级汽车毕业答辩(发动机不能启动).ppt

毕业综合实践 XX 2011/12/30 项目一：发动机不能启动 project one：The engine wont start 项目二：发动机动力不足 project tow：Lack of engine power 项目目录 项目三：发动机排放超 project three：Engine emission standard 发动机正常启动必要因素 启动系统：1.蓄电池电量足够。2.起动机保险继电器完好。3.启动机电机能正常工作。4.起动机电磁开关总成完好。 燃油供给系统：1.燃油量充足。2.燃油帮工作正常。3.燃油率不堵塞。4.燃油泵保险完好。5.燃油压力调节器完好。6.喷油器工作正常。7.油管各处密封良好。8.空气滤请不堵塞。 点火系统：1.蓄电池电量足够。2.初级线圈 完好；能够产生低压感应磁场。3.次级 线圈完好；能够产生足够的高压。4.火花塞 间隙正常；触点无积碳烧蚀。5.点火顺序和 点火时刻都正确。 机械密封：曲柄连杆机构和配气机构以及缸 体密封等完好。 发动机不能启动的原因 故障原因 1.启动机转速：空转不转或转速过低。 2.点火性能 1.无高压火花。 2.点火失准。 3.火花塞故障。 3.混合气方面 1.喷油器不喷油。 2.喷射油压过低。 3.进气系统漏气。 4.密封性能：气缸压力过低；机械结构严重损坏。 不能启动故障排除流程 发动机 不能启 动 读取 故障码 检查 点火系 检查 启动系 检查邮箱是否有燃油， 油路是否泄漏或堵塞； 进气管堵塞， 蓄电池接头松动等情况 是 排除故障 检查 高压火花 是否正常 各缸火花塞 是否正常 汽油泵 是否工作 喷油器 是否工作 管路油压 是否过低 检查 油压调节器 检查 起动信号 点火提前角 检查机械故障 或者 更换ECU测试 是 排除故障 清除故障码 是 排除点火 系统故障 是 排除启动 系统故障 排除故障 否 否 检修并 排除故障 更换保险 继电器 否 否 更换 或 检修 故障现象：接通点火开关，发动机不能够启动且无着车征兆。 故障推测：点火系统故障，电动燃油泵不工作，喷油器不工作，油路压力过低，油箱中无油，发动机气缸压缩压力过低等情况。 故障分析：如果出现不能起动且无着车征兆的故障，一般都是发动机空气供给系统、燃油 供给系统、点火系统或机械系统四 者之一的一个或者一个以上完全丧 失了功能，在这里则说明点火系统 不能工作，所以检查的重点应该放 在点火系上。 1.点火线圈检测 初级线圈的电阻(0.8Ω) 次级线圈的电阻(4.8KΩ)。 2.高压线检测:高压线的最高电阻(Max：6.7KΩ) 。 3.火花塞检测:检查火花塞电极处积碳 更换火花塞再跳火。火花塞间隙1.0~1.2mm。 4.机械部分检查 查看发动机正时皮带有无断裂或脱落，按正时记号更换调整正时皮带。 QQ3s11的车载发动机点火系统；采用的是双缸同时点火技术；这个技术的优势在于结构简单；价格低廉。 检查燃油箱中油量 对于汽车不能起动，一般先检查油箱存油情况，打开点火开关，若燃油表指针不动或油量报警灯亮，这说明油箱内无油，应加油后再起动。 检查点火系统 对点火系统做跳火实验: A.无火花，则低压电路故障。 B.有火花，火花颜色淡黄，则火 花能量不足，高压部分故障。 检查燃油泵 1.钥匙开关打置“on”档，油泵能否工作2~3s。 2.若油泵不工作，检查油泵保险 看保险是否烧断，否则更换。 3.检查各线束插头或连接处有无松动或脱落。 4.检查油泵继电器 换个新继 电器看油泵工作情况，若工作 则判定为继电器损坏。 5.检查电动燃油泵 在油泵接线 两端子接一测试灯，打置on档， 灯亮则油泵故障，更换。检测油泵 电阻；正常为0.8~0.9欧姆。 检查喷油器 用万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，电阻为13.8 ～15.2Ω。则检查线路接口是否松动或脱落，则加固或接好。 喷油器电路图 检查管路油压 故障分析：燃油系统压力过低，会导致发动机不能起动。 1.对油路系统油压检测 ： 卸油压，拔下油泵保险，打2--3次点火开关 。 选用三通管和油压表。 在qq车油箱旁边的燃油滤清器出拔下接口， 安装三通管和油压表，注意：用棉布包住 油管防止汽油飞溅，并擦干流出的汽油 。 重新插上油泵保险，打钥匙置“on”档， 读并记录数据，经检测QQ车油压为310kpa。 分析数据，与标准数据对比，判断油压 高低 注：标准油压350kpa。 2.若油压过低，可阻断回油管路，油压上升，则说明油压调节器有故障，更换 3.若油压上升缓慢或不上升，则说明油路阻塞或油泵不能产生高压，检查燃油滤清器和油泵，损坏即更换。 电动燃油泵 空气的流经通道： 进气口-→空气滤