城中湖南路1号大桥荷载试验的的报告.docVIP

1．桥梁概况 城中湖南路一号大桥位于浙江省杭州市千岛湖镇老城区的东面，桩号K1+136.540~K1+346.460，桥全长210m，桥全宽20.5m。桥面布置为0.25m（栏杆）＋2.1m（人行道）+0.4m（防撞墙）＋15m（机非混行车道）＋0.4m（防撞墙）＋2.1m（人行道）＋0.25m（栏杆）。 大桥桥跨布置为55m+100m+55m=210m，上部结构采用后张法预应力C60混凝土连续梁桥，截面形式为单箱双室，箱梁桥墩处梁高为6.5m，跨中为2.8m，梁底纵向线形为二次抛物线。箱梁顶板厚250mm，腹板厚500mm，底板厚从200~850mm，主梁采用三项预应力体系。桥墩为高桩承台，为减轻自重，采用部分空心的实体桥墩；桥台采用重力式U型桥台。 桥下通航净空满足ⅴ级航道通航标准。 桥梁设计荷载为城市-A级，人群荷载：3kN/㎡。 城中湖南路一号大桥主桥总体布置图如图1.1所示： 图1.1 城中湖南路一号大桥总体布置图 长安大学、杭州市交通工程试验检测中心受建设单位委托，承担了城中湖南路一号大桥的荷载试验任务。根据《公路桥涵设计通用规范》、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》等的规定及该桥设计文件，结合桥梁特点及现场实际情况，拟定了荷载试验方案并对荷载试验方案进行了论证及修改。在相关单位的大力支持配合下，于2008年2月28日至29日顺利完成了该桥的静、动载试验的外业工作。 2．荷载试验依据、目的、内容及方法 2.1荷载试验依据及准则： 1．中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2．中华人民共和国行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37-90 3．中华人民共和国行业标准《城市桥梁荷载设计标准》CJJ 77-98 4．中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计准则》CJJ 11-93 5．中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004 6．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 7．中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 8．中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 9．中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 10．《大跨径混凝土桥梁的试验方法》1982 11．《淳安县城中湖南路道路工程（0+620~1+687.875）施工图设计（桥梁分册）》 2006 上海市城市建设设计研究院 12．浙江省交通厅质量监督站《关于规范桥梁荷载及试桩试验行为的通知》（浙交监[1999]231号） 13．现场初始调查资料 14．《主墩盖梁缺陷处理材料》 2007 上海市城市建设设计研究院等设计、施工、监理、监控方相关方案及总结 15．已有施工资料 2.2荷载试验目的 1．检验施工质量，确定工程可靠性，为交工验收提供技术依据。 2．检验结构主要构件在设计荷载作用下的工作状态及承载能力。 3．通过动力试验了解桥梁结构的固有振动特性及其动力性能。 4．通过荷载试验建立桥梁技术状况初始档案。 2.3荷载试验内容及方法 2.3.1调查桥梁结构的现有状况 在试验前对桥梁结构的现有状况进行调查，可全面地了解结构初始状态，以便于编制切实可行的试验方案，同时达到合理评价试验测试结果、正确解释试验现象的目的。主要内容包括： （1）线形测量，主要是标高测量； （2）结构各部件几何尺寸和主要构件的细部尺寸； （3）结构表面损缺情况以及构件变形情况； （4）试验前对结构进行全面检查，确定结构是否有裂缝，如有裂缝标定裂缝宽度、长度。 2.3.2静载试验 1、主梁正应力及其沿梁高、梁宽的分布规律 在箱梁内粘贴阻值为120Ω的应变计，测试试验荷载作用下应变沿桥宽及截面高的分布情况。由静态应变测试仪DH3815N采集信息，通过电脑自动记录。为排除测试过程中大气温度变化带来的影响，采用搁置在测点附近事先贴好应变计的混凝土块件，实现温度补偿。 2、主梁根部剪力及主拉应力 在主梁根部侧面粘贴阻值为120Ω的45°直角应变花，由静态应变测量仪DH3815N采集信息，同样利用混凝土块件上粘贴的补偿应变计，实现温度补偿。 3、主梁竖向挠度 采用精密水准仪在桥面上沿行车道上下游边缘线，采用定点定站水准测量。 4、结构扭转变形及扭矩效应 在主梁横截面方向设置2个几何测点，测量主梁的扭转变形，确定其扭矩效应。 5、主梁偏载效应及其增大系数 主梁主要荷载试验工况分别测试中载工况及偏载工况，进而分析出偏载效应，通过与理论计算值的比较，确定偏载增大系数。 6、结构温度 采用测温箱测试控制截面处结构表面的温度。 7、裂缝观测 控制截面处如有裂缝，采用裂缝观测仪测试结构裂缝宽度、长度及加载过程中