模板式无底钢套箱在瓯江大桥承台施工中应用.docVIP

模板式无底钢套箱在瓯江大桥承台施工中应用 　　 摘要：通过对诸永高速温州段延工程瓯江特大桥浅滩区承台施工方案的比选与 实施，介绍了模板式无底 　　钢套箱围堰构造、拼装下放、封底及承台施工，并指出了其在浅滩区桥梁承台施工中的应用前景。 　　关健词：模板式无底钢套箱围堰,浅滩区,承台,施工 　　Abstract: based on the high speed DuanYan engineering and wenzhou oujiang river super major bridge pile caps is shallow area of construction scheme than the election and implementation, this paper introduces the template type no end of steel cofferdam structure, assembled box set down, bottom sealing and bearing platform construction, and points out the ground area in the construction of the bridge pile caps is application prospect. 　　Key words: template type no end of steel cofferdam of box, shoals area, elevated pile caps, construction 　　 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　1、工程概况 　　瓯江大桥是浙江省诸永高速公路温州段延伸工程中的一座特大桥，项目位于诸永高速公 　　路温州段得延伸线上，连接温州市城区和永嘉，为温州市西北方向提供了一条快速的出入通 　　道。路线全长 3584.205km。全线共计水中承台 68 个，共中 65#~84#承台位于浅滩区，承台 　　底标高在为-1m，瓯江河口属于规则的半日潮，平均高潮位 2.5m，平均低潮位-1.4m。采用 　　采用单壁无底钢套箱进行施工，考虑到套箱兼作承台模板使用，为了保证承台轴线的精确， 　　故在承台外缘预留出 10cm，作为钢套箱在下沉时的偏差余量，所以在设计钢套箱围堰时， 　　平面尺寸为承台净尺寸每边加上 10cm 作为套箱内净尺寸。 　　2、模板式无底钢套箱的特点 　　无底钢套箱下沉施工干扰小，不受桩基影响。其结构构造简单，封底混凝土直接与河床 　　接触，套箱承受荷载小，而且壁板可以兼作承台外模板使用，可以重复使用提高材料的周转 　　率。而且，一般钢套箱施工时，钻孔桩钢管桩平台均为固定，因此钢套箱的定位均可依靠钢 　　管钢桩作为套箱固定基础。但是，无底钢套箱下沉定位难度大，封底混凝土易漏失，数量不 　　确定，套箱围堰需着床对河床表面的地质情况及大面平整度???求较高。 　　3、钢套箱的结构形式及标高确定 　　模板式无底钢套箱主要由面板、内支撑及加固构件组成，可拆卸和循环使用。同样，无 　　底钢套箱用于围堰同时作为承台模板使用，为方便施工，套箱四边比承台外放10cm。根据承 　　台尺寸本项目采用以下两种型号：6.7m×6.7m无底钢套箱、7.2m×6.7m无底钢套箱。各种型 　　号均为整体拼装定位下放。 　　面板采用6mm钢板弯制，面板外竖向加固采用I16工字钢，横向连接采用L63×40×6角钢， 　　面板外横向整体加固采用四根双拼[16a槽钢。面板内横向整体加固采用三根I32a工字钢。四 　　边面板各自成块，中间用螺栓连接，拼装成整体。内支撑采用oslash;168钢管。钢套箱吊点处面板 　　横向和竖向连接加密，防止吊放过程中套箱变形。 　　 　　 　　 　　钢套箱顶标高根据历年水文资料及一般以十年一遇的潮位作为施工水位，底标高考虑1m 　　的封底混凝土确定。本项目套箱顶标高为3.5m，底标高为-2.5m，套箱高度为6m。 　　4、钢套箱施工工艺及加工制作 　　钢套箱施工工艺流程图： 　　套箱加工试拼-检查套箱加工质量-准备起吊设备-套箱吊装就位-套箱下沉就位-河床清 　　淤-浇注封底混凝土-抽水查堵漏-割除钢护筒-桩头凿除-承台钢筋及混凝土施工。 　　钢套箱按照设计图纸在加工场加工制作，并进行编号。每个壁板块段加工完成后均单独 　　进行检验，其加工精度要求如下： 　　宽度方向尺寸偏差：±15mm；壁板厚度偏差：±2mm；外形对角线偏差：±20mm；高度 　　方向偏差：0，-30mm。 　　钢套箱内支撑系统的加工精度要求如下：