装载机JL120装载机工作装置的强度计算和结构设计毕业论文.docVIP

第一章 绪论 1.1国内轮式装载机发展趋势 国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱目前产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领先者。(1)大型和小型轮式装载机，在近几年的发展过程中，受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争最为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。(2)根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，使整机可靠性得到大步提高。(3)细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。(4)利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用，提高效率、节约能源、降低装载机作业成本。(5)提高安全性、舒适性。驾驶室逐步具备FOPS＆ROPS功能，驾驶室内环境将向汽车方向靠拢，方向盘、座椅、各操纵手柄都能调节，使操作者处于最佳位置工作。(6)降低噪声和排放，强化环保指标。随着人们环保意识的增强，降低装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷，现在许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该地区的销售。(7)广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性。(8)最大限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间，增大维修空间，普遍采用电子监视及监控技术，进一步改善故障诊断系统，提供司机排除问题的方法。展望未来，我国轮式装载机今后发展的大趋势是：稳定中吨位机提高操纵性，减轻司机操作强度，从而提高生产率，小型装载机向静液压传动方向发展，提高人体、机器、环境系统和总体效能，大型装载机借鉴与国外技术合作生产的经验。总的说来， 90年代装载机上将扩大电子计算机的应用，研制计算机管理系统及司机辅助操作系统，普及故障诊断系统。利用电子对抗技术消除或降低噪声，改变单一吸声材料密封等限制噪声传播的降噪方法，选用更加节油的发动机，改善尾气排放，减少环境污染，研制出更可靠灵敏的传感元件和控制元件的机电一体化系统，由集成电路逻辑比较向电、气、液机电一体化发展。司机的工作环境将更加宁静，生产率进一步提高，这就是二十世纪末与二十一世纪轮式装载机世界同行的发展目标，同时也是中国工程机械轮式装载机行业产品的奋斗目标。　　 以人为本的设计思想得到充分体现，普遍采用了操纵力极小的电液比例控制技术、集中润滑技术等。在大吨位的装载机（如卡特988G）上还安装了电视监控系统。司机室设计更加人性化及豪华轿车化，空调及音响设备一应俱全，悬浮式座椅上下前后左右随意调节，以满足操作者不同体态的要求，让人感到操作这些设备简直是一种享受。如JCB公司411型装载机的驾驶室设计更为吸引人，室内具备了多项实用特性，如电子监控系统（EMS）配有液晶显示板（LCD）；新的伺服控制杆可对前进和倒退进行选择；人体工程学的改进技术；调热、通风系统的改进；储物设施的布置等。当机器出现问题时信息中心可及时提醒司机进行维修。另外，CASE公司的装载机经过改型后可用于特殊环境下作业，如隧道装载机、垃圾处理装载机等。如ADS系统，可连续给驾驶员提重要的技术信息，如故障类型、故障原因和需要进行维护保养的时机等。多功能停机锁紧装置具有防止机器被盗的功能。 第二章 设计任务及装载机简介 2.1 设计任务及要求 课题名称：装载机JL120装载机工作装置的强度计算和结构设计 主要参数：JL120型装载机额定斗量6.0 额定装载量：12000kg 整机重量：36t 1根据给定的铰点位置分析工作装置是否满足要求。 2 参考已有资料进行结构的初步设计。 3 强度计算。 4 根据强度计算的结果修改结构。 5 CAD图设计（A0 4张）。 6 设计计算书。 2.2 装载机状况 2.2.1历史概况 轮胎式装载机（以下简称“装载机”）是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。其主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。国民经济的发展与国家基建规模及资金投入的增大，促进了我国装载机行业的迅速发展。生产企业由1980年的20家增至现在的100余家，初步形成了规格为0.8~10t约19个型号的系列产品，并已成为工程机综观国外装载机的发展特点及外部环境，专家预测未来装载机的械主力机种。主要发展趋势是： （1） 开发节能、高效、可靠、环保型产品，并研制无泄漏装载机。 （2） 微电子