环境金融产品——汽车尾气排放权的可行性研究 .docVIP

项目申请书 项目编号 项目名称 汽车尾气排放权交易的可行性研究 及市场前景分析 基本情况 项目 名称 汽车尾气排放权交易的可行性研究及市场前景分析 所属 学科 金融学 申请 金额 5000 元 起止年月 2014年 9 月至 2015 年 8 月 主持人 姓名 学号 指导 教师 主持人曾经参与科研的情况(注明是否结题) 无 指导教师承担科研课题情况 1.中华女子学院教改课题《金融学课程体系改革与实践研究》；2.中华女子学院博士论文专著资助项目《社区养老服务需求与供给问题研究》；3.参与中国社会科学院养老保障制度体系研究，承担子课题《中国养老服务制度研究》；4.参与中国人民大学劳动人事学院承担的民政部委托项目《中国养老服务体系构建》，承担子课题养老服务国外经验启示研究。 指导教师对本项目的支持情况 指导老师对选题可行性进行审查，指导同学设计撰写课题申请书，对科研过程实时给予帮助协助，处理调查数据、修改科研报告的提纲思路，修改科研成果书，推荐相关期刊发表科研成果。协助指导学生合理使用课题经费。重点培养学生的科研能力和参与实践的指导。 项 目 组 主 要 成 员 姓 名 学号 专业班级 所在学院 项目中的分工 立项，分析数据，管理经费，报告撰写 搜集资料，问卷设计，报告撰写 立项依据 研究目的 现如今，全球生态环境已亮起“红灯”，空气污染、气候异常等环境问题频频发生，而我国尤为明显。2013年一季度，北京市雾霾天数46天，创近60年之最。不仅仅是北京，持续的雾霾蔓延全国10个省区，波及8亿人。汽车尾气排放已成为中国大中城市空气污染的主要来源。截止到2014年4月，全国汽车保有量为144277,266辆，与2013年同期相比，增加17606,310辆，增长13.9%。汽车保有量第一北京拥有汽车总量537.万辆仅201年一年增加将近40万辆汽车保有量的增加直接导致汽车排放量增大，加剧了空气这一兼具环境效益和经济效益的新型理念，设计了一款环境金融产品——汽车尾气排放权。 该产品依托于以下假设：空气等环境资源是有限的，故空气应该被有偿化使用。而汽车尾气排放权就是在一定区域内，在汽车尾气排放总量不超过允许排放量的前提下，内部各污染源（即汽车）之间通过货币交换的方式相互调剂排放量（即某车排放量若超出一定范围，该车车主需要为超出部分买单，从车的排放量未超出限定量的车主那里购买其剩余排放量），从而达到减少排放量、保护环境的目的。它的主要思想就是建立合法的汽车尾气排放权，并允许这种权利像商品那样被买入和卖出，以此来进行汽车尾气的排放控制。 本次研究拟通过对国内环境金融现状的深入调查，分析我国环境金融产品在产品设计和交易模式上存在的问题，借鉴国际上环境金融理论界和实务界的丰富经验，完善汽车尾气排放权的交易设计，期望建立一个适合我国现阶段的汽车尾气排放权交易模式，为改善环境提供一个较为完整、安全、有效的建设性策略及方案。 该产品旨在提高公众对保护环境的主动性及积极性，改变历年在环保问题上由政府唱主角的现状，力图达到“全民环保”，并运用市场机制，将政府与企业通过行政交易治理污染变为市场运用市场化手段解决节能减排问题，提高环境的改善效率。除此之外，我们还希望通过该产品，能把经济性、公益性、道德性结合起来，形成一种健康的、绿色的、可持续发展的金融盈利模式，推动我国金融更快地从传统型向创新型转变。 注： ①综观国内外学者意见(张伟和李培杰，2009; 王卉彤和陈保启，2006; 常晶晶，2011) ，可将环境金融概述如下: 环境金融是金融业根据环境产业的需求而进行的金融创新，借助多样化的金融工具以提高环境质量、转移环境风险、以市场机制为媒介融通保护环境所需资金的一种市场类环境经济激励措施体系。 ②由于环境资源是可再生的，故被认为是无限的，但在现阶段条件下，人们对环境资源的过度使用已超出了生态系统本身的循环能力，环境资源供不应求，故我们认为，现阶段的环境资源是有限的。 研究内容 在查阅大量相关文献的基础上，本项目小组成员详细了解了环境金融在我国的研究现状及其产品在我国的发展现状，由此形成了汽车尾气排放权的设计构想。期望建立一套适合我国现阶段汽车尾气排放治理的较完整、可行性较高的环境金融产品设计方案。 在后期的研究设计中，我们将从以下几方面着手完善该产品： 1.通过查阅大量文献资料以及对相关专家进行访谈和