厂内(道路运输安全规程节选).docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 10 厂内道路运输安全规程（节选） 　１．５　从事运输工作的新工人和代培、实习人员，入厂时应进行安全教育，在指定的老工人带领下工作三至六个月，经考试合格后，方准单独操作。　　机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。　　从事危险品运输、装卸的工人，应每季进行一次安全教育，每两年进行一次训练和考试，经考试合格，方准继续操作。　　１．６　从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，凡患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者，不得继续担任原职工作。　　１．７　工厂应做好运输、装卸作业的防暑、防寒和防滑工作，按规定发给作业人员防护用品。运输、装卸作业人员在作业时应穿戴好防护用品。　　１．８　经常运输粉尘等有害货物和超限货物时，应使用专用车辆。３　道路运输　　３．１　厂内的道路　　３．１．１　厂内道路的转弯半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于８％。经常运送易燃、易爆危险物品专用道路的最大纵坡不得大于６％。　　３．１．２　跨越道路上空架设管线或其他构筑物距路面的最小净高不得小于５ｍ，现有低于５的管线和其他构筑物在改、扩建时应予以解决。　　３．１．３　厂内道路应设置交通标志，其设置位置、形式、尺寸、颜色等须符合国家标志和公安部、交通部颁布的现行规定。　　３．１．４　易燃、易爆产品的生产区域或贮存仓库区，应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置标志。　　３．１．５　厂内道路的交叉路口，高峰时间每小时机动车流量超过２００辆，或者自行车、行人流量超过２０００人次，或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求，均应有人指挥和设置信号灯。　　３．１．６　厂内道路应经常保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好，并应有完好的照明设施。　　３．１．７　厂内干道与职工人数较多的生产车间相衔接的人行通道，???跨越铁路线群，应设置人行地道或天桥。　　３．１．８　大、中型厂内道路应采取交通分流，人流较大的主干道两侧。应修筑人行道。　　在职工上、下班时间内人流密集的出入口和路段，应停止行驶货运机动车辆。　　３．１．９　路面狭窄或交通量大、容易堵塞的道路，应尽量实行单向通行。　　３．１．１０　厂内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。　　３．１．１１　路面宽度９ｍ以上的道路，应划中心线，实行分道行车。　　３．１．１２　工厂或各主要车间应设置自行车棚，对自行车进行集中管理。　　３．２　车辆　　３．２．１　车辆必须由当地公安部门或交通监理部门核发号牌和行驶证，方准行驶；限于厂内行驶的车辆，必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证。牌证不得挪用、涂改、伪造。　　３．２．２　车辆必须按当地公安部门或交通监理部门规定的时间接受检验；限于厂内行驶的车辆，按厂交通安全管理部门规定的时间接受检验。逾期未经检验的车辆，不得行驶。　　３．２．３　机动车的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效，行驶途中，如制动器、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷发生故障时，应停车修复后，方准继续行驶。　　大型客车应有向驾驶员发送信号和开关车门的装置，并保持完好有效。　　３．２．４　经常用于载人的货车，必须装有扶梯、拉手、拉杆等。车厢栏板高度不得低于１ｍ，车厢两侧栏板间应有保险索链。如安装车棚。大型车车棚不得高于１．７５ｍ，小型车车棚不得高于１．６５ｍ。　　３．２．５　机动车牵引挂车，应符合下列要求：　　ａ．牵引车和挂车的连接装置必须牢固，并应挂保险链条；挂车的牵引架、挂环发现裂纹、扭曲、脱焊或严重磨损时，不得使用；　　ｂ．牵引车与挂车之间，挂车前后轮之间，应安装防护栏栅；　　ｃ．牵引车在空载情况下，不得拖带载重挂车；　　ｄ．每辆牵引车只准牵引一辆挂车；　　ｅ．挂车应安装自动刹车装置、灯光和显示标志；　　ｆ．挂车宽度超过牵引车时，牵引车的前保险杠两端，应安装与挂车宽度相等的标杆，标杆顶端安装标灯。　　３．２．６　机动车拖带损坏车辆，应遵守下列规定：　　ａ．被拖带的车辆，由正式驾驶员操纵；　　ｂ．小型车不准拖带大型车；　　ｃ．拖带车辆时不得背行；　　ｄ．每车只准拖带一辆，牵引索的长度须在５～７ｍ之间；　　ｅ．拖带制动器失灵的车辆须用硬牵引。不得拖带转向器失灵的车辆；　　ｆ．夜间拖带损坏车辆时，被拖带车辆的灯光应齐全有效；　　ｇ．新车、大修车在走合期，不得拖带车辆。　　３．３　车辆装载　　３．３．１　调度人员在下达运输作业计划前，应事先掌握运输线路与货源情况。下达计划时，应将货运路线、装卸场所和安全