国际贸易结算方式(p68).pptVIP

判断： 1、信汇、电汇和托收业务中的结算工具和资金流向相同，所以属于顺汇。 2、在采用托收方式结算时，如发现进口商财务状况恶化，应采取D/A的方式。 3、托收业务中有银行参与，故托收业务属于银行信用。 * * 案例分析 某银行电报开出一份保兑不可撤销信用证，电文中并未声明“以邮寄文本为准”的字样。受益人按照电报信用证的文本已将货物装运，并备好符合信用证要求的单据向当地通知行议付时，当地通知行出示刚收到的开证行寄到的“邮寄文本”，并以电开文本与邮寄文本不符为由拒绝议付，后经议付行与开证行联系，开证行复电亦称“以邮寄文本为准”而拒绝付款。请问：在这种情况下，开证行有无拒付的权利？ 分析 开证行不能拒付。 理由如下：《跟单信用证统一惯例》第十一条的规定：“当开证行使用经证实的电讯方式指示通知行通知信用证或信用证修改时，该电讯即视为有效的信用证文件或有效修改，不应寄送证实书。如仍寄证实书，则该证实书无效……如该电讯声明‘详情后告’（或类似词语）或声明邮寄证实书是有效的信用证文件或有效修改，则该电讯将视为无效的信用证文件或修改……”。由此可知，本例中开证行开出的未声明“以邮寄文本为准”字句的电开信用证文本，完全是有效的信用证文件，受益人完全应该按照它的规定履行自己的交货业务，并有权凭符合它要求的单据进行议付行付款请求，而开证行则不能借口“以邮寄文本为准”而拒绝付款。 案例分析 某公司接到国外开来的信用证，规定：“于或约于5月15日装船”。该公司于5月8日装船，并向银行提交了一份5月8日签发的提单，但却遭到银行拒付款。请问这是为什么？ 分析 按照《跟单信用证统一惯例》第四十六条规定，如果信用证对装运日期使用“约或大约”，应视作规定日期前后各5天的时间内装运，起讫日期包括在内。因此，本案例中信用证规定“于或约于5月15日装船”，按上述规定，实际装运日期应是5月10日—5月20日。而卖方于5月8日装船并提交5月8日签发的提单，开证银行当然可以以“单证不符”为由拒收单据，拒付货款。 案例分析 我出口企业收到国外开来的不可撤销信用证一份，由设在我国境内的某外资银行通知并加保兑。我出口企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此，你认为我方应如何处理为好？简述理由。 分析 我方应按规定交货，并向该承兑外资银行交单，要求付款。 因为根据《跟单信用证统一惯例》规定，L/C一经保兑，保兑行与开证行同为第一性付款人，对受益人就要承担保证付款的责任，未经受益人同意，该项保证不得撤销。只要受益人在信用证的有效期内将符合L/C规定的单据提交保兑行，保兑行必须议付、付款。 审核信用证 审核信用证 申请人和受益人名称和地址 信用证的类型 有效期,议付地点和交单期限 装运条款 信用证金额 汇票条款 单据条款 货物条款 其他条款 （一）来证背景 对国外开证行的资信审查，是受益人的责任，受益人可以委托信用证的通知行调查开证行的资信，但通知行对其提供的信息不负任何法律责任。因此，在实际业务中，对于资信不佳或资力较差的开证银行，除非对方接受我方要求并已请求另一家资信较为可靠的银行进行保兑或确认偿付，并且保兑行或确认偿付行所承担的责任已明确，偿付路线又属正常与合理。否则，此类信用证不能接受。 （二）信用证的类型 根据《跟单信用证统一惯例》（国际商会第600号出版物）的规定，信用证均为不可撤销信用证。我国出口要求国外来证是不可撤销的，而且要注明 “ Irrevocable ” 字样。 如果是保兑信用证，检查证内有无“保兑”字样；如果是可转让信用证，应检查有无相应的条款规定。 （三）有效期、议付地点和交单期限 信用证上必须规定有效期，否则必须要求开证行予以明确。信用证上的有效期一般应与装运期有一定的合理间隔（一般是15天），以便在货物装运后有足够的时间做好制单、交单工作。如未具体规定运输单据签发日期后若干天内交单，根据UCP《600》第14条规定“银行将不接受迟于装运日后21天提交的单据”。（Bank will not accept documents presented to them later than 21 days after the date of shipment.）当然，也不能超过信用证的有效期。 关于信用证的到期地点，我国出口企业应争取在我国到期，以便在交付货物后及时办理议付等手续。否则，须提前交单，留出单据寄达议付地的邮程时间，但仍有单据不能及时寄到的风险。 （四）装运条款 1．日期。信用证的装运期一般应有latest（最迟），not later than (不迟于) ，until…（