安全驾驶技术（应急处置）.ppt

安全驾驶技术 ——应急处置 出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的应急处置 制动的原理 制 动 系 制动的目的就是将车轮抱死 侧 滑原因： 车辆自身质点不在中间 车辆装载后质点更不在中间 道路不平 ABS（制动防抱死） 有关ABS总结 有ABS：可重踏制动踏板 无ABS：要轻踏制动踏板 ABS泵 出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识 一.轮胎爆胎时应急处置 二.转向突然不灵、失控时的应急处置 三.制动突然失灵时的应急处置 四.发动机突然熄火时的应急处置 五.车辆侧滑时应急处置 六.车辆碰撞时应急处置 七.车辆倾翻时应急处置 八.车辆发生火灾时的应急处置 九.车辆落水后应急处置 十.高速公路紧急避险 十一.遇横风时的应急处理 十二.紧急处理原则 一.轮胎爆胎时应急处置 正确处置方法 1.发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘松抬加速踏板 ，抢挂低速挡 ，充分利用发动机制动，轻踏制动踏板 2.气压过低过高都会爆胎 3.不得急打方向盘、急踏制动踏板 二.转向突然不灵、失控时的应急处置 正确处置 课堂练习 车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止 ？ 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶 ？ 高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成 什么后果？ 制动突然失灵 三.制动突然失灵时的应急处置 制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面 制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能 无ABS的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板 三.制动突然失灵时的应急处置 行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速 下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡 安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离 变短，紧急制动不侧滑 四.发动机突然熄火时的应急处置 行车中发动机突然熄火后，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查，不得采取紧急制动，原地停车 车辆侧滑时 五.车辆侧滑时应急处置 最容易发生侧滑的路面是 冰雪路、下雨刚开始时的路面 车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况 车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶 车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动 车辆碰撞时 六.车辆碰撞时应急处置 行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转 ，并迅速踩踏制动踏板 行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动 ，以减少正面碰撞力 课堂训练 发生与前车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部 ？若不对，正确的处理措施应如何? 侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车 ？若不对，正确的处理措施应如何? 泥泞路行驶中，当车辆发生横滑时，应向后轮横滑的相反方向转动转向盘进行修正 ？ 车辆倾翻时 七.车辆倾翻时的应急处置 车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住，避免身体滚动受伤。 发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。 车辆突然发生侧翻时的错误做法：开启车门跳车 。 八.车辆发生火灾时的应急处置 发动机着火，错误的做法是开启发动机罩灭火 车辆燃油着火时，不能用水灭火 站在下风处灭火是错误的 使用灭火器灭火应瞄准火源 高速公路行车发生火灾时，不能将车辆驶进服务区或停车场灭火 九.车辆落水后应急处置 车辆行驶中突然落水，车落稳后，待驾驶室内充满水时，开启车门或敲碎玻璃游出 不会游泳的人可用大塑料袋套在头上，将脖子匝紧 ，出车后努力往上游 不得打电话求救（无信号） 十.高速公路紧急避险 在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应果断采取损失小的避让措施 雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速 车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在紧急停车带停车；驾乘人员应迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边 高速公路紧急避险 在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速逐渐向右变更车道 ，严禁在行车道停车，应停在应急停车带上 车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，错误的做法是驾乘人员滞留在车内 ，雾天危险的做法迎着来车方向到车后150 米以外设置警告标志 车辆在高速公路意外碰撞护栏时 ，应握紧转向盘，适当修正 十一.遇横风时的应急处理 车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出