大众西路与长株高速榔梨东收费站连接工程泡沫轻质土施工的方案.docVIP

大众西路与长株高速榔梨东收费站连接工程 气泡轻质土施工方案 批准： 审核： 编制： 大众西路与长株高速榔梨东收费站连接工程 工程项目经理部 二○一六年三月 目 录 目 录 - 1 - 第一章，施工组织设计方案编制与依据 3 1. 1编制范围和依据 3 1.1.1编制范围 3 1.1.2编制依据 3 1.2. 工程概况 3 横断面基本示意图 4 第二章 主要施工方案及方法 6 2.1. 施工工艺 6 2.2. 施工方法 7 2.3施工配合比及试验检测 10 2.3.1基本要求 10 2.4配合比设计 11 2.5 试验检测 11 2.6主要质量指标检验及控制 11 2.6.1. 基本规定 11 2.7质量检验 11 2.8质量验收 12 3.1施工设备配置计划 13 3.2试验器具配置计划 13 3.3人员配置计划 14 4.2.1 常见质量问题及处理措施 16 4.2.5 处理与防患措施 18 4.3质量检验不合格处理 19 4.4检测控制 19 4.5设备控制 20 4.6配合比控制 20 4.6.2材料控制 20 4.7成品保护措施 21 4.8 特殊条件下施工 21 4.9.文明安全施工措施 22 4.9.1机 具 22 4.9.2发泡剂 22 4.9.3水泥 23 4.9.4安全操作 23 4.9.5现场维护 23 11.基础资料表格 24 第一章，施工组织设计方案编制与依据 1. 1编制范围和依据 1.1.1编制范围 根据长沙经开区工程建设开发有限公司工程联系单 针对长株互通进行安全评估，建模计算发现A匝道路基填方将会对磁浮桥墩产生较大侧向位移和附加沉降，需进行安全支护，采用气泡轻质土路基进行填筑，本方案针对气泡轻质土填筑路基进行编制。 1.1.2编制依据 1）《公路工程技术标准》（JTG01-2003） 2）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 4）《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006） 5）《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》（CJJ/T177-2012） 1.2. 工程概况 1.2.1工程概述 2015年9月长沙磁浮建设单位向长株高速高速项目部提出A匝道AK0+0~AK0+51以及C匝道CK0+120~CK0+210段路基填土对磁浮桥墩有较大影响，采用气泡轻质土填筑路基方案，设扶壁式挡墙方案。 横断面基本示意图 1.2.2主要设计技术指标 泡沫轻质土路基施工湿密度及强度 离路面底面距离(m) 容重等级 7d抗压强度(MPa) 28d抗压强度(MPa) 流值(mm) 0～0.8 650＞R ≥0.6 ≥1.2 200d≥λ≥160 ≥0.8 650＞R ≥0.6 ≥1.2 1、发泡倍率:不低于1600: 2、消泡试验泡沫轻质土湿密度增加率不超过10%; 3、泡沫标准密度kg/m3； 4、路基纵向上，除设计图有明确标示外，应每隔10m设置一道横向布置的变形缝，变形缝采用1cm的泡沫板即可，但应贯穿整个泡沫轻质土路基。 5、泡沫轻质土路基施工完毕后，如表面浇筑层7天强度满足≥0.6MPa的要求，则在7天后即可进行路面施工。 6、气泡轻质土顶、底部均用防渗土工布包裹，外侧再设一层透水土工布，以排除路面下的渗水。 7、土工布采用300g/㎡。伸长率小于50%，握持强度小于1100N，撕裂强度不小于400N，刺破强度不小于400N，透水土工布渗透系数不小于5X10-3cm/s.防渗土工布渗透系数小于10-10cm/s。 8.为加强气泡混合轻质土的稳定性，在路基底部、顶部等应力集中部分分别设置3层3.2丝径钢丝网，并在其顶部设置双向土工格栅，土工格栅要求断裂延伸率≤3%，其纵向抗拉强度≥80KN/m,横向抗拉强度≥100KN/m. 9、气泡混合轻质土侧面设置钢筋砼挡墙防护，挡墙高度＞8m采用扶壁式挡墙，高度≤8m,采用悬臂式挡墙，桥头前后段采用预制面板保护壁。 1.2.3主体设备配置 施工主体设备为高效智能化行星式搅拌站和发泡混合输送站：施工时，保持搅拌站不动，前端制备站随浇注工区的变化而移动，轻质土制备站采用压缩空气与发泡剂溶液混合的方式生成泡沫，严禁搅拌发泡生成；要具有原材料自动化计量功能，在拌合制作泡沫轻质土时，应能调节水泥浆或泡沫流量，且泵送能力不应小于100m3/h。 第二章 主要施工方案及方法 2.1. 施工工艺 2.2. 施工方法 2.2.1、施工工序 2.2.2.施工准备 测量放线应严格按照设计横断面规定的尺寸标高展开。基槽与设计高程的误差按-0.1m及；横向开挖尺寸与设计尺