王传福和巴菲特结缘故事.docVIP

王传福和巴菲特结缘故事 　　引言 都说每一个成功男人的背后都有一个女人，但王传福成功的背后不仅仅有一位贤惠妻子的支持，更重要的是还有一个贵人在为其推波助澜。从2008年投资比亚迪开始，这个男人就为比亚迪的发展保驾护航，现在，他更是将比亚迪的掌门人王传福推上了中国首富的宝座，这个人就是“世界股神”巴菲特。 　　 　　对于王传福，巴菲特从不吝啬自己的赞美之词：“比亚迪董事长王传福才是真正的明星，同时比亚迪定会成为中国最著名的公司。” 　　2008年下半年以来，金融危机席卷全球，这对汽车产业也是一个严峻的考验。在这一年里，美国通用汽车正式宣布破产，韩国双龙汽车也陷入窘境，一筹莫展。在这样的大背景下，王传福却凭借自己公司的股价暴涨，而一跃成为中国首富。 　　2002年7月31日，比亚迪公司在香港主板上市。2003年1月，王传福决定进军汽车产业。在宣布这项决定之前，王传福组织了一场内部股东征求意见会，参会的基本上都是与王传福一起创业的人。在当天的会议上，大家虽然没有公开表示反对，但许多人心里是不赞同的。那时比亚迪在电池领域已经处于垄断地位，市场发展情况十分不错，所以很多人搞不懂王传福为什么要进入汽车产业。 　　股东们产生这种担忧不无道理。世界汽车业已经有两百多年的历史，而相关专利汗牛充栋，这都是横亘在任何一个新进者面前不可逾越的障碍。更重要的是，王传福想要造的是电动汽车，一种新能源汽车。摆在面前的是三大难关。 　　一是技术。新能源汽车的产业化发展还面临着许多挑战 ，国内对关键技术的研发力度仍然不够。 　　二是人才。在科技人才和管理人才方面都存在较大的缺口。 　　三是资本。我国新能源汽车的研发还处于产品的初级阶段。要真正实现其产业化，尚需大量资金投入到技术攻关、基础设施建设和示范推广等方面。 　　比亚迪在新能源汽车行业方面可以说是要技术没技术，要人才没人才，资金也不够充足。但王传福没有惧怕这些，对于他而言实践比疑虑重要。不久，王传福宣布比亚迪将并购秦川汽车，借助秦川汽车开始进军汽车产业。 　　消息传开后，压力扑面而来。有些基金经理人苦口婆心地劝王传福放弃这个设想，有些人甚至直言不讳地说，如果比亚迪进军汽车产业，他们就要把比亚迪电子的股票抛完。越是有这样的压力，王传福就越是坚定自己的信念。在周遭一片反对声中，全无汽车生产经验的比亚迪以2.69亿元收购西安秦川汽车77%的股权。此后3天，比亚迪的股价由18港元跌至12港元，公司市值在两天内蒸发了27个亿。 　　直到2008年9月27日前一周，一些基金公司的分析师到比亚迪调研，他们得出的结论是：“这是个破烂公司！”有人甚至认为比亚迪的股票应该跌到２元港币。这个时候的王传福面临空前的压力，他似乎真的把自己逼入了一个绝境。而就在这个时候，巴菲特出现了。 　　巴菲特可说是当今世界上最成功、最著名的投资大师了，其骄人的投资记录令无数人为之倾倒。 　　2008年7月，中美能源总裁索科尔代表巴菲特到比亚迪公司考察。王传福带索科尔到一个电池工厂并解释说，比亚迪希望自己制造的电池可以100%回收利用，该公司为此已开发出一种无毒电解质液。为了强调这一点，王把电池液倒进玻璃杯中喝下。然后让索科尔也尝一尝。索科尔礼貌地拒绝了。 　　在认真地了解了比亚迪公司的运营模式之后，索科尔对比亚迪的未来十分肯定，并对比亚迪的研发团队非常钦佩，他当即表示会有5亿美金投资到比亚迪。就在整个比亚迪为这个消息而欢欣鼓舞时，王传福却给大家浇了一盆冷水，他拒绝了索科尔的美意，理由是比亚迪不需要这么多钱。 　　其实王传福的意思很简单，他想要的是和巴菲特合作，来加强他自己的品牌并打开美国市场，而不是出卖自己的公司。因此，他不愿意卖出超过10%的股份。当索科尔把这一结果告知巴菲特之后，巴菲特反而十分高兴：“这是个不想卖出自己公司的人，这是个好现象。”对于巴菲特来说，一个不愿意出卖自己公司的人才是一个值得投资的人。 　　于是，索科尔在回国后不久便联系王传福，表示中美能源愿意接受王传富的条件，只购买比亚迪10%的股份。2008年9月27日，与王传福达成共识的中美能源控股公司宣布入股比亚迪，将以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，交易总金额约为港币18亿元。 　　上世纪90年代，因为“看不懂”，巴菲特拒绝投资美国高科技公司。据说巴菲特曾架不住好友比尔?盖茨的劝说，象征性地买入了一些微软股票，但后来却自嘲说这是“最失败的投资”。可如今，承认不懂汽车、不懂电池的巴菲特却坚信：“买下比亚迪的股份，对我们来说是件大买卖”，巴菲特的话可以说是对王传福和比亚迪最有力、最直接的肯定。 　　自从巴菲特认购了比亚迪的股份后，一切就如同巴菲特预料的那样，比亚迪公司的股票受到了投资者的高度追捧。比亚迪公司的股价出现了超