梧州至柳州高速路墩柱首件工程施工总结.docVIP

梧州至柳州高速公路№A01-4标段 墩柱首件工程总结 墩柱首件工程施工总结 工程概述 本合同段有特大桥1座，大桥5座，中桥18座，立交桥桥1座，天桥6座，小桥5座，通道桥8座。桥梁工程为本合同段的重点和难点工程，其施工进度和质量直接影响路线的贯通，为保证施工的顺利开展，各路基范围内工区负责各工区内桥梁工程的建设，根据工区开展路基进度情况开展桥梁施工作业，以便于工区协调施工。 各桥结构型式如下： 1.秦川河大桥：上构采用4×30+17×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽2*12.75米，桥长467m。下构桥墩为柱式墩，基础采用钻孔桩基础；桥台采用桩基础肋板式桥台。 2.东平水库干渠中桥：上构采用3×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角75°，桥面净宽2×12.75米，桥长66m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用桩基础肋板式台，3#桥台采用柱式台。 3. 新益中桥：上构采用3×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽2×12.75米，桥长66m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用桩基础肋板式台，3#桥台采用柱式台。 4. 金鸡水库大桥：上构左幅采用7×20m先简支后连续预应力砼箱梁，右幅采用8×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽均为12.75米，左幅桥长146m，右幅桥长166m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。 5. 大峡高架大桥：上构采用14×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角120°，桥面净宽2×12.75米，桥长286m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用柱式台，14#桥台采用一字台。 6. 古城大桥：上构采用8×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角75°，桥面净宽2×12.75米，桥长166m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。 7. 主线跨A匝道桥：上构采用1×30m简支预应力砼T梁，交角105°，桥面净宽12.75+16.75米，桥长66m。桥台均采用扩大基础U台。 8. 掘江大桥：上构采用10×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽15米，桥长206m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。 9. 掘江中桥：上构采用3×20m先简支后连续预应力砼箱梁，交角90°，桥面净宽10米，桥长66m。下构桥墩为柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。 10.浔江特大桥：上部结构采用组合型式8×30+30+50+30+6×40+87.5+2×160+87.5+6×40+9×30m,交角90°，桥面净宽19米，桥长1603米。下构桥墩三种型式：柱式墩、空心薄壁墩、双肢薄壁墩，墩基础采用钻孔桩基础；0#桥台采用柱式台，36#桥台采用肋板式台。 11.其他中桥、小桥、通道桥均为单跨结构，桥台基础采用扩大基础，砼台身，交角均为90°。 12.天桥：上构结构均采用组合型式18+30+18m，交角90°，桥面净宽分5.5米和8米，桥长均为73m。下构结构桥墩柱式墩，墩基础采用钻孔桩基础；桥台均采用柱式台。 二、机械设备及人员配备情况 设备名称 单位 数量 配备人员(人) 备注 泵机 台 1 2 吊车 台 2 4 每台吊车2人 300KW发电机 台 2 大桥配备电工2人 空压机 台 3 水泵 台 5 电焊机 台 8 钢筋工人15人 钢筋运输车 辆 2 2 混凝土运输车 辆 8 8(16) 施工高峰期每台车2人 切断机 台 4 弯曲机 台 4 自动滚焊机 台 1 HLS180拌合站 套 1 2 JS1000拌合站 套 1 2 铲车 台 2 4 70混凝土振动棒 台 4 12 三、桩基系梁首件工程施工安排 1、首件工程施工地点的确定 结合我标段内的施工现场及墩柱检测情况，墩柱首件工程确定为浔江特大桥29#墩墩柱。 2、首件工程的施工时间及参加人员 浔江特大桥29#墩墩柱的施工时间为2014年11月19日，主要参加人员有：桥梁专监、现场监理员、项目经理部技术负责人、生产负责人、桥梁工程师、桩基系梁施工负责人、试验工程师、质检工程师、施工工班等。 3、首件工程的原材料情况 ⑴、水泥混凝土材料：采用高性能C30混凝土，各种原材料已经确定，配合比设计已经完成，并得到监理工程师的审批。水泥选用P.Ⅱ42.5普通硅酸盐水泥，碎石采用5~25mm级配碎石，砂选用中粗砂，水采用饮用水。 ⑵、钢筋：I、II级钢筋选用冷钢生产的钢材。Ф25螺纹钢6508.6kg、Ф20螺纹钢638.8kg、Ф12螺纹钢760.1kg、Ф10圆钢785.