道整治工程苏州沧浪新城段施工项目CLA合同段》的招标文件有关要求、规定及《江苏省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（内河航运土建工程施工2005年版）、《施工技术规范》等。 2、江苏省交通规划设计院有限公司提供的《苏南运河“四改三”工程沧浪新城段航道整治工程》施工图设计资料。 3、国家交通部颁发的有关概预算编制办法及工程施工、验收规范。 4、现场实地踏勘情况。 二、编制原则1、“百年大计，质量第一”的原则 严格按照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 2、确保工期的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。 3、优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。 4、统筹兼顾，合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 5、?因地制宜，灵活机动的原则 针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。 6、专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 7、确保施工安全的原则 工程施工前要制订切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到技术方案与安全措施同步实施，预防为主，确保安全工作做到万无一失。 第一章 工 程 概 况 一、工程概述 （一）航道概况 苏南运河江苏段北起长江谏壁口门，南至江浙交界的鸭子坝，全长约212.82公里，贯穿经济发达的镇江、常州、无锡、苏州四市。苏南运河流经区域属长江水系和太湖水系，区域内河网纵横交错、湖塘星罗棋布，京杭运河和申张线纵贯南北，西有太湖、隔湖、长荡湖、天目湖，东为长江。苏南运河北连长江，南抵浙江，中部经苏申内港线，苏申外港线达到国际大都市上海，沿线通过九曲河、新孟河、德胜河、锡澄运河、锡十一运河、杨林塘与长江相通，西侧有丹金溧漕河、锡溧漕河、苏西线等与太湖、隔湖相连，形成了江、湖、河通江达海的水运网络。苏南运河是京杭运河上运量最大、船流密度最高的河段。 根据省厅航道局工作部署，苏州沧浪新城段的建设规模为三级通航标准，按三级航道宽度设计，其基本尺度为：航道底宽≥70米；航道水深≥3.2米；弯曲半径≥590米。据此，综合考虑整治航道的实际状况，确定航道直立式护岸口宽不小于90米，护岸下的土坡边坡为1：5～1：3。 CLA合同段个月. 基坑挖方 54487.4方 2．利用土方回填 54487.4方 3. 现浇砼墙身钢筋 296.363T 4. 下层平台C25砼底板 3473.6M3 5. 下层平台C25砼墙身 4969.98M3 6. 上层平台C20砼底板 578.10M3 7. 上层平台C25夹石砼墙身 936.55M3 8. 踏步C25砼压顶 2.18M2 9. 踏步C20夹石砼墙身 32M3 10. 踏步C20砼底板 8 M3 11. 伸缩缝 772.48 M2 12. 排水管(含软管) 5251.4M 13. 级配碎石倒滤层