学习情境四 汽油机供给系结构与维修.ppt

可燃混合气成分对发动机功率的影响曲线 a=1.4 a=1 a1.05~1.15 a=0.8 a0.8 二、化油器构造 化油器上体 化油器中体 化油器下体 电子燃油喷射系统示意图 二、电控汽油喷射系统分类 三、电控汽油喷射系统的三种型式 2.L型喷射系统工作原理 四、电子控制燃油喷射系统的组成和功用 （一）空气供给系统 （二）燃油供给系统 （三）控制系统 1.传感器 （1）空气流量传感器 （2）节气门位置传感器 （3）凸轮轴位置传感器 （4）曲轴转速传感器 （5）爆震传感器 （6）氧传感器 （7）冷却水温度传感器 （8）进气温度传感器。 2.电控单元 3.执行部件（汽油泵、喷油器、怠速控制阀） 五、燃油喷射控制系统的工作过程 1.喷射方式的控制 （1）同时喷射 （2）分组喷射 将气缸分为两组，所需 燃油一次喷完。 （3）顺序喷射 按各缸的进气顺序间 歇喷油。 2.喷油量的 控制 控制每次喷油的持续时间（喷油电脉冲的宽度） （1）起动控制 （2）运转控制 （3）断油控制 （4）反馈控制 作业 作业 质量流量方式 3.Mono型喷射系统 进气 排气 作功 压缩 压缩 进气 排气 作功 作功 压缩 进气 排气 排气 作功 压缩 进气 1 3 4 2 180 360 540 720 0 喷油 喷油 进气 排气 作功 压缩 压缩 进气 排气 作功 作功 压缩 进气 排气 排气 作功 压缩 进气 1 3 4 2 180 360 540 0 喷油 喷油 进气 排气 作功 压缩 压缩 进气 排气 作功 作功 压缩 进气 排气 排气 作功 压缩 进气 1 3 4 2 180 360 540 0 喷油 喷油 五、起动系统 功用： 当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气?为0.2～0.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，以保证发动机能顺利起动。 结构： 起动系统工作演示 阻风门轴 附： 化油器的型式 一、化油器的分类： 1、按喉管气流方向： 进气管拐弯多、阻力大、进气流速低、汽油雾化不好，化油器的保养和调整也不方便。趋于淘汰 上吸式 进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。 平吸式 进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气缸充气效率和发动机功率。 下吸式 性能 名称 2、按重叠的喉管数目 单喉管式 双重喉管式 三重喉管式 喉管大，增加充气量，但汽油雾化不良 喉管小，汽油雾化良好，但充气量减少 多重喉管既可以满足充气量的需要，又可以使汽油充分雾化 多重喉管化油器的工作演示 3、按空气管腔数目 单腔式、双腔并动式、双腔分动式 双腔并动式 双腔分动式 主腔 副腔 Audi 100 上体 中体 下体 阻风门 壳体 真空加油柱塞 进油口 针阀 任务7： 汽油供给装置结构 一、汽油箱 功用： 贮存汽油。 加油延伸管 滤网 油面指示表传感器浮子 出油开关 汽油滤清器 加油管 汽油箱支架 汽油箱盖 放油螺栓 桑塔纳轿车汽油箱 快速排气管接口 供油管接口 回油管接口 油面传感器插座 集滤器 浮子 汽油箱盖 作用：密封汽油箱。 结构： 空气阀 蒸汽阀 弹簧 弹簧 汽油箱盖的工作过程 二、汽油滤清器 功用： 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。 类别： 可拆式、不可拆式 结构： 进、出油口不可装反 纸质汽油滤清器 中央多孔筒 多孔滤纸外筒 折叠纸滤芯 三、汽油泵 1、功用： 将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。 2、结构： 回位弹簧 摇臂 进油口 出油口 泵膜 出油单向阀 进油单向阀 桑塔纳发动机汽油泵 进油口 出油口 滤网 回位弹簧 摇臂 汽油泵工作演示 四、空气滤清器 1、功用： 清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 2、分类： 惯性式： 利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大的惯性而被清除分离。 过滤式： 利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上。 桑塔纳发动机的空气滤清器 3、结构 通化油器 空气入口 纸滤芯 外壳 滤清器盖 空气滤清器实物 五、进气管与排气管 1、功用： 进气管： 将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。 2、材料： 铸铁、铝合金 3、结构 桑塔纳发动机进排气管 出水口 进水口 进气歧管 排气歧管 进气 排气 六、排气消声器 功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很