2010自动变速器教案课件.pptVIP

1.4齿轮式变速传动系统 1、自动变速器的组成 1.4齿轮式变速传动系统 行星齿轮式变速传动系统 1.4齿轮式变速传动系统 1.4齿轮式变速传动系统 1.4齿轮式变速传动系统 2、换档执行元件 1.4齿轮式变速传动系统 1.4齿轮式变速传动系统 （二）制动器 作用：是固定行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转 1.片式制动器 制动器活塞 1）组成 钢片、回位弹簧、摩擦片、制动器毂、制动活塞 （2）简介结构和工作原理 1.4齿轮式变速传动系统 1）、P位 制动器B3工作。B3工作是为了避免变速器杆从P到R位时，两个液压元件C2和B3同时工作不同步而引起换档冲击 2）、R位 C0、C2、B3、F0工作。 由于C0工作，超速行星机构行星架与太阳轮以同一速度转动，因此，不变速。直接将动力传给中间轴。 传动比计算： 3）、 D1档 参与工作的执行元件有C0、C1、F0、F2 4）、D2档 参与工作的执行元件有C0、C1、B2、F0、F1 5）、D3档 参与工作的执行元件有：C0、C1、C2、B2、F0 6）、D4档 参与工作的元件有：C1、C1、B0、B2。由于C1、C2工作，所以，前后排行星轮机构传动比为1。在超速行星排中，由于B0锁住了超速太阳轮，故总传动比计算如下： 1.5液压控制系统 液压控制系统组成 液压控制系统主要有油泵、离合器、制动器、主油道调压阀、手控制阀、节气门阀、调速阀、换档阀、强制低档阀、蓄压器等。 内啮合齿轮式油　 主要液压阀的结构与作用 1、主调压阀： 作用：根据节气开度和选档杆位置的变化，将油泵油压调节至规定值，形成稳定的工作油压. 主要液压阀的结构与作用 主要液压阀的结构与作用 2、节气门阀与止回阀 功用： 产生与节气门开度成正比的节气门压力信号，经节气门压力修正阀修正后，作用于主调压阀的阀芯下端，使主调压阀所调节的管路压力随节气门开度增大而增大。 1.5主要液压阀的结构与作用 1.5主要液压阀的结构与作用 3、节气门压力修正阀 作用： 将作用于主调压阀下端的节气门压力转换成随节气门开度成非线性变化的压力信号，以使管路压力在节气门开度较大时的增长速率减小。修正特性 如图所示。这一修正使得管路压力的变化更加接近节气门开大时发动机真正的动力变化。 1.5主要液压阀的结构与作用 1.5主要液压阀的结构与作用 发动机的外特性 1.5主要液压阀的结构与作用 1.5主要液压阀的结构与作用 1.5主要液压阀的结构与作用 4、锁止离合器控制阀 1.5主要液压阀的结构与作用 作用：通过控制来自B2的管路压力，何时作用于锁定继动阀，通过改变通往变矩器的ATF的流向，来实现控制锁止离合器结合与分离。 工作过程：电磁阀通电，阀门打开泄压，锁定信号阀阀芯下移，使 B2 的管路压力作用于锁定继动阀上端，使阀芯下移，锁止离合器结合。 散热和不散热：流向的改变，变换散热。 1.5主要液压阀的结构与作用 1.5主要液压阀的结构与作用 1.5主要液压阀的结构与作用 1.5主要液压阀的结构与作用 1.6ECT的故障诊断与检修 1、基本检查 1）节气门拉索检查目的 2）怠速的检查方法： 怠速过高的危害： 怠速过低的危害： 装有ECT的汽车怠速应为750r/min 3）ATF的检查项目： 油面高度检查 品质检查 1.6ECT的故障诊断与检修 泄漏检查 ATF的更换 2、ECT的失速试验 1.6ECT的故障诊断与检修 失速试验结果分析： 说明 ECT项目 1、行星齿轮机构各档位动力传递路线 2、锁止离合器油液流向分析 3、如何正确使用带有自动变速器的汽车 4、失速试验的过程和结果分析 5、换档阀和手动阀是如何实现各档位的变换的 6、液力变矩器的结构和工作原理 液体流动路线，] R位时，三个换档阀均关，3-4档换档阀使C0通 一号电磁阀 二号电磁阀 2-3档换档阀 1-2档换档阀 3-4档换档阀 至B3 管道压力 管道压力 （从手动阀低速档里） 管道压力 管道压力 至C0 5、换档阀的工作过程 一档工作元件：C0、C1、F0、F1（L位多B3；2位时，手动阀通B1但1-2换档阀切断B1通路，故D位和2位的1档执行元件相同）。电磁阀通电通油，断电断油。 2位B1 5、换档阀的工作过程 二档工作元件：C0、C1、B2、F0、F1（2位多：B1）。电磁阀通电通油，断电断油。 一号电磁阀 二号电磁阀 2-3档换档阀 1-2档换档阀 3-4档换档阀 管道压力 至C0 泄 泄 至B1 手动阀2位 至B2 5、换档阀的工作过程 三档工作元件：C0、C1、C2、B2、F0。电磁阀通电通油，断电断