京沪高速铁路通信信号施工组织的设计.doc

京沪高速铁路 （四电系统集成通信信号北京南-德州东工程） 实施性施工组织设计 编制： 审核： 批准： 京沪高铁四电系统集成通信信号项目分部 二〇一〇 年月日目 录 1 编制依据 1 2 编制范围 2 3 工程概况及主要工程数量 2 3.1 工程概况 2 3.2 线路主要技术标准 3 3.3 总体技术方案 3 3.4 主要工程数量 12 3.5 相关单位 13 4 施工总体方案 13 4.1 项目管理目标 13 4.2 施工组织机构及施工队伍的分布 15 4.3 大临工程的分布及总体设计 30 4.4 过渡工程方案和过渡设计 31 4.5 施工用电 31 4.6 施工用水 32 4.7 施工测试 33 4.8 内业资料 33 4.9 施工程序 34 5 一般工程施工方法 37 5.1 通信系统施工方法 37 5.2 信号系统施工方法 62 6 重点工程施工方法 95 6.1 通信系统重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 95 6.2 信号系统重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 96 7 施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 98 7.1 通信采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 98 7.2 信号采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 99 8 总工期及进度计划安排、资金使用计划 101 8.1 总工期目标 101 8.2 施工进度安排 101 8.3 分年、季度完成工程量表 101 8.4 资金使用计划 102 9 主要材料和工程设备的使用计划、供应方案以及质量控制办法 102 9.1 主要材料和工程设备的供应计划 102 9.2 施工安装机械设备及仪表计划 106 9.3 材料设备质量控制办法 108 10 试验工作总体安排及试验手段、检测程序 110 10.1 概述 110 10.2 安装试验 112 10.3 部分试验 142 10.4 系统试验 169 10.5 集成试验 174 10.6 试运行 175 10.7 进一步试验 180 11 各项措施 180 11.1 文明施工措施 180 11.2 质量保证措施及创优规划 186 11.3 安全管理体系与措施 209 11.4 工期进度保证计划与措施 233 11.5 冬季和雨季的施工安排 241 11.6 成品及半成品保护措施 248 11.7 环保、水保及文物保护措施 248 11.8 职业健康安全管理体系与措施 258 11.9 节约用地措施 266 11.10 降低造价措施 266 11.11 节能及各类资源管理措施 269 11.12 应急预案 270 11.13 相关工程接口协调沟通与配合措施 278 11.14 特殊物品的使用和保存措施（易燃易爆、化学药剂） 289 12 需附的图表 293 12.1 施工总平面布置图 293 12.2 施工进度图 294 12.3 主要施工机械设备（型号、数量）使用计划表 296 12.4 分年、季度进度计划 299 12.5 分年、季度劳动力使用计划表 299 12.6 分年、季度主要材料、设备使用计划表 300 12.7 分年、季度完成工程量表 301 12.8 分年、季度资金使用计划表 302 12.9 质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的体系、措施保证框图 302  编制依据 （1）刘部长2009年元月22-24日京沪高速铁路现场办公会议精神和《京沪高速铁路现场办公会议纪要》（京沪办函[2009]1号）； （2）京沪高速铁路股份有限公司《新建京沪高速铁路、南京南站及相关工程、合蚌引入“四电”系统集成施工总价承包招标文件国家发展和改革委员会铁道部铁道部铁建设[2000]《铁路工程施工组织调查与设计办法》；国家计委、建设部建标[1991]235号文发布的《铁路工程建设工期定额》（试行）；京沪高速铁路修改初步设计文件和图纸；ISO9001：2000 （2）京津城际联络线、天津西站高速场及津沪联络线的通信、信号工程。 工程概况及主要工程数量 工程概况 京沪高速铁路位于我国东部经济最发达地区，线路起自北京南站，终到上海虹桥站。途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海“四省三市”，线路全长1318km。设计时速350km，时速30km。 线间距5.0m；最小曲线半径7000m；最大坡度20‰；到发线有效长度650m。运输组织模式采用高速列车与跨线列车共线运行模式。设高速客站2个，其中北京南、天津西、济南、南京南、虹桥为始发站，其余为中间站。 全线正线桥梁1060.6km，占线路总长的80.5%；路基长度241.3km，占线路总长的18.3%隧道22座16.1km，占线路总长的1.2%；铺设无砟轨道1196km，占线路总长的91%；永久征地6.亩全程运行时间控制在。总体技术方案通信